圖片來源：《文匯報》

　　中新網(wǎng)3月19日電 據(jù)香港《文匯報》報道，港鐵為應付列車擁擠問題，下月起分階段加密班次，屆時包括港島線及觀塘線在內(nèi)的5條行車線，將於每星期的黃昏繁忙及非繁忙時間增加329班車。港鐵昨日指出，早上繁忙時間受訊號系統(tǒng)限制不能再加班次，估計是次加車可提升載客量逾10%，另為紓緩油塘過海擠迫，將軍澳線今年將增加康城開出班次，料每小時載客量可增加8%至10%。至於拆座位增企位，港鐵指座位下有列車設備，不可能全部拆走，認為有關(guān)做法沒有效率，不會考慮。

　　近年港鐵載客量已近飽和，港鐵為紓緩擠迫情況，將加強黃昏及非繁忙時段行車服務，另增聘300名車站助理以改善月臺排隊人流情況，至於經(jīng)常要“等多班車”的早上繁忙時間，就不在是次加車範圍內(nèi)。港鐵車務總監(jiān)金澤培昨日解釋，受訊號系統(tǒng)限制，早上繁忙時間列車班次無法再增加，但由下月7日起，其中港島線、觀塘線及東鐵線在黃昏繁忙時段，將分別加開18班、4班及2班車。他續(xù)説，在8月底起，西鐵在週五及週六的黃昏繁忙時間後時段，會各自加開8班車。

　　等車縮減4秒至1分鐘

　　金澤培料整個加密安排，每星期可增加329班列車，至於等車時間會縮減4秒至近1分鐘。他指鋻於現(xiàn)時將軍澳線油塘至裵魚涌段比較擠迫，故計劃將現(xiàn)時每3班寶琳開出列車就有1班康城開出列車(3+1)，改變?yōu)槊?班寶琳開出列車就有1班康城開出列車 (2+1)，同時寶琳開出列車仍會維持每小時18班，令將軍澳線每小時列車由25班增至27班，料新安排可增加8%至10%載客量，惟實施日期有待研究。

　　九龍?zhí)琳緦嵤┬律下滠嚢才?/strong>

　　他指出，由於觀塘線九龍?zhí)琳旧下淇头泵Γ?jīng)常令車門不能正常關(guān)上阻延開車，故下月起將於往油麻地方向月臺，實施新上落車安排，屆時全部乘客在右邊排隊，待車上乘客在左邊落車後才上車，冀藉此以加快流程。此外，由於早晨特惠方案複雜，港鐵已委託學者及顧問研究可行性。

　　被問及港鐵是否會按特區(qū)政府建議拆走車廂座位，金澤培指出，拆走6人座位只可換來9人站立，認為有關(guān)載客量增加並不具效率，加上部分座位下有列車設備，無可能全部拆走，即使將座位改為折椅亦有安全問題，故不作考慮。他又強調(diào)，現(xiàn)時不設座位的多功能空間，不是為接載更多乘客，而是為方便使用輪椅及攜帶嬰兒車人士。