總投資500億美元的尼加拉瓜運河建造工程12月22日正式動工。這標誌著被聯(lián)合國秘書長潘基文稱為“雄心勃勃、對本國和全世界都很重要”的尼加拉瓜大運河，將從圖紙躍入現(xiàn)實。

　　觀察人士認為，尼加拉瓜運河一旦建造成功，將從經(jīng)濟、物流等多個層面深刻改變?nèi)蛎婷玻瑏K對中國産生重要影響。該項目也將是中國企業(yè)走出去最重磅的案例之一，成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略的新橋頭堡。

　　“操盤手”王靖——目前A股公司信威集團實際控制人，通過旗下香港尼加拉瓜運河開發(fā)投資有限公司（HKND集團）擁有100年獨家規(guī)劃、設(shè)計及運營並管理尼加拉瓜運河和其他潛在項目的權(quán)益。

　　⊙記者 郭成林 ○編輯 吳正懿

　　尼加拉瓜當?shù)貢r間12月22日晚，HKND集團與尼加拉瓜運河開發(fā)項目委員會共同在人民之家舉行了慶祝尼加拉瓜跨洋大運河正式開工的接待會。尼加拉瓜共和國總統(tǒng)丹尼爾-奧爾特加和HKND集團董事長兼總裁王靖共同主持。

　　隨著尼加拉瓜跨洋運河開工建設(shè)，尼加拉瓜人民連通太平洋和大西洋的百年夢想正變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　當日上午，尼加拉瓜的特邀嘉賓與200位尼加拉瓜和中國的建築工人一同參與並見證了大運河位於裏瓦斯省托拉鎮(zhèn)的動工儀式。

　　儀式上，王靖宣佈運河項目正式動工，“這是一條改變世界貿(mào)易格局的運河。兩年來，我們面對了許多挑戰(zhàn)。我們在質(zhì)疑聲中開工，百年的夢想隨著轟鳴的汽車聲穿越時光來到我們面前！”

　　對於下一步的安排，王靖介紹：“2015年，HKND集團的主要工作是：第一季度繼續(xù)東運河的測量、設(shè)計、徵地、施工，初步計劃開始招標。一季度末，提供完整的環(huán)評報告。到四季度開始東西船閘的招標。同時，我們也將啟動尼加拉瓜慈善項目，幫助尼加拉瓜學(xué)生留學(xué)中國、投資醫(yī)療車、消防車、建設(shè)醫(yī)院等等，提高當?shù)亟逃⑨t(yī)療水準。”

　　尼加拉瓜副總統(tǒng)Moisés Omar Halleslevens發(fā)表講話盛讚運河，“尼加拉瓜人民將擺脫貧困，GDP增長有望從4%、5%增加到10%以上！”

　　一個多世紀以來，修建一條運河一直是尼加拉瓜的夢想。該國由於地勢較低，擁有天然水道，且位於美洲中部，一直被視為建設(shè)跨洋運河的理想地點。鋻於世界貿(mào)易總量和運輸船舶尺寸持續(xù)增長的趨勢，一條通過尼加拉瓜的運河將能提供一個性價比更高的通航選擇，對世界貿(mào)易有戰(zhàn)略性的益處。

　　跨洋運河將成為區(qū)域經(jīng)濟增長的催化劑。通過關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、進一步幫助尼加拉瓜和中美洲融入世界經(jīng)濟，運河項目將顯著刺激經(jīng)濟和社會發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)機會，併為全世界的公司帶來無限商機。

　　記者採訪獲悉，運河線路從加勒比海側(cè)的蓬塔戈爾達河，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布裏托河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍。航道規(guī)劃底部寬度為230米至520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大噸位達40萬噸，計劃5年內(nèi)建成。40萬噸的大船，從委內(nèi)瑞拉開往中國，將節(jié)約兩個月的航行時間；而從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運河航線要比蘇伊士運河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。 修建期間預(yù)計創(chuàng)造5萬就業(yè)崗位，運營期間預(yù)計創(chuàng)造20萬就業(yè)崗位。

　　其實，尼加拉瓜大運河的正式名稱叫尼加拉瓜運河綜合開發(fā)項目，除了運河外，還包括港口、自由貿(mào)易區(qū)、度假村、國際機場和公路，總體投資達到500億美元。

　　相關(guān)人士對記者表示，無論以單體還是合併計算、無論以投資額還是土方量計算，尼加拉瓜運河項目都是當前世界上最大的基礎(chǔ)建設(shè)項目。

　　據(jù)了解，國內(nèi)已有多家龍頭企業(yè)參與該項目。葛洲壩集團在7月30日與HKND集團達成了合作協(xié)議，其參與的方式主要有兩方面，一是將對HKND集團進行股權(quán)投資，二是將供應(yīng)項目所需的水泥、民用爆破材料等開發(fā)材料。此外，徐工機械、中國鐵建等公司也參與該項目的建設(shè)，分享受益。