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      中國(guó)北車242億大單 高鐵旗艦初試鋒芒

      2015-01-27 09:55 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        中新網(wǎng)1月27日電 中國(guó)北車1月25日晚間公告稱,公司于近日簽訂了若干項(xiàng)重大合同,合計(jì)金額約為242.58億元,上述合同總金額約佔(zhàn)公司2013年度營(yíng)業(yè)收入的24.95%。

        值得注意的是,中國(guó)北車海外訂單表現(xiàn)搶眼,與多個(gè)國(guó)家簽訂了鐵路、動(dòng)車合同。公司全資子公司北車進(jìn)出口有限公司與迦納國(guó)家鐵路有關(guān)部門簽訂了內(nèi)燃動(dòng)車組出口合同,總金額約為人民幣0.69億元;與阿根廷內(nèi)政和交通部簽訂了內(nèi)燃動(dòng)車組備品備件供貨合同,總金額約為人民幣0.50億元;公司控股子公司北車(美國(guó))公司與美國(guó)馬薩諸塞州海灣交通管理局(MBTA)簽訂了出口美國(guó)波士頓紅橙線地鐵項(xiàng)目合同,總金額約為人民幣41.18億元等。

        內(nèi)外開花高鐵凸顯“中國(guó)速度”

        近年來,從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出訪期間不遺餘力“推銷”,到企業(yè)層面四面出擊,中國(guó)高鐵正在加速前進(jìn),國(guó)內(nèi)高鐵線網(wǎng)建設(shè)速度驚人,已成為中國(guó)在外交中打出的一張靚麗新名片,也是中國(guó)高層在外交中的一個(gè)新戰(zhàn)略。

        截止2014年年底蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路三條鐵路開通,我國(guó)時(shí)速在250公里以上的高鐵運(yùn)營(yíng)總里程新增3210公里,全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已突破11萬公里,其中高鐵運(yùn)營(yíng)總里程超過1.5萬公里。同時(shí),我國(guó)高鐵不僅在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速,也得到了多個(gè)國(guó)家的認(rèn)可,目前,我國(guó)至少與20個(gè)國(guó)家進(jìn)行了高鐵合作或者洽談,涉及泰國(guó)、巴西、墨西哥、俄羅斯等國(guó)家,輻射非洲、亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等區(qū)域,合計(jì)高鐵里程數(shù)達(dá)到1萬公里。

        雙劍合璧打造高鐵旗艦

        據(jù)資料顯示,中國(guó)南車、中國(guó)北車是先分再合,之前是中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司。在2000年,這家公司按照地域拆分為南北車兩大集團(tuán),此前,為了引入競(jìng)爭(zhēng)格局,石油、通訊、民航、航太、郵電、鐵路等多個(gè)行業(yè),經(jīng)歷了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)部門,變?yōu)檎蠓珠_成立國(guó)有公司,再分拆成多家競(jìng)爭(zhēng)者的過程。現(xiàn)在,競(jìng)爭(zhēng)的需求從國(guó)內(nèi)變?yōu)閲?guó)外之際,鐵路、核電等行業(yè)再度出現(xiàn)了合併的需求,國(guó)資委專家分析認(rèn)為,例如南北車的這種合併,可以使企業(yè)在資源、規(guī)模達(dá)到一定的級(jí)別,在國(guó)際市場(chǎng)上提升話語權(quán)。

        此次南北車的合併,也是中國(guó)兩家最大的軌道交通設(shè)備製造商的合併,作為國(guó)家裝備競(jìng)爭(zhēng)力的代表,對(duì)全球裝備市場(chǎng)也將帶來深遠(yuǎn)影響,將推動(dòng)中國(guó)高端裝備製造業(yè)走向世界。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國(guó)北車海外訂單不斷增加,將進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)高鐵産業(yè)鏈走向海外市場(chǎng)的佈局,為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供持續(xù)動(dòng)力。

        中國(guó)製造輸出進(jìn)入高品質(zhì)時(shí)代

        有關(guān)專家表示,南北車合併,所帶來的利好不僅在於兩家企業(yè)以及上游産業(yè)鏈的業(yè)績(jī)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,“中國(guó)中車”是國(guó)家戰(zhàn)略意圖的落地,其帶來的利好深遠(yuǎn)影響著“中國(guó)製造”這一國(guó)家品牌,改變以往中國(guó)産品低價(jià)格、低附加值、低技術(shù)含量的狀況。

        未來,在世界高鐵建設(shè)大潮中,由“中國(guó)中車”領(lǐng)銜的中國(guó)高鐵陣容,改變世界地緣格局的同時(shí),也在向數(shù)以十億計(jì)的各國(guó)人民,輸出“中國(guó)製造”的高品質(zhì)認(rèn)知。未來,在中國(guó)中車的品質(zhì)領(lǐng)銜下,中國(guó)製造業(yè)的品質(zhì)升級(jí)也將在海外贏得更多的訂單與讚譽(yù)。

      [責(zé)任編輯: 宿靜]

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