中新網(wǎng)2月21日電 一邊是大咖雲(yún)集的精彩演講，一邊是黑科技紛呈的火熱展會。2月21日，由中國資訊通信研究院、工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路産業(yè)聯(lián)盟、中國通信學(xué)會聯(lián)合主辦的2019工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路峰會在京舉行。在大會上，工業(yè)和資訊化部部長苗圩、中國工程院院士鄔賀銓等出席，與眾多行業(yè)專家一起，就工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路技術(shù)、産業(yè)方向及應(yīng)用創(chuàng)新模式展開探討；而在峰會展區(qū)，360、華為等網(wǎng)際網(wǎng)路公司帶來的最新技術(shù)成果，也為會場添了一抹“網(wǎng)際網(wǎng)路之光”。

　　記者注意到，360展區(qū)重點展示了“汽車安全大腦”等最新工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路成果。據(jù)360公司介紹，“汽車安全大腦”是360安全大腦在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，意在為智慧網(wǎng)聯(lián)汽車解決聯(lián)網(wǎng)後的安全問題。

　　其中，在車載系統(tǒng)上，360為汽車增加了終端防護軟體——汽車衛(wèi)士；硬體層面則增加了“車載聯(lián)網(wǎng)防火牆”，可阻止來自網(wǎng)路的攻擊。

　　除了上述兩項技術(shù)外，360還與紫光共同研發(fā)了汽車專用安全晶片，既從硬體層面保障安全，也能支援雲(yún)端安全策略實時更新。這是首款國産“雲(yún)”芯結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)安全晶片，該晶片同時符合車規(guī)級與金融級的安全標準，具備低功耗，高性能和高可靠的特點，支援國際、國密安全演算法，具有金融級物理安全防護架構(gòu)和安全應(yīng)用平臺，其工藝技術(shù)達到全球領(lǐng)先水準。

　　在軟硬體之外，360汽車安全大腦會與上述部件協(xié)同，用上帝視角監(jiān)測汽車，構(gòu)建一套高實時性低成本的動態(tài)防護體系，保護車聯(lián)網(wǎng)安全。

　　據(jù)悉，近些年汽車智慧化、網(wǎng)聯(lián)化帶來的安全問題頻發(fā)，不少汽車廠商不斷爆出安全漏洞。汽車資訊安全像PC安全、移動安全一樣，進入了刷漏洞的時代。不法分子通過勒索車載娛樂系統(tǒng)，植入遠控木馬實現(xiàn)對車輛的遠端控制，不僅對車身進行控制，還可以對動力系統(tǒng)發(fā)起攻擊。

　　值得注意的是，在本次大會上，工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路安全問題也被多次提及。工業(yè)和資訊化部部長苗圩指出：“在安全方面，要著力構(gòu)建起政府監(jiān)管、企業(yè)負總責、社會監(jiān)督的安全管理體系，加強安全的監(jiān)測、防護技術(shù)手段的建設(shè)。”

　　中國工程院院士鄔賀銓也提到：“企業(yè)的工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路安全，不能靠企業(yè)一家自身解決，需要跟系統(tǒng)整合商，跟政府的部門，還有三級的安全中心，國家一級的、省部一級的，來交換這種危險的情報，利用外界的力量幫助企業(yè)提升工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路的安全防禦。”

　　據(jù)360相關(guān)負責人指出，智慧網(wǎng)聯(lián)汽車是工業(yè)製造技術(shù)與網(wǎng)際網(wǎng)路技術(shù)相結(jié)合的典型應(yīng)用場景，“汽車安全大腦”致力於推動車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵技術(shù)水準的提升，為整車廠商和服務(wù)供應(yīng)商提供更為完善的安全解決方案和安全服務(wù)。

　　目前，360已有車聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)理論研究和技術(shù)積累，包括發(fā)明專利19件(申請中)、軟體著作權(quán)2件、國際國內(nèi)標準2項(在研)、國家課題2項、學(xué)術(shù)會議論文3篇，並多次在BlackHat、DefCON、SysCan等國際頂級安全會議發(fā)表車聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)研究成果。

　　而在去年11月，工信部“2018年工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路試點示範項目”公示。除了眾多製造業(yè)企業(yè)項目上榜外，身為網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)的360公司也以“汽車安全大腦”智慧網(wǎng)聯(lián)汽車資訊安全運營平臺項目入選。