隨著廈深鐵路的開(kāi)通，閩南沿海迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇　新華社/圖

　　廈深鐵路沿線新型城市群可借鑒國(guó)際上的何種模式？“海上絲綢之路”福建城市帶，福州、泉州、廈門(mén)等個(gè)性分明的城市該如何定位？針對(duì)“城市群”這個(gè)熱門(mén)話題，委員們提出了精彩見(jiàn)解。

　　打造閩南沿海黃金經(jīng)濟(jì)走廊

　　去年底，廈深鐵路建成通車(chē)。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著閩南和粵東沿海地區(qū)高速鐵路的開(kāi)通，將為廈、漳、泉等地的社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的歷史機(jī)遇。

　　委員施展望認(rèn)為我省可以“廈、漳、泉為龍頭，沿著廈深高鐵建設(shè)一條閩南沿海黃金經(jīng)濟(jì)走廊”，從而帶動(dòng)上述地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

　　在這種大框架下，施展望建議，可提升漳州港開(kāi)發(fā)區(qū)的功能，同時(shí)在漳州的龍海、雲(yún)霄、詔安建起一個(gè)中型的城市群，以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。

　　至於發(fā)展模式，施展望提到，目前依照國(guó)際慣例，有萊茵模式、英格曼模式、美利堅(jiān)模式三種。“後兩種模式屬於同一類(lèi)”，據(jù)施展望介紹，就是在一個(gè)地區(qū)建立一個(gè)大型城市，帶動(dòng)周邊的城鄉(xiāng)一體化。但它存在污染、擁堵的問(wèn)題，且發(fā)展並非“可持續(xù)化”。目前北京、上海、深圳均採(cǎi)用美利堅(jiān)模式，衍生了不少環(huán)保和擁堵問(wèn)題。

　　“瑞士和德國(guó)採(cǎi)用萊茵模式。”施展望介紹，正是把工廠建在農(nóng)村，而非集中建在大城市。施展望建議，我省可在廈深鐵路沿線新城市群及農(nóng)村城市化過(guò)程中，借鑒“萊茵模式”。