“替我問候一下老朋友李國慶，我近期不會回歸微博了。”昨日（12月23日），在京東北京總部的會議室，一身黑色西服的劉強東請現(xiàn)場記者帶話。

　　當沉寂一年的京東商城掌門人劉強東再次回歸媒體視線的時候，比去年減重了36斤。在這之前，他前往美國哥倫比亞大學進修了整整4個月。

　　“大型B2C迎來了真正意義上的不虧損。”在昨日的溝通會上，劉強東對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“京東前三個季度總體來説實現(xiàn)了微利，沒有任何虧損，2013年整體完成了全年戰(zhàn)略規(guī)劃，金額超過1000億元。”

　　“揚帆遠航”五大戰(zhàn)略

　　隨著劉強東的歸來以及微盈利消息的公佈，京東鋪墊一年的“修養(yǎng)生息”戰(zhàn)略也將改為“揚帆遠航”。對於2014年的戰(zhàn)略，劉強東表示，將圍繞移動和大數(shù)據(jù)技術、金融、渠道下沉、O2O領域以及國際化五個方面展開，與此同時，京東未來將加大投資並購力度。

　　劉強東在昨日的溝通會上詳細解釋了京東2014年的五大戰(zhàn)略。

　　第一個是圍繞移動和大數(shù)據(jù)為核心的技術要實現(xiàn)突破，研發(fā)的機制要建立起來。

　　第二，金融業(yè)務是劉強東比較重視的業(yè)務。在網(wǎng)際網(wǎng)路專家陳志剛看來，京東作為一家電子商務公司，在供應鏈金融上的優(yōu)勢在於所有的交易數(shù)據(jù)流都掌握在自己手中，對數(shù)據(jù)的挖掘是其金融産品創(chuàng)新的關鍵。

　　據(jù)記者了解，目前，京東在網(wǎng)際網(wǎng)路金融上的業(yè)務已包括供應鏈金融、融資業(yè)務、保理業(yè)務和小額貸款業(yè)務。就在此前，京東金融集團高級總監(jiān)劉長宏對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，京東已拿下保理業(yè)務和小額貸款牌照。

　　此外，劉長宏表示，京東依據(jù)自身平臺所積累的線上零售數(shù)據(jù)能夠較好地為平臺供應商、客戶以及整個京東生態(tài)圈開展融資、理財服務。未來，京東也會面向京東生態(tài)圈之外的企業(yè)提供類似服務。

　　劉強東表示，京東金融業(yè)務是完全獨立的，是京東全資子公司，而管理層則是通過京東集團的股權來激勵，直接對劉強東彙報。明年6月底，網(wǎng)銀線上的錢包和支付系統(tǒng)會上線，目前已經(jīng)在測試商家和京東的對賬，實現(xiàn)自動“T＋1”結算，預計明年一季度完成。此外，劉強東還透露，京東小貸業(yè)務在11月份單季度已經(jīng)有5億的量。

　　第三是O2O戰(zhàn)略，劉強東表示，京東要在一年之內(nèi)，生鮮商超産品10分鐘送達。京東將按照全國的物流體系，按照O2O的屬性，分割成小框子；讓任何用戶下單都可以實現(xiàn)10分鐘～15分鐘送貨。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，此前劉強東已經(jīng)召集京東數(shù)十位高管在北京郊區(qū)封閉開會，拍板將O2O確定為2014年的五大戰(zhàn)略之一，正式開始發(fā)力O2O。

　　2013年，京東通過與聯(lián)想合作在3C領域初具O2O雛形，此後京東又投資外賣訂餐網(wǎng)站“到家美食會”佈局服務O2O領域。11月，京東和唐久便利店的O2O項目正式推出。

　　針對O2O戰(zhàn)略的切入點，劉強東對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，京東將把大量的傳統(tǒng)店面社會化的庫存資源全部利用起來。他以711便利店為例，目前與很多線下店已經(jīng)開始合作了，兩家將資訊系統(tǒng)打通，京東享受銷售分成。

　　第四則是渠道下沉。劉強東稱，在一線城市京東的競爭力已經(jīng)超過天貓、淘寶，但是在三、四線不如天貓、淘寶，説明京東還有潛力，接下來要突破這塊，取得更大的市場份額。

　　針對渠道下沉，京東的動作包括兩個方面：一是在三、四線城市落地投放一些廣告，二是提高物流配送的速度，過去兩、三天送達的貨物未來在24小時之內(nèi)可以送達，並且在長三角、珠三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈，京東要下沉渠道到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村一級。

　　第五個是京東的國際化問題。劉強東透露，京東內(nèi)部對其國際化問題已經(jīng)籌備了一兩年，目前已經(jīng)和合作夥伴談了，但是通過跨境貿(mào)易還是獨立子公司或者投資並購的方式做，還沒有定下來，2014年在該領域會有所突破。

　　否認“移動船票論”

　　事實上，今年以來，網(wǎng)際網(wǎng)路巨頭都開始在移動端發(fā)力，不過目前移動端還沒有一個真正成型的電商巨頭。如果説阿里巴巴與京東是不同電商模式，是用戶對電商服務偏好的競爭，那麼移動電商則是以流量為主的入口之爭。

　　從目前京東在移動端的發(fā)展來看，其掌握的渠道、物流、用戶基數(shù)等優(yōu)勢還沒有完全轉化在移動電商上，這也導致了其競爭對手騰訊電商普遍被外界看好，因為其在移動端有微信這張“船票”。

　　對此，劉強東對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，京東會堅持發(fā)展自己核心的供應鏈和物流能力。他認為，無論誰得到“船票”，都需要有人把貨送到用戶手中，京東就是“船上的服務人員”。他進一步闡釋説，網(wǎng)際網(wǎng)路的格局不斷變化，會不斷創(chuàng)造新的需求，所謂“船票”可能根本不存在。

　　記者認為，劉強東目前看移動互聯(lián)的策略依然是提供後端的服務，在劉強東看來，所謂入口等前端的流量不一定能夠轉化為銷售，電子商務的本質是零售，他認為移動端的用戶更加廣泛、年齡複雜結構更大。

　　值得注意的是，移動網(wǎng)際網(wǎng)路時代，用戶的場景發(fā)生了變化，地點和碎片化時間都非常短暫，因此，移動電商的關鍵詞是碎片化、簡化、閃購。目前京東的競爭對手易迅正是抓住了這點，玩起“精選商品”模式，這直接導致了購物車在移動端已經(jīng)被消滅掉。

　　劉強東在昨天的採訪中對記者的上述疑問沒有進一步解答，不過，他承認，過去京東聚焦于供應鏈和物流能力建設，在移動網(wǎng)際網(wǎng)路上缺乏亮點，明年京東將在移動端發(fā)力，推出大量的新産品。

　　“明年核心有兩個，移動和大數(shù)據(jù)。”劉強東表示。

　　在IPO以及融資這個話題上，劉強東表示“到今天為止沒有任何計劃”。談到現(xiàn)金流問題時，他甚至調(diào)侃老對手李國慶“必輸”，並讓現(xiàn)場媒體帶話“我很想念他”。

　　另外，劉強東並沒有給出明年的銷售額預期，僅表示明年大家電銷售額會實現(xiàn)三位數(shù)增長。（每日經(jīng)濟新聞）