日前，廈門市召開臺灣廈門自由貿(mào)易試驗區(qū)研討會，為廈臺自貿(mào)區(qū)間的對接合作集思廣益、出謀劃策。在廈門提出的“立足綜改、借鑒上海、對接臺灣、先行先試”總體思路中，“對接臺灣”應當是至關(guān)重要的一環(huán)。在廈門後續(xù)將要逐步推進自貿(mào)區(qū)發(fā)展的五個面向中，第一個就是“加快整合現(xiàn)有的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，與臺自由經(jīng)濟示範區(qū)無縫對接，進行‘境內(nèi)關(guān)外’的合作”。何謂“境內(nèi)關(guān)外”？簡單説，就是目前廈門及臺灣地區(qū)已有的保稅港區(qū)、自由貿(mào)易港區(qū)。正如廈門大學臺灣研究院經(jīng)濟所所長唐永紅所言，自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展首先需要一定的空間載體。廈門與臺灣自貿(mào)區(qū)的無縫對接，也必然從具備“境內(nèi)關(guān)外”特性的臺灣“六海一空”自由貿(mào)易港區(qū)開始。

　　臺推“六海一空”欲“運籌全球”

　　2013年，臺“行政院”核定了“自由經(jīng)濟示範區(qū)規(guī)劃方案”，希望透過“六海一空一農(nóng)技”的規(guī)劃，將自由貿(mào)易範圍由“區(qū)內(nèi)”逐漸擴大到全臺灣。也就是説，“六海一空一農(nóng)技”是臺灣走向自由貿(mào)易的基石和起點。在這個提法之中，除去屏東農(nóng)業(yè)生技園區(qū)之外，其他“六海一空”恰好是臺灣最為重要的海運和空運港口所在地。在臺當局自由經(jīng)濟示範區(qū)的兩階段推動計劃中，今年8月啟動的第一階段規(guī)劃強調(diào)在“六海一空”自由貿(mào)易港區(qū)內(nèi)採用“前店後廠”概念，在智慧運籌、農(nóng)業(yè)價值運銷及國際産業(yè)合作等領(lǐng)域，促進人員、商品與資金自由流動。

　　臺灣港務(wù)臺中分公司高級事務(wù)員薛巧鈺告訴導報記者，現(xiàn)行的臺灣自由貿(mào)易港區(qū)要以“前店後廠”與“委外加工”為核心，結(jié)合其他産業(yè)園區(qū)同步推動，逐步使自由貿(mào)易港區(qū)擴展為自由經(jīng)濟示範區(qū)。例如臺中港自由貿(mào)易港區(qū)，就以近洋航線為主，臨近多處工業(yè)區(qū)、出口加工區(qū)，與臺中市區(qū)明顯分割，便於管制。利用臺中港的優(yōu)越地理位置與自由經(jīng)濟示範區(qū)的利基，能夠掌握兩岸直航及ECFA商業(yè)契機，提升貨物貿(mào)易附加價值，達成“投資臺灣、運籌全球”的目標。

　　尋求與廈門合作臺自貿(mào)港區(qū)早有期待

　　在上周的臺灣廈門自由貿(mào)易區(qū)研討會上，臺“六海一空”代表全部到場。他們帶著製作精美詳盡的PPT，為尋求與廈門的合作商機而來。基隆港的代表直接打出了現(xiàn)有場地招租資訊，臺北港隆重推介了配合兩岸海運快遞政策而專門整建的倉庫，高雄南星自由貿(mào)易港區(qū)則主推22.95公頃的産業(yè)製造區(qū)……對他們來説，廈門與臺灣的自貿(mào)區(qū)早一天真正對接，這些商機就能早一天落到實處。在自由貿(mào)易示範區(qū)的旗幟之下，廈門與臺灣的對接，可謂時不我待。

　　其實，早在上海自貿(mào)區(qū)出臺之前，臺灣“六海一空”自由港區(qū)就已經(jīng)瞄準廈門。每年的海峽論壇上，臺中市的代表幾乎沒有缺席過，每一年他們的推介，都不忘提臺中的自由貿(mào)易港區(qū)。今年帶隊赴廈參加海峽論壇的臺中副市長蔡丙坤，就曾告訴導報記者，自由貿(mào)易區(qū)是臺中市重點規(guī)劃的項目，並且很希望能在這個議題上與廈門進行連接。在採訪的短暫時間裏，蔡炳坤都不忘從包裏拿出臺中自由貿(mào)易港區(qū)的圖片看板，抓住一切機會向廈門媒體推介臺中，推介兩岸自由貿(mào)易區(qū)之間的合作。

　　然而，廈臺兩地在自貿(mào)區(qū)議題上的實質(zhì)合作，即使從“境內(nèi)關(guān)外”的無縫對接開始，也需要雙方先有針對性的頂層設(shè)計。據(jù)了解，臺灣的“自由經(jīng)濟示範區(qū)規(guī)劃方案”第二階段最快要在今年年底啟動，卡就卡在臺“立法院”需要通過“自由經(jīng)濟示範區(qū)特別條例”上。目前臺“行政院”已接近完成該條例的“行政院”版，即將進入“立法院”審查階段。而這對希望與廈門自貿(mào)區(qū)早日對接的臺“六海一空”自由經(jīng)濟示範區(qū)而言，絕對是一件好事。(海峽導報記者 林靖東 燕子)