德國(guó)大眾汽車公司美國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人邁克爾·霍恩日前承認(rèn),公司在“排放門”事件上“完全搞砸了”。考慮到大眾與德國(guó)經(jīng)濟(jì)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)繫,被搞砸的又何止這一家汽車公司?事實(shí)上,不僅整個(gè)德國(guó)汽車産業(yè)受到牽連,上下游企業(yè)均難逃一劫,大眾總部所在地沃爾夫斯堡以及下薩克森州的地方經(jīng)濟(jì)同樣蒙上了陰影。德國(guó)政府年中曾將今年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期上調(diào)到1.8%,年底能否實(shí)現(xiàn)如今也要打上一個(gè)頗大的問(wèn)號(hào)。

　　汽車産業(yè)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱,大眾可以説是德國(guó)汽車領(lǐng)域的旗艦之一,大眾的存亡自然關(guān)乎德國(guó)經(jīng)濟(jì)的安危。從數(shù)據(jù)上看,德國(guó)是世界第四大、歐洲第一大汽車生産商,去年汽車相關(guān)産業(yè)的總銷售額達(dá)到3850億歐元,佔(zhàn)德國(guó)國(guó)內(nèi)生産總值的14%,德國(guó)汽車出口額佔(zhàn)德國(guó)商品出口總額的18%。德國(guó)總理默克爾曾經(jīng)説過(guò),每七個(gè)德國(guó)人裏就有一個(gè)從事著與汽車産業(yè)相關(guān)的工作,更準(zhǔn)確的數(shù)字是,在德國(guó)4000萬(wàn)勞動(dòng)力人口中,汽車行業(yè)的僱員人數(shù)去年達(dá)到了77萬(wàn)。在法蘭克福股市上,德國(guó)汽車板塊自然是藍(lán)籌績(jī)優(yōu)模範(fàn)股,三大巨頭大眾、寶馬、戴姆勒,以及配件提供商大陸集團(tuán),4家公司市值之和達(dá)到2250億歐元。從過(guò)去幾天行情看,汽車板塊遭遇拋售,大盤股指也被拖累下行。

　　因此,站在德國(guó)政府的角度進(jìn)行評(píng)估,大眾的“排放門”醜聞具有多重殺傷力,若無(wú)法將之限定為孤立事件,其産生的多米諾骨牌效應(yīng)將令局面失控,直接衝擊德國(guó)要害經(jīng)濟(jì)部門。此外,德國(guó)大眾一家公司造假失信還可能産生暈輪效應(yīng),最後令“德國(guó)製造”聲譽(yù)受損。據(jù)報(bào)道,德國(guó)科隆經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)米夏埃爾·許特爾將這起醜聞與幾年前的國(guó)際金融危機(jī)類比,認(rèn)為兩者都是由一起事件引發(fā)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。許特爾指出,這次事件的壓力將波及配件商供應(yīng)網(wǎng)路,也將使汽車全行業(yè)遭受連帶損失,汽車股票市值蒸發(fā),“德國(guó)製造”品牌部分貶值。德國(guó)中央合作銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯泰芬·比爾邁爾認(rèn)為,如果德國(guó)出口美國(guó)的汽車銷量因大眾醜聞下降20%,其對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的拖累可能達(dá)到0.2個(gè)百分點(diǎn)。比爾邁爾還擔(dān)心,“排放門”可能影響到德國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng),甚至可能導(dǎo)致就業(yè)人員增加的局面被改變。正因如此,從德國(guó)總理默克爾到各黨各派的領(lǐng)袖,都呼籲大眾迅速採(cǎi)取補(bǔ)救行動(dòng),以此保護(hù)其他德國(guó)公司的名望和“德國(guó)製造”的聲譽(yù)。

　　比德國(guó)聯(lián)邦政府更能感受到唇亡齒寒這層含義的是地方政府。要知道,下薩克森州擁有大眾20%的股權(quán),州長(zhǎng)和州財(cái)政部長(zhǎng)在大眾監(jiān)事會(huì)上擁有席位,可以説勢(shì)必與大眾同舟共濟(jì);還要知道,作為大眾總部所在地,小城沃爾夫斯堡的居住人口只有12萬(wàn),其中7萬(wàn)多人只為大眾公司一家企業(yè)工作,從大眾行政中心、研發(fā)基地到生産車間,以及博物館、體育場(chǎng)和主題公園,都打上了大眾公司的鮮明烙印。法新社一篇報(bào)道“排放門”醜聞的文章説,大眾公司得了感冒,沃爾夫斯堡就會(huì)患上肺炎。

　　不過(guò),大眾公司也並非沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱,過(guò)去拜耳、西門子等多家德國(guó)企業(yè)也遇到過(guò)危機(jī),通過(guò)整頓管理層重新獲得了投資者和客戶的信任。目前,大眾更換了首席執(zhí)行官,但這只僅僅是自救的開(kāi)始。