在國(guó)外讀航空航太專業(yè)實(shí)踐課程多，圖為上課場(chǎng)景。

　　到國(guó)外學(xué)航空航太專業(yè)技術(shù)強(qiáng)就業(yè)前景看好 入學(xué)要求也高

　　隨著我國(guó)航空航太事業(yè)的發(fā)展，未來(lái)對(duì)航空航太人才的需求量也將增加，對(duì)這一領(lǐng)域感興趣的學(xué)生，可以考慮出國(guó)讀航空航太課程，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)有所成後為國(guó)效力。

　　專題文/圖：李瓊

　　美國(guó)：航空專業(yè)數(shù)它最牛

　　航空航太類專業(yè)在美國(guó)、加拿大等國(guó)家已經(jīng)發(fā)展較為成熟。目前正在美國(guó)華盛頓大學(xué)西雅圖校區(qū)就讀航空工程專業(yè)本科的亮亮介紹説：“我爸爸是北京航空航太大學(xué)的畢業(yè)生，曾在美國(guó)航空公司工作過(guò)，我倆一致認(rèn)為要學(xué)航空航太專業(yè)的話，美國(guó)更先進(jìn)。”

　　啟德教育廣州公司美國(guó)經(jīng)理黎燕鶯介紹，在美國(guó)，開設(shè)航空航太專業(yè)的既有麻省理工學(xué)院、斯坦福大學(xué)這樣的頂級(jí)學(xué)府，也有辛辛那提大學(xué)、亞利桑那大學(xué)、伊利諾伊理工大學(xué)等排名靠前的院校。學(xué)生畢業(yè)後，除了能回國(guó)進(jìn)入各大航空航太科研院所、軍科院和航空公司，也可以進(jìn)入美國(guó)航空航太行業(yè)，同樣有不錯(cuò)的發(fā)展。據(jù)美國(guó)勞工署2012年統(tǒng)計(jì)，航空航太工程師的年薪中位數(shù)是103720美元/年。

　　申請(qǐng)航空航太類專業(yè)名校的本科課程託福需100分以上、平時(shí)成績(jī)3.0分以上、SAT2000分左右；申請(qǐng)碩士課程需要託福90分以上、平時(shí)成績(jī)3.5分、GRE320分左右，且對(duì)本科相關(guān)專業(yè)背景、專業(yè)綜合能力等均有要求，建議學(xué)生提前兩至三年進(jìn)行申請(qǐng)準(zhǔn)備，美國(guó)對(duì)就讀該專業(yè)的簽證審核比較嚴(yán)格。

　　加拿大：只有幾所大學(xué)可選

　　澳際留學(xué)專家介紹，加拿大的航空航太業(yè)也極具競(jìng)爭(zhēng)力，目前只有極少數(shù)幾所大學(xué)開設(shè)航空航太工程專業(yè)，如麥吉爾大學(xué)、多倫多大學(xué)、卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)，而且對(duì)國(guó)際生要求極高。一般情況下，申請(qǐng)人（包括加拿大本國(guó)公民申請(qǐng)人）基本無(wú)法直接被錄取進(jìn)航空航太工程專業(yè)，只能先進(jìn)入機(jī)械工程專業(yè)學(xué)習(xí)兩年的工程基礎(chǔ)課程，如果兩年專業(yè)平均分在75%以上（各學(xué)校要求不同），才被允許在大三的時(shí)候?qū)W習(xí)流體力學(xué)工程課程，進(jìn)而可以接觸航空航太知識(shí)。在加拿大，此專業(yè)領(lǐng)域最具權(quán)威的是卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)，畢業(yè)生多在畢業(yè)前半年就被龐巴迪和空客等飛機(jī)製造巨頭預(yù)訂一空。

　　相比航空航太工程專業(yè)，航空管理專業(yè)的錄取難度稍低一些。飛機(jī)維護(hù)專業(yè)的就業(yè)非常精準(zhǔn)。如果學(xué)生畢業(yè)後不打算留在加拿大，回國(guó)也會(huì)有很好的出路。

　　US News 2014年美國(guó)

　　航空航太工程研究生最新排名

　　1.加州理工學(xué)院；1.麻省理工學(xué)院；3.斯坦福大學(xué)；3.密西根大學(xué)安娜堡分校；5.佐治亞理工學(xué)院學(xué)校；6.普渡大學(xué)西拉法葉校區(qū)；7.伊利諾伊大學(xué)香檳分校；8.德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校；9.普林斯頓大學(xué)；9.德州農(nóng)工大學(xué)