摩拜被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)收購(gòu)8個(gè)月後，曾説“不會(huì)離開(kāi)摩拜”的CEO胡瑋煒還是離開(kāi)了。

　　23日，胡瑋煒宣佈因個(gè)人原因辭去摩拜單車CEO職務(wù)。至此，摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)基本全部退出。

　　與此同時(shí)，負(fù)面新聞纏身的ofo仍在掙扎，“賣身”滴滴的小藍(lán)車街頭難尋……共用單車看起來(lái)正經(jīng)歷著過(guò)山車式的急速下墜。

　　分手 離開(kāi)並非與美團(tuán)不和 

　　胡瑋煒最終還是離開(kāi)了她一手創(chuàng)辦的摩拜。她表示：“對(duì)於美團(tuán)，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協(xié)同成一個(gè)更強(qiáng)的有機(jī)體。”針對(duì)未來(lái)的去向，她的答案仍是出行行業(yè)。她認(rèn)為，出行行業(yè)的變革還僅在萌芽階段，未來(lái)大有可為，仍想在這個(gè)領(lǐng)域裏面投入時(shí)間和精力去創(chuàng)業(yè)。

　　針對(duì)胡瑋煒的離開(kāi)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興表示：“非常感謝胡瑋煒，不僅創(chuàng)立和塑造了摩拜這個(gè)優(yōu)秀的品牌，也打造了一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。”

　　今年4月，美團(tuán)全資收購(gòu)摩拜，共用單車雙雄之爭(zhēng)告一段落，摩拜單車保持品牌獨(dú)立和運(yùn)營(yíng)獨(dú)立。但實(shí)際上，從被收購(gòu)起，摩拜就開(kāi)始了“去創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)”的進(jìn)程。據(jù)天眼查資料顯示，11月27日，摩拜單車的運(yùn)營(yíng)主體“北京摩拜科技有限公司”正式完成股東工商變更，摩拜單車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)多人退出，美團(tuán)創(chuàng)始人王興成為大股東，佔(zhàn)股95%，聯(lián)合創(chuàng)始人穆榮均佔(zhàn)股5%。

　　在內(nèi)部信的結(jié)尾，胡瑋煒還特意説明自己的離開(kāi)並非出於“宮鬥”或者不和，也沒(méi)有任何組織的糾葛。

　　行業(yè) 從被熱捧到“燙手山芋” 

　　胡瑋煒離開(kāi)摩拜並不出人意料，原來(lái)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)逐漸淡出，是每一家被收購(gòu)的創(chuàng)業(yè)公司都會(huì)面對(duì)的命運(yùn)。兩年前，共用單車正值最輝煌時(shí)，賽道持續(xù)上演著“速度與激情”，摩拜和ofo被資本追逐，融資總額超幾十億美元，單車遍佈大街小巷，甚至大舉佈局海外。但去年以來(lái)，被資本熱捧的共用單車變成了燙手山芋，在資本看清其燒錢“無(wú)底洞”的特質(zhì)後，逐漸選擇收手。

　　曾經(jīng)，摩拜與ofo有過(guò)無(wú)限接近於合併的時(shí)機(jī)，在一系列的傳言和辟謠中，兩家企業(yè)“騎”向了不同的方向：摩拜被美團(tuán)收購(gòu)，ofo先後錯(cuò)過(guò)了合併與被收購(gòu)的最佳節(jié)點(diǎn)。從瘋狂燒錢到艱難找錢，兩家共用單車企業(yè)“同途殊歸”，初創(chuàng)者們最終站在了命運(yùn)的兩端。在胡瑋煒體面轉(zhuǎn)身之時(shí)，她曾經(jīng)的對(duì)手——ofo創(chuàng)始人戴威卻在為如何維持公司正常運(yùn)營(yíng)而煩惱著。

　　實(shí)際上，摩拜至今也還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，美團(tuán)IPO招股書顯示，摩拜單車被美團(tuán)收購(gòu)後一直虧損，2018年4月4日至2018年4月30日的毛損為人民幣4.07億元，相當(dāng)於每天虧損約1500萬(wàn)元。直到現(xiàn)在，整個(gè)共用單車行業(yè)似乎還沒(méi)能探索出一套合理可行的盈利模式。

　　希望 共用單車仍是高頻剛需 

　　“近兩三年來(lái)，共用單車從起步到被資本瘋狂追捧，從盈利無(wú)期到被嚴(yán)重唱衰，業(yè)界其實(shí)已得出結(jié)論——共用單車不足以成為一門獨(dú)立生存和發(fā)展的生意。”雷鋒網(wǎng)評(píng)論稱。

　　但胡瑋煒認(rèn)為：“共用經(jīng)濟(jì)才剛剛開(kāi)始，未來(lái)的出行市場(chǎng)還有很多變化的可能性。”她曾公開(kāi)表示，經(jīng)歷一個(gè)爆炸式的增長(zhǎng)後，摩拜正在做精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，讓用戶看到共用單車行業(yè)更加積極的一面。

　　“不能因?yàn)槟Π莺蚾fo目前所處的困境，就去否定整個(gè)共用單車行業(yè)和共用經(jīng)濟(jì)。”艾媒諮詢CEO張毅認(rèn)為，共用單車作為短途出行便捷工具，彌補(bǔ)了城市交通短板，用戶消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成，截至今年11月有逾9000萬(wàn)的月活躍用戶，這一高頻剛需的流量入口和場(chǎng)景，是網(wǎng)際網(wǎng)路巨頭必將爭(zhēng)奪的重要領(lǐng)域。

　　他表示，共用經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“下半場(chǎng)”，企業(yè)要更注重精細(xì)化管理運(yùn)營(yíng)，形成持續(xù)、健康的商業(yè)模式，“否則容易被資本裹挾綁架，這樣的行業(yè)哪怕發(fā)展再快也是不健康的、充滿泡沫的，共用單車行業(yè)就是一個(gè)教訓(xùn)。”（記者 潘福達(dá) 孫奇茹）