IP網(wǎng)路遭遇困局 多模態(tài)智慧網(wǎng)路是未來發(fā)展方向

　　行業(yè)觀察

　　“在萬物互聯(lián)的産業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路時代，IP網(wǎng)路越來越難以滿足多樣化場景對服務(wù)品質(zhì)的需求，多模態(tài)智慧網(wǎng)路(PINet)代表著未來網(wǎng)路技術(shù)與産業(yè)的發(fā)展方向。”近日，中國工程院院士鄔江興接受科技日報記者採訪時説道。

　　據(jù)了解，網(wǎng)路最初誕生於基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，由於技術(shù)的時代局限性，發(fā)展至今的TCP/IP協(xié)議仍基於端到端的傳輸方式提供服務(wù)，且僅支援單一IP的尋址模式……單一化、同質(zhì)化的技術(shù)特點，導(dǎo)致網(wǎng)路發(fā)展在性能和安全方面的問題層出不窮。

　　為解決網(wǎng)路發(fā)展的瓶頸問題，適應(yīng)現(xiàn)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的網(wǎng)路應(yīng)用需求，鄔江興帶領(lǐng)科研團(tuán)隊提出了多模態(tài)智慧網(wǎng)路(PINet)。它採用的多模態(tài)尋址路由技術(shù)，在網(wǎng)路體系結(jié)構(gòu)中內(nèi)嵌了新型的尋址與路由功能要素，支援IP、內(nèi)容標(biāo)識、身份標(biāo)識、地理空間標(biāo)識等多模態(tài)標(biāo)識的共存與協(xié)同，能夠極大地豐富網(wǎng)路空間的多樣性。

　　新一代網(wǎng)路服務(wù)向體系結(jié)構(gòu)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變

　　作為數(shù)字資訊的“高速路”，網(wǎng)際網(wǎng)路在當(dāng)前社會中承擔(dān)的任務(wù)日益增多，終端類型更加多元，接入方式也在不斷發(fā)展，人-人、人-機(jī)、機(jī)-機(jī)、網(wǎng)-網(wǎng)通信等成為常態(tài)，這要求網(wǎng)路必須為海量業(yè)務(wù)提供多元、智慧、高效、穩(wěn)定的服務(wù)。

　　鄔江興認(rèn)為，網(wǎng)路空間首先要解決好基礎(chǔ)網(wǎng)路問題。隨著摩爾定律放緩，由硬體設(shè)備升級所帶來的計算能力增長式微，計算數(shù)據(jù)和計算能力的剪刀差越來越大，新一代網(wǎng)路服務(wù)正在從主要依賴工藝進(jìn)步向主要依賴體系結(jié)構(gòu)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

　　目前，全球出現(xiàn)了不少新型網(wǎng)路技術(shù)研究成果，例如雲(yún)、可重構(gòu)網(wǎng)路、軟體定義網(wǎng)路、網(wǎng)路功能虛擬化等。但如今的局面是“滿地珍珠但不成項鍊”，所以新型網(wǎng)路技術(shù)急需主線串珠成鏈，進(jìn)而構(gòu)建多元化網(wǎng)路環(huán)境。

　　而採用多模態(tài)尋址路由技術(shù)的多模態(tài)智慧網(wǎng)路通過構(gòu)建具有相當(dāng)規(guī)模的真實網(wǎng)路平臺，在智慧城市、工控網(wǎng)路、科學(xué)實驗等方面開展應(yīng)用，通過創(chuàng)新網(wǎng)路架構(gòu)體系，使網(wǎng)路的功能形態(tài)能夠靈活高效地適應(yīng)複雜多變的社會發(fā)展需求，讓傳統(tǒng)網(wǎng)路中的“高延遲”“高成本”“難管控”等問題成為歷史。

　　多模態(tài)智慧網(wǎng)路有“三大法寶”

　　除了多模態(tài)尋址路由技術(shù)，鄔江興説，多模態(tài)智慧網(wǎng)路使能新基建的核心技術(shù)還有“三大法寶”，即網(wǎng)路全維可定義、網(wǎng)路智慧化管控和網(wǎng)路內(nèi)生安全構(gòu)造。

　　首先是網(wǎng)路全維可定義技術(shù)。新興網(wǎng)路業(yè)務(wù)形態(tài)層出不窮，對底層網(wǎng)路設(shè)備的承載能力不斷提出新的挑戰(zhàn)，而傳統(tǒng)網(wǎng)路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)單一、功能封閉，硬體設(shè)備通常無法及時完成更新和升級，導(dǎo)致網(wǎng)路服務(wù)能力和應(yīng)用業(yè)務(wù)需求之間長期存在“代溝”的問題。全維可定義技術(shù)打造完全透明的基礎(chǔ)平臺，實現(xiàn)網(wǎng)元設(shè)備、協(xié)議控制、網(wǎng)路資源、節(jié)點能力、網(wǎng)路介面、轉(zhuǎn)發(fā)控制、承載方式等要素的全方位開放，為開展新型網(wǎng)路架構(gòu)研究、試驗和應(yīng)用提供基礎(chǔ)環(huán)境。

　　第二是網(wǎng)路智慧化管控技術(shù)。鄔江興強(qiáng)調(diào)，在引入人工智慧技術(shù)後，可建立“感知、決策、適配”一體化的網(wǎng)路智慧化管理與控制機(jī)制，通過網(wǎng)路局部節(jié)點的智慧化管控實現(xiàn)整個網(wǎng)路管理與優(yōu)化，整個網(wǎng)路可以做到智慧感知、自主決策和自動執(zhí)行。

　　三是網(wǎng)路內(nèi)生安全構(gòu)造技術(shù)。當(dāng)前，鏈路與節(jié)點故障、系統(tǒng)漏洞等新型網(wǎng)際網(wǎng)路安全威脅層出不窮。網(wǎng)路內(nèi)生安全構(gòu)造技術(shù)依據(jù)“結(jié)構(gòu)決定安全”“系統(tǒng)大於部分之和”的理念，構(gòu)造出新型擬態(tài)防禦技術(shù)，任何的“探測”或“試錯”攻擊都可能導(dǎo)致當(dāng)前防禦場景改變，從而打破網(wǎng)路未知威脅的週期性作用，提高網(wǎng)路空間的整體安全性。

　　劉 強(qiáng) 本報記者 喬 地