國産大型客機全球首單“落地”東航
2021-03-03 09:34:00
來源：新華社
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“作為一名飛行員，我最想飛的飛機就是國産大型客機C919。”東航集團(tuán)董事長、黨組書記劉紹勇，在3月1日于上海舉行的東航與中國商飛簽署國産大型客機C919採購合同的儀式現(xiàn)場激動地説。
在2017年5月5日C919的首飛現(xiàn)場，他也説過同樣的話。“夢想正在照進(jìn)現(xiàn)實。C919首單‘落地’東航，揭開了國産飛機事業(yè)的新篇章，意味著C919將邁入商業(yè)運營時代。”劉紹勇説。
讓它飛起來！C919的起飛，不僅承載著中國航空製造業(yè)幾代人的夢想，更是擁有全球最先進(jìn)機隊的中國民航業(yè)的夙願。
好飛機既是造出來的，也是飛出來的。一個新的飛機型號投入市場，無論對於飛機運營商還是製造商都是一項巨大的挑戰(zhàn)。從手握市場的“入場券”開始，C919即將開啟探索商業(yè)成功之道的新征程。
投入市場 賦予飛機生命
東航與中國商飛簽署的國産大型客機C919採購合同，是C919的全球首個“落地”訂單。獲得民航市場的“入場券”，C919距離商業(yè)運營更進(jìn)一步。
從産品到商品，這是C919正在經(jīng)歷的蛻變。自2017年5月首飛成功以來，C919進(jìn)入民航“服役”備受期待。因為只有投放市場，這款飛機才真正被賦予生命。
搭載百餘名乘客的龐然大物飛上藍(lán)天時，也如飛鳥一般，擁有了翱翔藍(lán)天的生命力。自此，它與旅客親密接觸，與航空公司榮辱與共，它需要成為百姓的出行夥伴，成為航空公司的盈利能手。為了讓它在“全生命週期”內(nèi)創(chuàng)造輝煌業(yè)績，飛機運營商與製造商需要緊密“攜手”。
東航與中國商飛正在為C919的商業(yè)運營做積極準(zhǔn)備，包括新機型補充運作合格審定、專業(yè)人員培訓(xùn)及客戶支援保障協(xié)議等談判簽署工作，在飛機進(jìn)出口、航材維修、物流倉儲、新技術(shù)應(yīng)用、航材支援、維修保障、飛機構(gòu)型優(yōu)化等領(lǐng)域，雙方將加強合作，確保首批C919飛機高品質(zhì)運營。
作為一家擁有750余架飛機、通達(dá)全球170個國家1036個目的地、全球排名前十的航空公司，東航接收一款新機型還將對飛機進(jìn)行全面深入的“檢驗”。對於C919而言，這無疑是進(jìn)一步完善型號以符合國際主流標(biāo)準(zhǔn)、順應(yīng)市場需求的契機。
為運營好國産飛機，2020年，東航成立國內(nèi)首家專業(yè)運營國産飛機的航空公司——一二三航空，國産支線客機ARJ21作為機隊的“新成員”，已交付該公司並正式運營。
為了讓C919飛出安全、飛出效益、飛出品牌，東航為其量身定制了航線。首批5架C919引進(jìn)後，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等重要航線。
強筋健骨 “能力”即“説服力”
如果説訂單是“入場券”，那麼適航取證就是“許可證”。當(dāng)前，C919正全面朝著適航取證、交付運營的目標(biāo)推進(jìn)，以完成各項飛機試飛科目的成績，向市場表明其安全可靠。
自2019年起，6架C919在上海、閻良、東營、南昌等地進(jìn)行飛行試驗，先後完成了空速校準(zhǔn)、顫振、高溫高濕等重要專項試飛，開展了一系列地面和飛行試驗。
2020年11月，C919獲型號檢查核準(zhǔn)書（TIA），全面進(jìn)入局方審定試飛階段。2021年1月，民航上海審定中心完成C919首次局方審定試飛。
C919試飛試驗進(jìn)度加快，離不開國産支線客機ARJ21的探索和積累。
2008年，ARJ21在上海成功首飛，設(shè)計師、工程師、試飛團(tuán)隊歡欣鼓舞，認(rèn)為ARJ21距離交付市場應(yīng)該不遠(yuǎn)了，而令他們意想不到的是，首飛僅僅是萬里長征的第一步。飛機交付運營前首先需要通過民航管理部門的適航認(rèn)證。從此，ARJ21踏上了適航取證的漫漫征途，這一飛就是6年，高溫、高寒、大側(cè)風(fēng)、自然結(jié)冰……適航取證就是讓飛機經(jīng)受“極限挑戰(zhàn)”，以驗證飛機性能。為了捕捉到符合要求的結(jié)冰天氣，ARJ21曾遠(yuǎn)赴加拿大，完成自然結(jié)冰試驗，實現(xiàn)環(huán)球飛行。
ARJ21走過的路，C919同樣要走。但有ARJ21的探索，C919可以少走些彎路、加快些步伐，正如孩子蹣跚學(xué)步，蹚過溝溝坎坎才能步伐穩(wěn)健。
剛剛過去的新春佳節(jié)，奮戰(zhàn)在東營、南昌等地的C919試飛“原年人”，分秒必爭、百戰(zhàn)不殆，全力打好這場取證試飛的攻堅戰(zhàn)。
形成“合力” 走向商業(yè)成功
C919的起飛，是在千千萬萬雙手的托舉下實現(xiàn)的，他們不僅來自於中國商飛等飛機製造商、供應(yīng)商，也來自於民航管理部門、航空公司、業(yè)內(nèi)專家，甚至包括飛友、旅客。
在形成飛機管理方、運營方、製造方“合力”的過程中，飛機發(fā)揮著“穿針引線”的作用，它構(gòu)建起從設(shè)計製造到運營管理，從商業(yè)銷售到品牌維護(hù)的全體系“閉環(huán)”，這些都成為推動國産飛機事業(yè)快速發(fā)展的力量。
以C919的首家用戶東航為例。從人員到技術(shù)，從試飛到商業(yè)運營，東航全面支援C919項目，在研製階段，東航的功勳飛行員、資深教員等就深度參與該機型的研製，提出了符合市場需求的寶貴意見建議。
中國商飛行銷委主任、行銷中心總經(jīng)理張小光介紹，從C919設(shè)計研發(fā)的密切合作，到共同開拓市場的真正“攜手”，東航不僅是中國商飛的用戶，更是夥伴。未來雙方有條件依託産業(yè)鏈夥伴關(guān)係和同在上海的地域優(yōu)勢，進(jìn)行更多的合作和創(chuàng)新。
從設(shè)計端就考慮到市場運營需求，這讓飛機投放市場後可以減少“水土不服”；從製造端就強化安全標(biāo)準(zhǔn)，讓飛機進(jìn)入市場後的“安全閥”可以擰得更牢。這些是C919探索商業(yè)成功之道的必要條件。
C919的商業(yè)成功更離不開中國民航市場的強大支撐，鄉(xiāng)村振興、産業(yè)聯(lián)動、區(qū)域發(fā)展，這既是C919可以著力挖掘的增長點，也為國産飛機運營提供了豐富的“應(yīng)用場景”。
開拓甚至創(chuàng)造市場需求，對於C919來説，是投放市場後的又一種“科學(xué)實驗”。可喜的是，在這條道路上，同行者越來越多，步伐越來越堅定……
[責(zé)任編輯：李丹]
