中新社香港7月17日電 (記者 李焯龍)香港機場管理局早前就“擴建香港國際機場成為三跑道系統(tǒng)”發(fā)表環(huán)境影響評估報告；17日一項調(diào)查結(jié)果顯示，逾67%受訪市民認同，如當局落實報告內(nèi)環(huán)境保護措施，應儘快興建第三條跑道。

　　當天，香港政團自由黨在記者會上公佈上述的調(diào)查結(jié)果。該黨在本月9日至13日期間，透過隨機抽樣電話方式，訪問了1808位香港市民對機場興建第三條跑道的意見，當中近54%受訪者滿意當局的環(huán)境影響評估報告。

　　對於當局就保護中華白海豚的棲息環(huán)境，承諾為有關(guān)水域建立香港最大的2400公頃海岸公園，並會將區(qū)內(nèi)其他海岸公園合併，成為面積達5000公頃的海洋保護區(qū)，超過55%受訪者認同有關(guān)做法的成效。

　　施工方面，當局表示採用免挖方法進行填海，以減少對海洋環(huán)境造成影響，有近56%受訪者認同有關(guān)做法。

　　另外，當局計劃在第三條跑道投入運作後，安排較接近大嶼山東涌的跑道，在晚上處於備用狀態(tài)，以減輕飛機噪音的影響，超過65%受訪者表示認同。

　　自由黨青年團主席李梓敬表示，香港須在保育和發(fā)展之間取得平衡，如環(huán)境影響評估報告所提及的補救措施，可大幅降低工程對環(huán)境的損害，社會必須為香港未來的發(fā)展作出妥協(xié)和諒解，支援當局儘快興建機場第三條跑道計劃。

　　李梓敬説，香港近年成為外國品牌的區(qū)域倉儲及分銷中心，主要優(yōu)勢是，香港國際機場具備完善網(wǎng)路及提供頻繁的航班選擇，可適時及適量轉(zhuǎn)運貨物到指定地區(qū)，但亞太區(qū)域的機場數(shù)量或承載能力，相對香港來説，正出現(xiàn)此消彼長的趨勢。

　　他説，香港如果固步自封，便會失去既有的貨運優(yōu)勢，嚴重影響香港外貿(mào)及物流業(yè)的發(fā)展，最終會令佔本地生産總值25%的生産力，及提供77萬個就業(yè)機會的相關(guān)産業(yè)受影響，後果將非常嚴峻。(完)