京哈高鐵和京哈鐵路秦沈段的聯(lián)絡(luò)線——連接遼寧朝陽和淩海的朝淩高鐵——將於年內(nèi)開通運(yùn)營，進(jìn)一步織密東北路網(wǎng)，提速東北進(jìn)京通道。今天（17日）淩晨，朝淩高鐵與京哈鐵路秦沈段相交的淩海南站順利完成了轉(zhuǎn)線工作，為全線建設(shè)和開通運(yùn)營創(chuàng)造了條件。

　　淩海南站是京哈鐵路秦沈段和正在建設(shè)的朝淩高鐵的共用車站，為確保即有京哈鐵路秦沈段列車運(yùn)作和淩海南站改造升級都不受影響，車站附近的列車線路需要暫時(shí)轉(zhuǎn)軌到過渡線上，而留給工人的作業(yè)時(shí)間只有夜間的6個(gè)多小時(shí)。1000多名鐵路工人冒著冰點(diǎn)以下嚴(yán)寒天氣連夜施工，為車站改造爭取更多時(shí)間。

　　中國鐵路瀋陽局建設(shè)部副部長 趙文實(shí)：我們計(jì)劃利用3月17日至4月26日40天的時(shí)間，完成該站站場全部建設(shè)任務(wù)。為淩海南站開站、朝淩高鐵的開通運(yùn)營創(chuàng)造條件。

　　作為東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，朝淩高鐵的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了京哈高鐵和京哈鐵路秦沈段互聯(lián)互通，進(jìn)一步延伸東北地區(qū)進(jìn)出北京的快速客運(yùn)通道。預(yù)計(jì)年底前，朝淩高鐵開通運(yùn)營後，錦州到北京運(yùn)作時(shí)間將從3小時(shí)03分縮短至1小時(shí)40分鐘左右，大連到北京的運(yùn)作時(shí)間將從4小時(shí)39分縮短至3小時(shí)左右。（總臺央視記者 鄭連凱）

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