中新網(wǎng)1月7日電 2018年最後一頁(yè)日曆已經(jīng)撕下，一切成為了歷史，無(wú)法改變。回顧剛剛結(jié)束的2018年，“金立倒閉”、“OFO排隊(duì)退押金”“滴滴乘客遇害”為今年産經(jīng)環(huán)境帶來(lái)不小的噪點(diǎn)，人們?cè)跓嶙h傳統(tǒng)産業(yè)的前景同時(shí)，有這些新興産業(yè)産生質(zhì)疑。不過(guò)，華為手機(jī)在2018年出貨量超過(guò)了2億臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了銷售收入1085億美元的消息還算令人振奮。事實(shí)上，這是2018年在各領(lǐng)域格局生變帶來(lái)的種種現(xiàn)象。

　　網(wǎng)際網(wǎng)路紅利依然可挖掘 新業(yè)態(tài)層出不窮

　　得益於移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路基礎(chǔ)發(fā)展迅速，今年，網(wǎng)際網(wǎng)路行業(yè)短視頻迅速崛起，也許這是迎接5G時(shí)代到來(lái)必然發(fā)生的。抖音、快手等短視頻APP已經(jīng)成為手機(jī)中的常用軟體。短短幾個(gè)月，短視頻已經(jīng)寫入了商業(yè)行銷推廣計(jì)劃的PPT，可見短視頻成長(zhǎng)應(yīng)用之迅速。

　　在這方面，騰訊錯(cuò)失了短視頻這一未來(lái)業(yè)務(wù)，即便花費(fèi)重金也未能如願(yuàn)反擊成功，所以，微信都改變成了自己曾經(jīng)不希望的樣子，也許今日頭條並不能撼動(dòng)騰訊20年的根基，但卻成為了勇敢的戰(zhàn)士，也讓更多的網(wǎng)際網(wǎng)路創(chuàng)業(yè)者看到了希望，下一波的衝擊可能更猛烈。

　　2018年“五環(huán)外”市場(chǎng)成為網(wǎng)際網(wǎng)路領(lǐng)域一大熱詞，快手、拼多多、趣頭條受到三四五線網(wǎng)際網(wǎng)路用戶的追捧。繼7月26日拼多多在美國(guó)納斯達(dá)克上市後，趣頭條也在9月14日登陸紐交所，而且趣頭條從誕生到上市敲鐘僅用了兩年零三個(gè)月，創(chuàng)下迄今中國(guó)網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)最快上市的紀(jì)錄。快手、拼多多、趣頭條的崛起印證“五環(huán)外”市場(chǎng)大有可為。

　　隨著大中城市網(wǎng)際網(wǎng)路市場(chǎng)的日趨飽和，“下沉市場(chǎng)”“五環(huán)外人群”開始被視為國(guó)內(nèi)網(wǎng)際網(wǎng)路行業(yè)“最後的流量紅利”。趣頭條創(chuàng)始人譚思亮表示，保守估算未來(lái)仍有1億以上人口會(huì)成為新增網(wǎng)民，而這些增量將來(lái)自“五環(huán)之外”，即所謂的三四五線城市。專家認(rèn)為，三線及以下城市移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路用戶對(duì)線上消遣娛樂的需求巨大。

　　借助網(wǎng)際網(wǎng)路思維與資本加持，瑞幸咖啡迅速佈局成為國(guó)內(nèi)知名咖啡品牌，被譽(yù)為快飲行業(yè)的“小米”。在瘋狂的網(wǎng)際網(wǎng)路行業(yè)，對(duì)於食品和飲品大家更多地聚焦在O2O，而瑞幸以獨(dú)特網(wǎng)際網(wǎng)路品牌塑造思維和紮實(shí)的産品理念，從2018年1月1日正式開始試營(yíng)業(yè)，以283杯的銷量進(jìn)場(chǎng)，隨後突然開始了黑馬的征程，到2018年的雙11，7天的活動(dòng)達(dá)到了破紀(jì)錄的1800萬(wàn)杯，在年末收官之際順利躋身咖啡行業(yè)第一陣營(yíng)。就在近日，瑞幸咖啡CMO楊飛信心滿滿表示，現(xiàn)階段目標(biāo)就是要是搶佔(zhàn)中國(guó)咖啡市場(chǎng)，打破咖啡壟斷，讓咖啡回歸合理價(jià)格。

　　傳統(tǒng)科技企業(yè)面臨大考 創(chuàng)新步伐緩慢難獲用戶買單

　　作為中國(guó)老牌科技企業(yè)，聯(lián)想今年卻惹了不少事端，從“5G標(biāo)準(zhǔn)投票門”到“美國(guó)黑5低價(jià)産品不銷往中國(guó)”事件，讓中國(guó)的用戶著實(shí)寒了心。期間，柳傳志義憤填膺的一段演講，不僅未能挽回聯(lián)想的公眾形象，反而引得業(yè)界口誅筆伐，這也只能給聯(lián)想員工自己打打氣。

　　回顧聯(lián)想，近幾年確實(shí)沒有幾樣獨(dú)樹一幟的産品回饋給廣大用戶。作為一個(gè)資歷很深的科技企業(yè)，在創(chuàng)新方面沒能緊隨時(shí)代浪潮。尤其是在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，作為主要移動(dòng)終端的智慧手機(jī)産品，更是被市場(chǎng)邊緣化。雖然，收購(gòu)了摩托羅拉手機(jī)，但並不像THINKPAD能為聯(lián)想的PC業(yè)務(wù)帶來(lái)增長(zhǎng)。

　　34年的累積，聯(lián)想在國(guó)內(nèi)外擁有了一個(gè)強(qiáng)大的品牌，但可惜的是，除了PC領(lǐng)域的建樹之外，聯(lián)想先是在手機(jī)領(lǐng)域遭遇重挫，在其他領(lǐng)域也建樹無(wú)幾，加上過(guò)去一段時(shí)間因?yàn)?億巨虧而被踢出香港恒生指數(shù)，有業(yè)內(nèi)人士甚至直指聯(lián)想缺少“技術(shù)底蘊(yùn)”。

　　手機(jī)界有句大佬名言：“我們並沒有做錯(cuò)什麼，但不知為什麼，我們輸了”。今年輸?shù)牟粌H僅是聯(lián)想。三星、金立、HTC這些曾經(jīng)的一線品牌已經(jīng)從消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)中逐漸淡化。當(dāng)然，像諾基亞已經(jīng)成為了歷史典故。事實(shí)上，這些品牌給我們留下了深刻美好的記憶，大家還是期望他們輝煌重生。畢竟，品牌的情懷難以抹去。

　　共用經(jīng)濟(jì)面臨大考 可行性質(zhì)疑再被推為焦點(diǎn)

　　要説滴滴乘客遇害事件引發(fā)了共用經(jīng)濟(jì)的安全性思考，那麼OFO排隊(duì)退押金事件就是引發(fā)對(duì)共用經(jīng)濟(jì)的盈利能力思考。這兩個(gè)議題非常關(guān)鍵，任何科學(xué)技術(shù)推動(dòng)人類文明前進(jìn)是基於人本身，這其中就是造福人類和以人為本的安全保障；同時(shí)，科技進(jìn)步與模式創(chuàng)新為人們帶來(lái)福祉的同時(shí)，大家更希望它持續(xù)下去。

　　滴滴乘客安全問題不難反映出平臺(tái)疏于管理，以及安全防範(fàn)體系的薄弱。雖然今年滴滴也被相關(guān)部門約談?wù)模墙襻嵴l(shuí)能保證滴滴不出事？

　　OFO被爆出資金鏈問題後，到用戶紛紛排隊(duì)退押金，再順豐等供應(yīng)商申請(qǐng)資産凍結(jié)等問題，讓人們不禁思考，共用經(jīng)濟(jì)的盈利模式究竟可不可行？而共用單車隨意亂停亂放帶來(lái)的城市管理問題，不禁讓人想起那句業(yè)內(nèi)評(píng)論：“共用單車是把自行車産業(yè)過(guò)剩的産能消化到城市管理上！”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，共用單車最“熱”之時(shí)，提供相關(guān)服務(wù)的公司多達(dá)77家，但截至目前，已有超過(guò)20家倒閉或停止運(yùn)營(yíng)。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年共有190家共用經(jīng)濟(jì)類企業(yè)獲得融資，融資金額達(dá)1159.5億元，分佈在共用單車、共用汽車、共用充電寶等11個(gè)熱門領(lǐng)域中。然而，當(dāng)2018年將盡之時(shí)，隨著資本潮退去，共用經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)正在激烈洗牌，諸多二三線品牌已瀕臨退場(chǎng)。

　　事實(shí)上，共用經(jīng)濟(jì)模式的異化帶來(lái)了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。共用本來(lái)是閒置資源的再利用，但我們看到，無(wú)論是共用單車，還是共用汽車乃至共用充電寶，它們都是新設(shè)施的增量投放，從本質(zhì)上講，它們根本不是共用，而是租賃。這種增量投放不僅不節(jié)省，反而耗費(fèi)甚至浪費(fèi)了大量的資源。