中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展“奇跡”，藏在人們的日常生活裏——

　　打開手機(jī)，即可下單購(gòu)買世界各地的貨物：廣西的荔枝、大連的櫻桃、山東的西瓜、智利的車?yán)遄印⑴餐娜聂~……而且等待的時(shí)間不會(huì)很久。

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　　支撐這些便捷高效生活方式的，是規(guī)模居世界第一的中國(guó)港口、約300個(gè)通航機(jī)場(chǎng)、營(yíng)業(yè)里程超14萬(wàn)公里的中國(guó)鐵路和四通八達(dá)的公路網(wǎng)在護(hù)送它們，迅速抵達(dá)目的地。

　　中國(guó)人的日用品不再像百年前那樣以“洋”字頭冠名，洋釘、洋蠟、洋布、洋灰（石灰）、洋油（煤油）等，已被擁有聯(lián)合國(guó)産業(yè)分類中全部工業(yè)門類的中國(guó)拖進(jìn)了歷史的文件夾。遍佈全球的中國(guó)商人正低調(diào)地將“中國(guó)製造”擺上各國(guó)的貨架，甚至遠(yuǎn)離現(xiàn)代文明的非洲小鎮(zhèn)也成了中國(guó)銷售市場(chǎng)的組成部分。中國(guó)研製的新冠疫苗正在重塑多國(guó)居民的人體防禦機(jī)制，甚至是生活。

　　“看似尋常最奇崛。”在這些能被信手拈來(lái)的日常背後，是一個(gè)大國(guó)的經(jīng)濟(jì)崛起。

　　在中國(guó)共産黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)已甩掉積貧積弱的帽子，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、第一大貨物貿(mào)易國(guó)、第一大外匯儲(chǔ)備國(guó)、第一大外資流入國(guó)、第一大出境旅遊客源國(guó)。

　　中國(guó)更富了。1952年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生産總值（GDP）僅679億元，2010年超過(guò)日本並連年穩(wěn)居世界第二。2020年，面對(duì)新冠肺炎疫情大考，我國(guó)GDP首次突破100萬(wàn)億元大關(guān)，全國(guó)居民每人平均可支配收入32189元。而在新中國(guó)成立之初，城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民年每人平均可支配收入不足100元和50元。

　　中國(guó)更強(qiáng)了。從過(guò)去“沒(méi)有建成一寸高鐵”到如今成為高鐵建設(shè)發(fā)展的世界中心，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”，成為中國(guó)新的“外交名片”和“形象代表”；中國(guó)工程師挑戰(zhàn)從前難以征服的自然環(huán)境，變天塹為通途，建成了世界最長(zhǎng)跨海大橋、世界跨度最大的雙層公路懸索橋、世界上設(shè)計(jì)時(shí)速最快的鐵路大橋……

　　中國(guó)人民更有獲得感了。我國(guó)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)取得全面勝利，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下9899萬(wàn)農(nóng)村貧困人口全部脫貧；我國(guó)建成了世界上規(guī)模最大、覆蓋人口最多的社會(huì)保障體系；全國(guó)高等教育毛入學(xué)率54.4%，更多中國(guó)家庭走出第一代大學(xué)生……

　　在上世紀(jì)50年代，時(shí)任美國(guó)國(guó)務(wù)卿杜勒斯曾這樣評(píng)價(jià)中國(guó)，“中國(guó)好像存在，又好像不存在。”而今的中國(guó)，已不容世界忽視。中國(guó)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的平均貢獻(xiàn)率接近30%，成為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增長(zhǎng)的最重要引擎。

　　然而，“成如容易卻艱辛”。

　　1949年中國(guó)共産黨執(zhí)政之初，接手的是個(gè)山河破碎餓殍遍地的“爛攤子”，重工業(yè)幾乎為零，輕工業(yè)只有少數(shù)紡織業(yè)，每人平均壽命35歲。毛澤東曾感慨，我們除了能造桌子椅子，能造茶壺茶碗，連一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造。

　　當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)一些資本家曾這樣説：“共産黨軍事上100分，政治上80分，經(jīng)濟(jì)上0分。”時(shí)任美國(guó)國(guó)務(wù)卿艾奇遜斷言，中國(guó)歷朝歷代都沒(méi)有解決老百姓的吃飯問(wèn)題，中國(guó)共産黨也解決不了。

　　中國(guó)共産黨卻一次次向世界展示了其超乎尋常的膽略、毅力和智慧，拉開了中國(guó)改革開放的大幕。

　　1949年，“共和國(guó)鋼鐵工業(yè)長(zhǎng)子”鞍鋼第一爐鐵水奔騰而出。

　　1952年，第一臺(tái)蒸汽機(jī)車研製成功。

　　1956年，第一輛解放牌卡車駛下一汽生産線。

　　1958年，中國(guó)的第一臺(tái)黑白電視機(jī)研製成功。

　　新中國(guó)成立頭30年建立的獨(dú)立完整的工業(yè)體系，為改革開放奠定了堅(jiān)實(shí)的工業(yè)化基礎(chǔ)。

　　在改革大潮中，深圳這個(gè)曾經(jīng)的小漁村則站上時(shí)代的浪尖。

　　1979年3月5日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)廣東省寶安縣改設(shè)為深圳市。1979年7月，廣東省委提出，希望中央能給予特殊政策，在深圳、珠海、汕頭建立出口加工區(qū)。對(duì)此，鄧小平很支援。他説，可以劃出一塊地方，就叫做特區(qū)。陜甘寧就是特區(qū)嘛！中央沒(méi)有錢，可以給些政策，你們自己去搞，殺出一條血路來(lái)。

　　1980年8月26日，經(jīng)濟(jì)特區(qū)在中國(guó)正式誕生。

　　作為中國(guó)最早實(shí)行對(duì)外開放的4個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，深圳創(chuàng)造了眾多的“國(guó)內(nèi)第一”：第一個(gè)打破平均主義“大鍋飯”工資制度、敲響土地拍賣“第一槌”、第一家外匯調(diào)劑中心成立、第一家由企業(yè)集團(tuán)創(chuàng)辦的銀行開業(yè)、第一家股份制保險(xiǎn)企業(yè)創(chuàng)辦……英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》曾這樣評(píng)價(jià)，“全世界超過(guò)4000個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，頭號(hào)成功典範(fàn)莫過(guò)於‘深圳奇跡’。”

　　這座城市也已然成為透視中國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起的窗口。它彰顯著中國(guó)共産黨實(shí)事求是、勇於變革的氣魄，也彰顯著一個(gè)國(guó)家及其人民敢闖、敢試、敢為天下先的奮鬥姿態(tài)，更彰顯著“中國(guó)之治”的智慧。

　　2012年12月，黨的十八大後，剛剛上任的習(xí)近平總書記首次離京考察，首站就是深圳。12月8日，總書記登上深圳蓮花山，向鄧小平銅像敬獻(xiàn)花籃，並種下一棵高山榕。他動(dòng)情地説：“富國(guó)之路、富民之路，要堅(jiān)定不移地走下去，而且要有新開拓，要上新水準(zhǔn)。”

　　1978年改革開放後，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持年均9%以上高速增長(zhǎng)。但主要依靠要素投入、外需拉動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)、規(guī)模擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)的高速增長(zhǎng)不可持續(xù)。黨的十八大提出，“要適應(yīng)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)新變化，加快形成新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，把推動(dòng)發(fā)展的立足點(diǎn)轉(zhuǎn)到提高品質(zhì)和效益上來(lái)”。

　　前人種樹，後人乘涼。

　　最近的這20年，我們的經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模擴(kuò)大10倍，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的人間奇跡。

　　與老百姓息息相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施不斷迅猛發(fā)展，高速鐵路營(yíng)運(yùn)總里程達(dá)到3.8萬(wàn)公里，5G終端連接數(shù)已超過(guò)2億，均居世界第一。

　　可貴的是，中國(guó)現(xiàn)在是世界上唯一一個(gè)具備完善工業(yè)體系的國(guó)家。220多種工業(yè)産品産量居世界第一位，製造業(yè)增加值預(yù)計(jì)連續(xù)10年以上居世界第一位。

　　密集的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)，繁忙的港口、機(jī)場(chǎng)，還有橋梁、特高壓線路交織起一張張密密麻麻的大網(wǎng)。生産端，是全球最大規(guī)模的高等教育人口組成的強(qiáng)大生産、建設(shè)、物流梯隊(duì)；終端，對(duì)內(nèi)是超過(guò)西方發(fā)達(dá)國(guó)家人口總和的每人平均預(yù)期壽命77.3歲的14億消費(fèi)人口，對(duì)外則通過(guò)一帶一路輻射到世界各地。網(wǎng)羅其中的，是一個(gè)巨大而生機(jī)盎然的現(xiàn)代化市場(chǎng)。

　　而更重要的是，雖遭遇疾風(fēng)驟雨，但中國(guó)共産黨掌舵的這艘“中國(guó)號(hào)”經(jīng)濟(jì)巨輪行穩(wěn)致遠(yuǎn)。受新冠肺炎疫情等影響，2020年，美國(guó)經(jīng)濟(jì)下行3.5%，歐盟經(jīng)濟(jì)下行6.4%，日本經(jīng)濟(jì)下行4.8%，而我國(guó)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)2.3%，成為世界主要經(jīng)濟(jì)體中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)總量突破100萬(wàn)億元。

　　90後、00後一懂事見到的，就是一個(gè)這樣生生不息、燈火通明的富庶而繁華的國(guó)家！也因此，當(dāng)武漢突遭變故，困守在家中的時(shí)候，大家相約打開窗戶，一起唱起國(guó)歌。當(dāng)日前廣州的大學(xué)校園解封時(shí)，同學(xué)們激動(dòng)地合唱《歌唱祖國(guó)》。

　　100年前的90後00後，面對(duì)的是一窮二白的中國(guó)，經(jīng)過(guò)一代又一代人的接力，他們把富饒的中國(guó)交到了今天的90後00後手中。我國(guó)已開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、向第二個(gè)百年奮鬥目標(biāo)進(jìn)軍的新征程。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，14億中國(guó)人民正合力奮進(jìn)“十四五”。

　　如何接好這個(gè)接力棒？生逢盛世，當(dāng)不負(fù)盛世，“強(qiáng)國(guó)一代”會(huì)用自己的青春與奮鬥，向先輩和祖國(guó)人民交出滿意的答卷。

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　　——1921年——

　　國(guó)內(nèi)生産總值183億元

　　糧食産量12180萬(wàn)噸

　　鐵路里程1.16萬(wàn)公里

　　——1978年——

　　國(guó)內(nèi)生産總值3678.7億元

　　居民每人平均可支配收入171.2元

　　常住人口城鎮(zhèn)化率17.9％

　　糧食産量30476.5萬(wàn)噸

　　鐵路里程5.17萬(wàn)公里

　　公路里程89.02萬(wàn)公里

　　汽車産業(yè)14.91萬(wàn)輛

　　——2012年——

　　國(guó)內(nèi)生産總值538580億元

　　居民每人平均可支配收入16509.5元

　　常住人口城鎮(zhèn)化率49.95％

　　糧食産量61222.62萬(wàn)噸

　　鐵路里程9.76萬(wàn)公里

　　公路里程423.75萬(wàn)公里

　　汽車産業(yè)1600萬(wàn)輛

　　——2020年——

　　國(guó)內(nèi)生産總值1015986億元

　　居民每人平均可支配收入32189元

　　常住人口城鎮(zhèn)化率超過(guò)60％

　　糧食産量66949萬(wàn)噸

　　鐵路里程超過(guò)14萬(wàn)公里

　　公路里程501萬(wàn)公里

　　汽車産業(yè)2532.5萬(wàn)輛