10月27日16時，由藍箭航太研發(fā)的我國首枚民營運載火箭“朱雀一號”在甘肅省酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。火箭發(fā)射後飛行正常，一、二級工作正常，整流罩分離正常，三級出現(xiàn)異常。

　　據(jù)介紹，“朱雀一號”搭載的是“未來號”商業(yè)衛(wèi)星。“未來號”是藍箭航太為央視綜合頻道《加油！向未來》第三季節(jié)目定制的專屬微小衛(wèi)星，滿足欄目組的空間在軌科學(xué)實驗任務(wù)需求。

　　發(fā)射後，藍箭航太CEO張昌武在與《證券日報》等媒體交流時表示，“由於姿態(tài)未調(diào)整好，在第三級出現(xiàn)問題，火箭未能入軌非常遺憾，但已經(jīng)達到了我們想要驗證的關(guān)鍵技術(shù)，火箭的一、二級分離以及二、三級分離等關(guān)鍵節(jié)點都圓滿實現(xiàn)。航太發(fā)射就是這樣，失之毫釐差之千里。從我們國家的航太發(fā)射歷史來看，首發(fā)過程中達到這樣一個結(jié)果，已經(jīng)是一個非常不容易的進展了”。

　　值得一提的是，“朱雀一號”運載火箭是中國航太史第一次真正意義上的民營運載火箭發(fā)射，藍箭航太是國內(nèi)最早取得行業(yè)全部準入資質(zhì)的民營火箭企業(yè)，同時，獲得了國內(nèi)第一張民營運載火箭發(fā)射許可證。

　　“後續(xù)將組織技術(shù)團隊與酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搜尋並分析問題出現(xiàn)的原因。” 張昌武還表示，此事不會影響其他項目的研發(fā)進程，“朱雀二號”將於2019年完成全部地面試驗，2020年首飛。

　　據(jù)了解，藍箭航太成立於2015年6月份，聚焦于中小型的商業(yè)航太應(yīng)用市場，主要研製液氧甲烷航太發(fā)動機及液氧甲烷火箭。該公司在北京、西安建有兩個研發(fā)中心，在湖州建有智慧製造基地，擁有170余名火箭總體、動力等研發(fā)人員。

　　今年被稱為我國商業(yè)航太的元年，藍箭航太等民營火箭企業(yè)發(fā)展迅速。

　　我國民營火箭企業(yè)一直試圖像Space X一樣做屬於自己的火箭發(fā)動機，依託自主智慧財産權(quán)和規(guī)模化工廠量産運載火箭，以順應(yīng)多層次的“太空運載”的市場需求。

　　據(jù)國泰民安的研報預(yù)測，到2020年，全球航太産業(yè)市場總額將達到4850億美元，中國市場包括運載火箭、衛(wèi)星應(yīng)用等將達到8000億元。從市場來看，最受企業(yè)追捧的應(yīng)該是運載火箭。

　　藍箭航太更是直接跳過了探空火箭産品，直指運載火箭的研發(fā)和製造。儘管“朱雀一號”發(fā)射受挫，但藍箭航太仍表示“直接做運載火箭”是正確的決定。

　　據(jù)藍箭航太透露，公司還計劃將在2019年實現(xiàn)百噸級液氧甲烷火箭發(fā)動機量産，並於2020年進行中型液體運載火箭的試驗發(fā)射。

　　業(yè)內(nèi)認為，在我國軍民深度融合和商業(yè)航太大發(fā)展的背景下，隨著民企的集體發(fā)力，我國運載火箭有望迎來新格局。