11月5日訊　昨日，記者從泉州相關(guān)部門(mén)獲悉，福廈高鐵泉州火車站配套設(shè)施———綜合交通樞紐站規(guī)劃方案基本敲定，工程預(yù)計(jì)明年開(kāi)建。目前，火車站站前臨時(shí)廣場(chǎng)和應(yīng)急排水等工程已在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)前可交付使用。

　　泉州火車站綜合交通樞紐站，集長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交車站、計(jì)程車站、社會(huì)車停車場(chǎng)和城市輕軌站點(diǎn)等多種功能，屬於一級(jí)客運(yùn)站。總用地344多畝，用地分為三大片區(qū)，西側(cè)為綜合交通樞紐站，中央為站前景觀廣場(chǎng)，東側(cè)為預(yù)留發(fā)展用地。其中，綜合交通樞紐站地塊，長(zhǎng)途客運(yùn)站佔(zhàn)地約103畝，公交換乘站佔(zhàn)地66.57畝，社會(huì)小汽車泊位466個(gè)，計(jì)程車27個(gè)泊位，加油加氣站預(yù)留用地約3畝。

樞紐站設(shè)計(jì)人性化

綜合交通樞紐站設(shè)計(jì)十分人性化。樞紐站與火車站之間，設(shè)置有雨棚的通廊，滿足風(fēng)雨天乘客出行需求。此外，樞紐站還設(shè)置了比較寬的外廊，為乘客提供更多遮風(fēng)避雨的機(jī)動(dòng)候車空間，緩解樞紐大廳的候車壓力。

“可以説，整個(gè)設(shè)計(jì)體現(xiàn)以人為本，儘量使旅客進(jìn)出站的步行距離最短，人流、車流便於組織和分離，同時(shí)能體現(xiàn)公共交通的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公交有限原則。”有關(guān)人士介紹，規(guī)劃把公交換乘站設(shè)置在北側(cè)，長(zhǎng)途客運(yùn)站設(shè)置在南側(cè)，使公交位於火車站與長(zhǎng)途車站之間，最便利地滿足公交與火車站及長(zhǎng)途的換乘。

預(yù)留兩條軌道交通　滿足乘客換乘要求

泉州火車站作為泉州對(duì)外的窗口，站前景觀廣場(chǎng)在兼具集散、景觀等多種功能的同時(shí)，並充分考慮與鐵路站、樞紐站、遊客接待中心之間的步行通道，設(shè)計(jì)上以簡(jiǎn)潔的硬地鋪裝為主，局部配以植物和綠化地面，達(dá)到交通廣場(chǎng)人流疏散的要求。

滿足軌道交通與火車站及樞紐站乘客最便捷的換乘要求，規(guī)劃還預(yù)留地塊作為今後軌道交通路線，其中用地西側(cè)，為規(guī)劃中軌道交通1號(hào)線的停車場(chǎng)，東側(cè)為規(guī)劃中的軌道交通3號(hào)線的停車場(chǎng)。

軌道交通1號(hào)、3號(hào)線，將穿過(guò)泉州火車站周邊區(qū)域，滿足市民交通換乘。其中1號(hào)線：董埔—泉州—晉江—機(jī)場(chǎng)—石獅蚶江，線路長(zhǎng)約50公里，加強(qiáng)主要組團(tuán)與主要對(duì)外交通樞紐（高鐵泉州站、晉江機(jī)場(chǎng)、城際鐵晉江站）的聯(lián)繫。3號(hào)線：董埔站—浮橋—晉江池店—陳埭—西濱—石獅蚶江，長(zhǎng)約42公里。

[責(zé)任編輯： 楊麗]