2014年4月起，福建福州“定制公交”概念就在福州火了起來，線上呼聲甚高，然而線下並不樂觀。2014年8月初，原計(jì)劃開通的6條線路中，4條因客源嚴(yán)重不足，暫緩運(yùn)營。作為福州兩家涉足定制公交經(jīng)營的公司之一，福州康馳新巴士公司細(xì)分客戶市場(chǎng)，充分挖掘客戶需求，開發(fā)出學(xué)生板塊，首期投放9輛校車、開通8條線路，正式涉足校車領(lǐng)域。記者了解到，開通的8條線具體為：一號(hào)線(上雁路口—附中/時(shí)代)、二號(hào)線(金山四期—附中/時(shí)代)、三號(hào)線(橫江支路—附中/時(shí)代)、四號(hào)線(梁厝—附中/時(shí)代)、五號(hào)線(塔頭—附中/時(shí)代)、六號(hào)線(華大—附中/時(shí)代)、七號(hào)線(屏山公園—附中/時(shí)代)、八號(hào)線(大名城—附中/時(shí)代)。

　　康馳新巴士總經(jīng)理謝謙輝告訴記者，這些線路不僅滿足福州市出臺(tái)的關(guān)於定制公交的規(guī)範(fàn)需求，無論從車型配備還是駕駛員資質(zhì)等方面都是嚴(yán)格按照校車標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營的。

　　記者在齊安公交總站看到了這些大鼻子造型的校車，與現(xiàn)有的福州旅遊觀光2號(hào)線車型相似。車身統(tǒng)一為黃色色調(diào)，標(biāo)有“校車”兩個(gè)鮮紅大字。

　　據(jù)康馳新巴士總經(jīng)理助理吳建暉介紹，這9部校車都是CNG清潔能源車，其中3部車身為10米長、36座，6部為8.5米長、28座。車輛採用雙後輪設(shè)計(jì)，可提升運(yùn)作過程中的穩(wěn)定性、安全性及舒適性。同時(shí)，配有超載、超速報(bào)警功能及GPS定位功能。

　　特別值得一提的是，每位乘客均有各自專屬的公交卡，每次上車、下車都需要刷卡，車載的資訊化系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)同步給每位家長髮送學(xué)生上車下車的短信，可以使得家長實(shí)時(shí)得知學(xué)生目前在何處，是否已刷卡上車、下車。

　　記者注意到，這些校車不但車廂兩側(cè)設(shè)有一鍵碎玻裝置安全逃生門，而且還在車廂尾部設(shè)置了大型的安全逃生門，可方便乘客快速逃生。

　　當(dāng)天，康馳新巴士還組織所有學(xué)生乘客在此開展了一次消防演練。家住省軍區(qū)附近的吳先生陪孩子來到了現(xiàn)場(chǎng)。他説，此前每天接送孩子上下學(xué)，一趟10公里左右，很麻煩。現(xiàn)在有了定制校車，安全有所保障，價(jià)格也可以接受，家長們就不用為孩子這樣來回奔波了。

　　吳建暉表示，作為“定制校車”，安全是重中之重，校車將採用“定點(diǎn)、定時(shí)、定人、定線”的運(yùn)作模式，專人專座且每座配有安全帶，全車可以實(shí)現(xiàn)錄音、錄影實(shí)時(shí)監(jiān)控。收費(fèi)方式與“定制公交”一樣，20公里以內(nèi)每人每趟次6元。