經(jīng)過10天跋涉，一趟運(yùn)載了4300余噸原油的專列于10月22日從俄羅斯東西伯利亞的安加爾斯克，抵達(dá)了遠(yuǎn)東港口城市納霍德卡。

　　由於距納霍德卡僅半小時(shí)車程的科濟(jì)米諾灣已基本建成石油出口基地，因此，上述事件無疑有助於俄方拓展亞太地區(qū)的能源市場。而對(duì)中國而言，這意味著與俄羅斯之間有望再開闢一條海上石油運(yùn)輸通道，兩國之間的能源合作未來將以鐵路、管道、油輪“三頭並進(jìn)”。

　　中俄能源合作日益拓展

　　俄羅斯石油管道運(yùn)輸公司公關(guān)部主任伊戈?duì)?#183;傑明對(duì)中國證券報(bào)記者説，鐵路運(yùn)送的原油在抵達(dá)納霍德卡後，將通過地下管道轉(zhuǎn)運(yùn)至東西伯利亞-太平洋石油管道終點(diǎn)科濟(jì)米諾灣，並以海運(yùn)方式出口。  

　　在科濟(jì)米諾灣的石油出口基地，記者看到，這裡已建有7個(gè)大型儲(chǔ)油罐，每個(gè)容量為5萬噸。此外，原油碼頭也已竣工，今年底將開始接納噸位在8-15萬噸之間的油輪。

　　傑明表示，由於海運(yùn)出口的俄羅斯原油主要面向亞太地區(qū)客戶，因此，能源需求旺盛的中方也將是俄方的目標(biāo)客戶。

　　目前，俄羅斯主要通過鐵路經(jīng)滿洲裏對(duì)華運(yùn)送石油。而兩國業(yè)已啟動(dòng)的中俄石油管道項(xiàng)目，也為雙方的合作增添了一條運(yùn)輸方式更為便捷的能源大動(dòng)脈。

　　傑明表示，東西伯利亞-太平洋石油管道中國支線的修建工作進(jìn)展順利。其中，俄羅斯阿穆爾州斯科沃羅季諾市至俄中邊境的管道長度為60余公里，截至目前已鋪設(shè)完畢約50公里。據(jù)他介紹，俄中兩國邊境阿穆爾河(黑龍江)穿越工程，以及該管道在中國境內(nèi)的修建工作由中方承擔(dān)。其中，俄方設(shè)計(jì)了穿越工程方案，並對(duì)中方施工人員進(jìn)行了培訓(xùn)，以便他們能夠熟練操作先進(jìn)的管道焊接設(shè)備。他表示，自己對(duì)中方按期、合格完工的能力“毫不懷疑”。

　　中俄談判合建煉油廠

　　從1994年有意向到1999年談判啟動(dòng)，直至2008年10月28日中俄總理第十三次定期會(huì)晤期間簽署協(xié)議，東西伯利亞-太平洋石油管道中國支線項(xiàng)目可謂飽受波折。期間，各大媒體一度熱炒有關(guān)中方提出的安大線(安加爾斯克至大慶)方案與日方提出的安納線(安加爾斯克至納霍德卡)方案之間的相互激烈競爭。

　　傑明對(duì)《中國證券報(bào)》記者説，中方“是很好的夥伴”，直到最後一刻都表現(xiàn)出了可靠性。同時(shí)，他也坦承中方是“厲害的談判對(duì)手”，有關(guān)管道建設(shè)的談判“非常艱苦”。

　　中俄合作開發(fā)的這條石油管道總長超過1000公里，已於今年4月開工建設(shè)，計(jì)劃明年10月竣工通油。項(xiàng)目建成後，俄方將在20年內(nèi)每年通過此管道向中國輸出1500萬噸原油。

　　傑明説，俄方未來能夠保障對(duì)華穩(wěn)定供油。他還表示，位於俄羅斯東西伯利亞北部的大型油田——萬科爾油田未來將成為俄對(duì)華管道輸油的重要油源。值得一提的是，萬科爾油田投産日期從原定的2008年底推遲至今年8月。據(jù)俄羅斯石油公司介紹，經(jīng)過大規(guī)模地質(zhì)勘探，該油田儲(chǔ)量由1.25億噸增至5.15億噸，公司為此需調(diào)整工作計(jì)劃。萬科爾油田今年的原油開採量預(yù)計(jì)為300萬噸，明年將不低於1100萬噸。

　　此外，傑明説，俄中雙方正醞釀在納霍德卡修建大規(guī)模煉油廠，産品除滿足俄方國內(nèi)需求外，還將出口。據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》報(bào)道，該項(xiàng)目合作雙方分別是俄羅斯石油公司和中石化，煉油廠設(shè)計(jì)能力為2000萬噸。

　　中石化消息人士也透露説，有關(guān)中俄合作在納霍德卡修建煉油廠的談判“早就開始，而且還在進(jìn)行”。這位消息人士説，談判過程中，“俄方表現(xiàn)得很主動(dòng)”，主要看重的是中方建設(shè)煉油廠的技術(shù)，以及對(duì)於石油産品的巨大需求。

[責(zé)任編輯： 楊麗]