騰訊路寶産品中心副總監(jiān)江紅英錶示，四圖維新具有大量的交通數(shù)據(jù)，而騰訊則擁有大批社交客戶群，兩者相結(jié)合將擁有別人所不具備的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)

　　隨著導(dǎo)航市場(chǎng)産業(yè)鏈的擴(kuò)展，騰訊在面對(duì)來自百度地圖超過50%的佔(zhàn)有率和阿里巴巴全額購入高德的壓力下，毅然決然入股四圖維新試圖加大對(duì)地圖的投入。

　　可以説，騰訊的入股對(duì)四圖維新來説是強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的結(jié)果。繼今年5月份，國(guó)資委批準(zhǔn)四維圖新控股股東中國(guó)四維向騰訊公司轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜，並完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓後，中國(guó)四維與騰訊持股比例相差僅1.3個(gè)百分點(diǎn)，公司將沒有實(shí)際控制人。如果以四維圖新停牌前30天平均股價(jià)為準(zhǔn)，騰訊將為此支付11.73億元。

　　佈局交通大數(shù)據(jù)

　　群益證券研究員胡嘉銘認(rèn)為，四維圖新成功引入騰訊作為戰(zhàn)略投資者，可以有效整合雙方在應(yīng)用、測(cè)繪、底層數(shù)據(jù)層面各自的優(yōu)勢(shì)。可以預(yù)見，未來O2O領(lǐng)域?qū)?huì)涌現(xiàn)更多的創(chuàng)新應(yīng)用，而地圖、地理資訊作為移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路應(yīng)用中是必不可少的基礎(chǔ)工具，具有廣闊的發(fā)展前景。此外，四維圖新在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已有一定的建樹，未來雙方在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也將有巨大的合作空間。

　　而繼四圖維新向騰訊的股權(quán)轉(zhuǎn)讓方案在今年5月份獲得國(guó)資委的批準(zhǔn)後，兩家公司開始聯(lián)合打造交通資訊大數(shù)據(jù)産品“四維交通指數(shù)”，擬打破常規(guī)的地圖導(dǎo)航軟體，增加實(shí)時(shí)監(jiān)控路況、開發(fā)繞路軟體避免城市交通擁堵等新功能，試圖引入大數(shù)據(jù)概念搶佔(zhàn)智慧交通市場(chǎng)份額。

　　對(duì)此，四圖維新總裁孫玉國(guó)表示，“四維交通指數(shù)”是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的一種新型産品和服務(wù)模式，將為公司拓展新的業(yè)務(wù)，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展方向。“交通資訊大數(shù)據(jù)+地理資訊+網(wǎng)際網(wǎng)路技術(shù)，可以産生新的産品和商業(yè)模式”。

　　據(jù)了解，四圖維新合作方騰訊路寶開發(fā)的雲(yún)端繞路功能目前也僅是在進(jìn)行內(nèi)測(cè)，雖然四圖維新想將“四維交通指數(shù)”培養(yǎng)成公司拓展的新業(yè)務(wù)，但由於和騰訊的合作剛剛起步，該産品也是剛剛推出，因此，未來是否能成為公司的新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)還未可知。

　　不過，據(jù)四圖維新半年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.51億元，比去年同期增長(zhǎng)27.38%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3634.51萬元、歸屬於母公司所有者的凈利潤(rùn)5865.83萬元，分別比去年同期增長(zhǎng)141.76%和25.25%。對(duì)於業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，公司表示，在公司歐係和美係汽車客戶産品銷量提升的帶動(dòng)下，公司來自車載導(dǎo)航領(lǐng)域的導(dǎo)航電子地圖收入實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。

　　社交網(wǎng)路創(chuàng)造財(cái)富

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，四維圖新是國(guó)內(nèi)導(dǎo)航地圖市場(chǎng)龍頭，在前裝車載導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等市場(chǎng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。公司引入騰訊作為戰(zhàn)略投資者，可以有效整合雙方在應(yīng)用、測(cè)繪、底層數(shù)據(jù)層面各自的優(yōu)勢(shì)，未來在地圖、O2O、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域具有廣闊合作空間。

　　事實(shí)上，除了四圖維新提供的大量交通數(shù)據(jù)外，騰訊的龐大社交網(wǎng)路也是一大助力。

　　“四圖維新具有大量的交通數(shù)據(jù)，而騰訊則擁有大批社交客戶群，兩者相結(jié)合將擁有別人所不具備的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。”騰訊路寶産品中心副總監(jiān)江紅英向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，雖然交通數(shù)據(jù)來自於四維圖新，但由於騰訊客戶也可以通過社區(qū)交流實(shí)時(shí)發(fā)送其路況情況，因此，獲得的數(shù)據(jù)將是最新的，這是別人所沒有的優(yōu)勢(shì)。

　　騰訊與百度和阿里巴巴在導(dǎo)航市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)才剛剛開始，而誰將笑到最後還未可知，擁有大數(shù)據(jù)概念的“四維交通指數(shù)”能否成為騰訊的殺手锏還需市場(chǎng)的檢驗(yàn)。記者 矯 月