本報(bào)記者 高健 侯莎莎 童曙泉

　　實(shí)習(xí)生 尹文山

　　去年3月，本市的公交車開(kāi)始提供無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)，1800余輛公交車開(kāi)通WIFI信號(hào)。當(dāng)時(shí)，公交集團(tuán)曾預(yù)計(jì)，到年底，本市將有超過(guò)1萬(wàn)輛公交車實(shí)現(xiàn)WIFI上網(wǎng)功能，四環(huán)內(nèi)大部分公交線路將覆蓋無(wú)線上網(wǎng)接入系統(tǒng)。

　　九個(gè)多月過(guò)去了，公交無(wú)線上網(wǎng)的效果如何？歲末年初，記者乘坐1路、311路等多路公交車，發(fā)現(xiàn)信號(hào)很差，好不容易連上網(wǎng)很快又會(huì)掉線。有乘客感慨：“好事如果做不好，餡餅也能成雞肋。”

　　記者體驗(yàn)：

　　車上幾乎搜不到信號(hào)

　　上午9時(shí)，記者在蘋果園地鐵站乘坐311路公交車，看到司機(jī)座位上方貼著一張藍(lán)底白字的紙，寫著“WIFI本車已覆蓋”。

　　記者掏出手機(jī)，點(diǎn)開(kāi)WLAN，差不多過(guò)了一站地的光景，才搜到中國(guó)移動(dòng)“CMCC”的ID，但是信號(hào)為零。記者從後排移到車門處，信號(hào)漸漸變成兩格，ID下方開(kāi)始顯示“正在搜尋IP地址”，但是記者一直坐到杏石口站，乘車時(shí)間約為20分鐘，一直沒(méi)有成功上網(wǎng)。

　　此後，記者又分別乘坐1路、52路、300路等公交車，車輛均張貼已經(jīng)覆蓋WIFI信號(hào)的提示，但未提示如何使用。

　　當(dāng)1路公交車行駛到南禮士路站時(shí)，信號(hào)滿格，手機(jī)終於成功上網(wǎng)，打開(kāi)瀏覽器能看到e路WIFI的首頁(yè)，網(wǎng)站上，公交集團(tuán)提供了新聞、視頻、趣吧、應(yīng)用等免費(fèi)服務(wù)。當(dāng)記者輸入新浪網(wǎng)址時(shí)，信號(hào)中斷、掉線，此後一直到四惠站，都沒(méi)能再聯(lián)網(wǎng)。

　　在其他公交車上，記者測(cè)試的結(jié)果基本相同。在300路上，一名乘客看到記者在不停“刷網(wǎng)”，好心勸道：“別費(fèi)勁了，能不能搜到信號(hào)全靠人品。”他説他曾為此專門諮詢過(guò)移動(dòng)公司，得知想自由瀏覽網(wǎng)頁(yè)，需要開(kāi)通中國(guó)移動(dòng)的包月業(yè)務(wù)，但是經(jīng)過(guò)幾次嘗試，一直搜不到信號(hào)，就放棄了。“總共坐不了半個(gè)小時(shí)的車，人又?jǐn)D，車又晃，犯不著不停地試。真有事要上網(wǎng)，還不如用自己的手機(jī)流量。”

　　官方解釋：

　　仍處?kù)栋惭b調(diào)試階段

　　52路公交車是已經(jīng)覆蓋WIFI的線路，記者撥打52路公交車所屬的第六客運(yùn)分公司的服務(wù)電話諮詢。“我們經(jīng)常接到乘客的電話，詢問(wèn)在車上怎麼才能連接WIFI。”工作人員説，具體的WIFI服務(wù)是由合作商中國(guó)移動(dòng)北京公司完成的。“據(jù)我所知，我們並不用給移動(dòng)交錢，他們提供服務(wù)並收取費(fèi)用，我們只是提供車輛這一平臺(tái)。”

　　隨後，記者又致電中國(guó)移動(dòng)客服熱線10086，詢問(wèn)為什麼在有些公交車上連不上WIFI。工作人員答覆，這是因?yàn)楣还緦?duì)部分公交線路車輛進(jìn)行調(diào)配，這些公交車上還沒(méi)有安裝相關(guān)設(shè)備。

　　然而乘客對(duì)這種解釋並不滿意。“我們就是在已經(jīng)貼了WIFI覆蓋標(biāo)識(shí)的車上，仍然聯(lián)不上網(wǎng)。”

　　為此，記者又從公交集團(tuán)進(jìn)行求證，獲悉52路公交車等線路近期並未進(jìn)行車輛調(diào)配，不過(guò)，公交車上無(wú)線上網(wǎng)項(xiàng)目仍處?kù)洞竺娣e安裝和調(diào)試階段，確實(shí)存在部分線路的公交車上信號(hào)覆蓋不好的情況，運(yùn)營(yíng)商正準(zhǔn)備建立專門的部門處理乘客反映的問(wèn)題。

　　另外，記者了解到，公交車上無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)目前都由中國(guó)移動(dòng)北京公司來(lái)負(fù)責(zé)。此項(xiàng)服務(wù)為收費(fèi)項(xiàng)目，每分鐘收費(fèi)5分錢，並非由政府向中國(guó)移動(dòng)購(gòu)買服務(wù)，其收取的費(fèi)用也不會(huì)和公交集團(tuán)分成。

　　公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)初推出此項(xiàng)服務(wù)的初衷，完全是出於便民考慮，希望乘客在公交車上也能實(shí)現(xiàn)快速、便捷上網(wǎng)。下一步，公交集團(tuán)準(zhǔn)備利用此平臺(tái)，向乘客提供查詢公交車線路的服務(wù)。“到時(shí)可以登錄我們的公交平臺(tái)，享受免費(fèi)服務(wù)。”

　　專家分析：

　　WIFI不適合移動(dòng)上網(wǎng)

　　公交車上的WIFI信號(hào)差，究竟是硬體不良還是維護(hù)缺失？

　　一家大型通信運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的工程師鮑先生告訴記者，在公交車上覆蓋WIFI其實(shí)有天然缺陷。“WIFI的移動(dòng)性相當(dāng)糟糕，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)的時(shí)候就沒(méi)有考慮它的移動(dòng)功能，所以一般都在室內(nèi)使用。”

　　鮑先生介紹，公交車移動(dòng)的時(shí)候，WIFI設(shè)備相當(dāng)於一個(gè)無(wú)線路由器，它的信號(hào)也需要在不同通信基站間切換，這個(gè)過(guò)程要比手機(jī)利用3G網(wǎng)路切換慢好幾倍。因此，使用手機(jī)在公交車上連接WIFI上網(wǎng)，很容易卡住或者中斷。此外，WIFI的發(fā)射器也有一定容量，家用型的一般只能同時(shí)接入六七個(gè)設(shè)備，再多了就會(huì)“堵塞”，即使功率較大的公共WIFI發(fā)射端，也只能連接一二十個(gè)手機(jī)等終端設(shè)備。因此，即使公交車上的WIFI信號(hào)很好，如果同時(shí)有好多人在使用，也會(huì)有部分乘客被卡住。“看看北京公交車上的乘客密度，想通過(guò)WIFI讓車廂中有需求的乘客都能上網(wǎng)，是很困難的。”

　　作為業(yè)內(nèi)人士，鮑先生分析稱，移動(dòng)公司在公交車上布點(diǎn)設(shè)置WIFI，更多的是一種佔(zhàn)領(lǐng)市場(chǎng)的行為，而不是為了應(yīng)用或盈利。“如果要盈利，一是靠流量收費(fèi)，二是靠接入時(shí)強(qiáng)制播放廣告，但現(xiàn)在上網(wǎng)都比較困難，自然很難盈利。”鮑先生説，這些布點(diǎn)在未來(lái)或許可以成為移動(dòng)公司推廣4G服務(wù)的新平臺(tái)。

　　鮑先生介紹，儘管韓國(guó)等少數(shù)國(guó)家目前正在推進(jìn)公交系統(tǒng)全程布設(shè)WIFI，但從全球範(fàn)圍來(lái)看，通信技術(shù)更傾向於利用手機(jī)直接接入3G、4G網(wǎng)路，提供移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路服務(wù)。

　　神探提醒

　　擁擠公交車上最好別玩手機(jī)

　　雙榆樹(shù)派出所“神探”張惠領(lǐng)建議大家：不要在公交車上玩手機(jī)。“如果車空，賊一般不會(huì)上車，乘客玩手機(jī)還比較安全，最危險(xiǎn)的是半擁擠的公交車。”張惠領(lǐng)説，一旦財(cái)物露白，很容易被賊盯上。“玩手機(jī)就會(huì)分散注意力，這時(shí)很難察覺(jué)有人貼近自己，你這邊正玩著呢，挎包、背包已經(jīng)被小偷翻了個(gè)遍。”以他多年抓賊的經(jīng)驗(yàn)，小偷喜歡在車門口作案，乘客下車前一般會(huì)把手機(jī)裝進(jìn)兜裏，小偷就會(huì)尾隨在後，趁乘客下車時(shí)盜竊財(cái)物。

　　張惠領(lǐng)還特別提醒，春節(jié)將至，很多不法分子都急著年前“撈一筆”，甚至改偷為搶，一旦在車上露財(cái)，特別是單身女性，很容易被賊跟蹤，走到無(wú)人處，再實(shí)施搶劫。