北京商報訊（記者 程拓）隨著“尾單”概念在旅遊業(yè)日益風行，不少企業(yè)都開始嘗試在尾單市場進行掘金。北京商報記者昨日獲悉，線上旅遊特賣網站來來會宣佈其已完成超過1億元的B輪融資。相比于途牛旅遊網推出特賣頻道，借助“唯品會”概念使股價成功翻番，來來會卻用“出境自由行特賣”進行包裝，打造預售模式的尾單。在業(yè)內看來，無論這些主打尾單概念的企業(yè)是“預售模式”還是“尾貨模式”，目前都難以支撐企業(yè)的良性生存及發(fā)展，如何探尋屬於自己的生存出路，是這些特賣企業(yè)未來發(fā)展的關鍵。

　　對於來來會此次的融資，其CEO王國航介紹，B輪融資的投資方為復星資本和鼎暉創(chuàng)投，融資規(guī)模超過1億元人民幣，目前資金已全部到賬。B輪的資金將主要用於IT系統(tǒng)升級及客服系統(tǒng)優(yōu)化，並加強自身産品的豐富度和深度。對於來來會的尾單模式，業(yè)界目前普遍用“反向定制的預售模式”進行概括。

　　據了解，目前主流的尾單銷售模式，為“途牛”、“愛旅行”等線上旅遊網站做旅遊特賣時採取的尾貨模式，即將到團期的旅行團未滿，網站以清倉的方式將産品便宜地賣出去。而來來會目前以“預售模式”為主，即提前將旅行社可能積壓的産品打包好，再通過重新包裝的方式拆分成自由行産品售賣。對此勁旅諮詢CEO魏長仁表示，預售模式相對於尾貨模式風險更低，基本上是“零風險”。其先通過預售産品來行進集客，然後以成規(guī)模的客源為資本，與旅遊産品批發(fā)商進行談價，拿到價格優(yōu)惠的産品。這種模式之下，來來給予消費者的價格在具有足夠誘惑力的同時，還能在售賣産品中獲得一定的收益，批發(fā)商也更願意與其合作。

　　不過北京商報記者在來來會網站上看到，目前其網站上已經出現了明年4月的産品，在預售産品的提示中也可以看到，來來會官方向遊客表示，“預訂資訊一旦提交，行程將無法變更，無法取消，不能辦理退款，請謹慎購買”。對此也有遊客提出質疑稱，如“香港-帛琉4晚5日自由行”産品，目前預售日期可以到2015年4月，並在7日、10日、14日、17日、21日、24日六天有團出發(fā)。但對大多數遊客來説，難以確定這些時間是否一定可以出行，所以為消費也帶來一定風險性。魏長仁對此指出，這類預售産品對於消費者的時間安排要求確實非常高。在他看來，尾貨模式市場空間小，且由於打亂定價體系容易遭受旅行社抵制。預售模式則僅局限于出行時間非常自由的消費群體。未來國內的特賣網站産品將會是“預售模式+尾貨模式+常規(guī)産品”的組合。