一到春運(yùn)想黃牛，然而2019年春運(yùn)搶票，黃牛也慫了。

　　2019年春運(yùn)，第三方搶票軟體的加速包是當(dāng)頭一棒，12306首次上線的“候補(bǔ)購(gòu)票”功能則給了黃牛致命一擊。

　　“但有些人就是更相信我們(黃牛)，不相信官方！”黃牛搶票，從最初的技術(shù)戰(zhàn)正演變?yōu)樾睦響?zhàn)。

　　當(dāng)最後一道心理防線突破，黃牛還能否成為春運(yùn)搶票的必備？

　　火車票代購(gòu) 

　　黃牛不怕沒(méi)單 

　　1月6日起，2019年除夕(2月4日)的火車票正式開(kāi)售，回家的票，你買到了嗎？

　　搶票是春運(yùn)一年一度的保留項(xiàng)目，歸心似箭的人被火車票代購(gòu)盯上是早晚的事，黃牛們也總是比放票時(shí)間來(lái)得稍早一些。

　　為了避開(kāi)春運(yùn)高峰期，在深圳工作的丁俊花掉2019年的3天年假，預(yù)定了1月30日的票。在深圳、北京等地，許多公司也會(huì)為了員工方便，在春節(jié)假期之前以休年假的名義提前3-5天放假。

　　然而，春運(yùn)的魔咒就是，避開(kāi)了一個(gè)高峰再迎來(lái)另一個(gè)高峰。

　　以往都是在新聞上看到深飄、北漂們的春運(yùn)搶票，畢業(yè)第一年，初次經(jīng)歷務(wù)工返鄉(xiāng)春運(yùn)搶票的丁俊形容“就像好不容易把等級(jí)練上去了，終於要打大boss的感覺(jué)”。

　　另一邊，半個(gè)月前就開(kāi)始預(yù)售搶票的一些黃牛這時(shí)顯得怡然自得，刷屏式的預(yù)售廣告幾天前就停了，黃牛的客服態(tài)度也從原來(lái)的耐心講解變成了一條購(gòu)票資訊模板。

聊天截圖

　　“接受就下單，不接受就別回家，反正現(xiàn)在不愁沒(méi)單接！”下單=回家，多問(wèn)=別想回家。在黃牛這裡，下單成了唯一的正義。

　　然而，當(dāng)你下單之後，一切都變了。

　　“不保證100%出票，現(xiàn)在搶票默認(rèn)等到發(fā)車前24小時(shí)。”雖然每個(gè)黃牛的標(biāo)準(zhǔn)不同，但大家的口徑都大同小異，先把單子拿下，能不能搶到票就和自己無(wú)關(guān)了。

　　個(gè)別黑心黃牛甚至收了押金、拿到購(gòu)票資訊後直接在其他第三方購(gòu)票渠道搶購(gòu)車票，搶到就是賺，沒(méi)搶到那就拉黑購(gòu)票者。

　　多個(gè)黃牛給出的價(jià)格表顯示，春運(yùn)期間車票代購(gòu)費(fèi)用在100-150元不等，分為有押金代購(gòu)和無(wú)押金代購(gòu)。

　　有押金代購(gòu)的要求更複雜，其中包括“自行搶票成功押金不退”的霸王條款，換句話説，找到了這位黃牛，能不能回家，寶得全壓在他身上，當(dāng)然你也可以不在意50%代購(gòu)費(fèi)的押金找其他搶票渠道。

　　幫手出現(xiàn) 

　　購(gòu)票者變“黃牛” 

　　如果你覺(jué)得代購(gòu)費(fèi)花了心疼，或許你可以選擇自己也做“黃牛代理”，賺回花掉的錢。

　　“我這裡價(jià)格就是這樣，搶一張票80塊，你可以給我拉單，拉成一單給你提成，拉幾單回來(lái)就相當(dāng)於不要錢給你搶票！”

　　搶一張票還當(dāng)了一回黃牛，意不意外？刺不刺激？

　　根據(jù)上述黃牛上線的説法，80元的票是給代理的價(jià)格，對(duì)外要價(jià)都是100元起，越往後價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲。

　　至於提成，實(shí)際上就是代理們自己漲價(jià)，要價(jià)100元，一張票就賺20差價(jià)，以此類推。

　　當(dāng)然，做代理的基本功可不只是坐地起價(jià)這一項(xiàng)，哪些單該接哪些單不該接你得清楚，不然一場(chǎng)春運(yùn)下來(lái)，你可能一張票都賣不出去！

　　“短途深圳往廣州南、潮汕、廈門的不接，長(zhǎng)途川渝方向的硬座、東北方向的硬臥不接，武漢、岳陽(yáng)的搶票難度大可適當(dāng)要高價(jià)或者不接！”一位以深圳為輻射點(diǎn)的黃牛表示，上述線路人多，系統(tǒng)內(nèi)部留票、團(tuán)體票佔(zhàn)比高，搶起來(lái)費(fèi)時(shí)間。

　　春運(yùn)黃金時(shí)刻，時(shí)間就是金錢！對(duì)黃牛來(lái)説，浪費(fèi)時(shí)間就是跟錢過(guò)不去！

　　一般情況下，黃牛們都有各自熟悉的區(qū)域和線路，雖然黃牛們的搶票系統(tǒng)是全網(wǎng)屬性的，但在“自己的地盤”做生意相對(duì)穩(wěn)妥，其他區(qū)域、線路情況不清楚，搶票成功率無(wú)法把控。

　　“你老搶不到票，別人就不找你了，口碑上不去生意就做不了。”黃牛的客源很大一部分是老客戶介紹新客戶，口碑不好的黃牛沒(méi)有活路。

　　掠食者出沒(méi) 

　　搶票軟體加速包來(lái)襲 

　　除了遊走在火車站、活躍在朋友圈的黃牛，第三方搶票軟體也是春運(yùn)購(gòu)票的一大主角，稱之為“電子黃牛”也不為過(guò)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上正在運(yùn)營(yíng)的有近60家搶票軟體推出了有償搶票服務(wù)或者要求分享轉(zhuǎn)發(fā)連結(jié)，提高曝光度。

　　搶票“加速包”，100元買50個(gè)加速包頂著98%的搶票成功率，看起來(lái)順利回家就是水到渠成的事情了。

　　其實(shí)，無(wú)論是市面上的搶票APP還是黃牛手上的獨(dú)家軟體搶票，原理主要是通過(guò)插件或爬蟲(chóng)軟體的方式，提高查票頻率和驗(yàn)證碼識(shí)別速度，一旦檢測(cè)到余票就迅速鎖定，並通過(guò)高速填寫(xiě)乘車人資訊和自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼來(lái)?yè)屍薄?/p>

　　12306是間隔放票，正常情況下，購(gòu)票者需要時(shí)刻注意放票情況，在放票的第一時(shí)間“秒”車票，但搶票軟體是全自動(dòng)搶票。因此，手工搶票在速度上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及軟體的。

　　由於大量搶票軟體短時(shí)間高頻的訪問(wèn)次數(shù)佔(zhàn)用了大量伺服器資源，曾導(dǎo)致12306網(wǎng)站偶爾出現(xiàn)癱瘓。

　　鐵路客戶伺服器中心專家稱，如果有人以頻繁極高的速度訪問(wèn)伺服器，會(huì)被視為非正常操作，高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。

　　還未達(dá)到攔截或封號(hào)級(jí)別的搶票軟體將被風(fēng)控系統(tǒng)拖到慢隊(duì)列中，也就是説，通過(guò)第三方軟體搶票可能會(huì)更慢。

　　周麗華就是那個(gè)頂著成功率98%搶票的人，由於工作需要，她需要經(jīng)常前往外地出差，選擇第三方軟體“預(yù)約購(gòu)票”是她的慣常操作。然而，今年春運(yùn)的票似乎不好搶了。

　　“國(guó)慶的時(shí)候花了40元買到了90%的搶票成功率，去年春節(jié)根本沒(méi)花錢就有85%，今年花了100元，從預(yù)約到現(xiàn)在撿漏，搶了快半個(gè)月了還是沒(méi)搶到。”周麗華意識(shí)到，第三方軟體搶票率已經(jīng)大不如前了。

　　官方出手 

　　搶票靠自己也行了 

　　無(wú)論是黃牛還是搶票軟體之所以能搶到車票，根本原因在於其通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)行反覆“插隊(duì)”。有時(shí)你還可能遇上隱形收費(fèi)的套路。

　　有購(gòu)票者反映，有票量非常充足的情況下，在結(jié)賬的時(shí)候第三方軟體也會(huì)默認(rèn)勾選20元的加速包，非常隱蔽，一不注意就會(huì)被“套路”付費(fèi)。另外，通過(guò)黃牛渠道購(gòu)票還面臨著隱私?jīng)兜娘L(fēng)險(xiǎn)。

　　實(shí)際上，12306從未授權(quán)任何第三方網(wǎng)站或者軟體進(jìn)行代理售票業(yè)務(wù)，沒(méi)有任何優(yōu)先購(gòu)買渠道，也沒(méi)有和任何人合作開(kāi)發(fā)購(gòu)票軟體，所以只要12306上沒(méi)有票，你在搶票軟體上花再多錢都是沒(méi)用的。

　　今年12306還推出了“候補(bǔ)購(gòu)票”功能，如果用戶遇到車票售罄的情況，可以在平臺(tái)登記購(gòu)票資訊並預(yù)付購(gòu)票資金，一旦有退票或余票，12306系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫助用戶購(gòu)票，速度和成功率都要優(yōu)於搶票軟體。

　　換句話説，原來(lái)花錢讓黃牛搶的撿漏票，現(xiàn)在自己也能做。

　　鐵總7日晚間公佈的消息顯示：截至1月6日，共接到候補(bǔ)訂單17萬(wàn)筆，去除旅客主動(dòng)退單，待兌現(xiàn)訂單共10.6萬(wàn)筆，成功兌現(xiàn)6.5萬(wàn)筆，車票10萬(wàn)張，兌現(xiàn)率達(dá)61.3%，減少了旅客反覆查詢次數(shù)。

　　有黃牛“出逃” 

　　升級(jí)心理戰(zhàn)博弈買票人 

　　在很多人看來(lái)，黃牛是春運(yùn)回家的一根救命稻草，第三方搶票軟體是後備的良藥。

　　隨著12306官方“候補(bǔ)購(gòu)票”的推出，黃牛們搶票已經(jīng)從最初的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)變成了心理戰(zhàn)術(shù)的博弈。

　　“你要讓他相信，你就是能比其他渠道有更大的能力幫他搶到票。”一位黃牛在給下線代理教行銷話術(shù)時(shí)説，目前大多數(shù)小作坊車票代購(gòu)的技術(shù)並不比搶票軟體強(qiáng)多少，但是在和購(gòu)票者交涉的時(shí)候，得當(dāng)?shù)脑捫g(shù)能“顯著提高我的出票成功率”。

　　面對(duì)搶票軟體和官方候補(bǔ)購(gòu)票的政策推出，很多黃牛們顯然有些慌了。

　　除了前述提到的話術(shù)轉(zhuǎn)變，他們?cè)诖?gòu)時(shí)也提出了更多的要求，比如搶票成功後請(qǐng)馬上取票，如出現(xiàn)任何問(wèn)題後果自負(fù)；又或者交押金後，如果自行搶票成功，押金不退……

　　一批曾經(jīng)的黃牛選擇不再掙扎。幾位國(guó)慶還在忙碌搶票的黃牛稱，春運(yùn)期間不再代購(gòu)火車票，原因是“現(xiàn)在管得嚴(yán)了”。一位黃牛直接坦言：“除非你團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)大，小團(tuán)隊(duì)，自己寫(xiě)代碼那種就別幹了，成本覆蓋不了。”

　　記者從一位黃牛處了解到，按照業(yè)內(nèi)價(jià)格，一個(gè)獨(dú)立的刷票軟體租用價(jià)格在8000-12000元/月不等，如果每張票代購(gòu)價(jià)格100元，需要120張票才能覆蓋成本。

　　如果算上人工和時(shí)間成本，則需要更多穩(wěn)定的客源。隨著客源被官方渠道和第三方搶票軟體進(jìn)一步分割，單兵作戰(zhàn)、小規(guī)模黃牛團(tuán)隊(duì)很難有優(yōu)勢(shì)。

　　春節(jié)回家的火車票你怎麼搶的？搶到了嗎？(姚露)