新華網(wǎng)北京11月4日電 在金融危機(jī)後的全球競合中，各國都在努力提升産業(yè)鏈佔(zhàn)位，搶奪新的制高點(diǎn)。中國作為製造業(yè)大國對世界影響舉足輕重，但規(guī)模巨大的“中國製造”卻常有缺乏拳頭産品的遺憾。近年，這一狀況正在改觀，中國高鐵及其帶動的軌道裝備製造業(yè)出口，正成為“中國製造”的新名片。

　　中國標(biāo)準(zhǔn) 駛向全球

　　墨西哥官方4日宣佈，由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨國內(nèi)首條高鐵項(xiàng)目。這是中國在海外設(shè)計(jì)、承建並完全採用中國標(biāo)準(zhǔn)和裝備的高鐵，是中國高鐵“走出去”真正意義上的第一單。

　　這一美洲大陸上首條時速300公里高鐵項(xiàng)目，也是墨最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，全長210公里，連接首都墨西哥城和第三大城市克雷塔羅市，設(shè)計(jì)時速300公里，合同金額約44億美元。

　　該條高鐵核心技術(shù)均來自中國，完全由中國設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備提供並運(yùn)營。公開資訊顯示，該條高速鐵路通車後，日均客運(yùn)量將達(dá)到2.7萬人次，民眾往返兩地的時間將從單程車程3小時縮短至58分鐘。

　　拉美是中國高鐵“走出去”的最新一站。此前，土耳其已成為中國高鐵通過的站點(diǎn)。今年，安卡拉至伊斯坦布爾的高速鐵路項(xiàng)目二期主要路段順利通車。這一中國企業(yè)海外首個電氣化高鐵項(xiàng)目全長158公里，合同金額12.7億美元。土耳其鐵路總局局長蘇萊曼對新華社記者説：“安－伊高鐵正式開通見證了中方的實(shí)力。”

　　高鐵的成功，同樣帶動中國整個軌道標(biāo)準(zhǔn)的對外輸出。在非洲，肯亞蒙內(nèi)鐵路東起港口城市蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢，計(jì)劃全長485公里。項(xiàng)目由中國交通總承包，中國路橋負(fù)責(zé)承建，是海外第一個全部採用中國標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目。

　　肯亞目前使用的仍然是一百年前英國人修建的鐵路，遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。新鐵路建成後將大大降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。肯總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔表示，蒙內(nèi)鐵路是肯亞的核心政府工程，建成後將會使國家面貌煥然一新。