珠西綜合交通樞紐江門站模型。（臺灣網(wǎng) 王怡然 攝）

　　臺灣網(wǎng)9月28日廣東江門訊　（記者 王怡然）“目前珠西綜合交通樞紐江門站站房施工正在推進，按照合同工期，該項目將於2020年初完工。江門正在實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)主要城市一小時通達目標(biāo)。”9月27日，中鐵第四勘察設(shè)計院江門EPC項目部技術(shù)負責(zé)人劉新佳對記者介紹説。

　　9月27日，“新時代·幸福美麗新邊疆”網(wǎng)路主題活動廣東行來到著名僑鄉(xiāng)江門市，實地了解珠西綜合交通樞紐江門站施工情況。 

　　舉目遠望，目前這裡還是一片施工工地，“但是在不久的將來，這裡將會成為廣東省第四大軌道交通樞紐，成為珠三角通向粵西乃至祖國大西南的鐵路交通門戶。目前新會站到廣州南站約需一個小時，江門站建成通車後，將縮短到30分鐘。”劉新佳説。

　　據(jù)劉新佳介紹，珠西綜合交通樞紐江門站規(guī)劃主體站房面積4萬㎡，配套設(shè)施工程建築面積約17萬㎡，整體計劃總投資約為40億元，是集合多種交通功能建築和商業(yè)開發(fā)于一身的綜合體。項目建成後，向北直達廣佛核心地帶，向南至珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西，四通八達的軌道交通路網(wǎng)將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發(fā)揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。

　　據(jù)了解，近年來，江門市大力開展交通大會戰(zhàn)，一批高速公路、軌道交通項目加快建設(shè)，江門市正走入粵港澳大灣區(qū)一小時生活圈，全面融入大灣區(qū)建設(shè)和發(fā)展。為此，在港珠澳大橋通車在望，虎門二橋即將建成通車，深中通道、珠三角幹線機場等加快推進的情況下，江門市加快構(gòu)建以江門站為中心的軌道交通網(wǎng)路，還重點構(gòu)建北線對接虎門大橋和虎門二橋、中線對接深中通道、南線對接港珠澳大橋的“三通道”，形成承東啟西的高快速路網(wǎng)。

　　江門市還將全力以赴加快推動中開高速、開春高速、佛開南擴建、開陽高速擴建、高恩高速、銀洲湖高速、江鶴高速擴建等項目進度。同時，將加強規(guī)劃研究，高起點謀劃融入大灣區(qū)新通道。著力圍繞打造珠西綜合交通樞紐、實現(xiàn)珠三角核心區(qū)深度一體化的目標(biāo)要求，加快推進黃茅海通道、新臺高速北延線、濱海旅遊公路江門段、臺開鶴城市快線的規(guī)劃研究工作，為建設(shè)大灣區(qū)新通道起好步。（完）

中鐵第四勘察設(shè)計院江門EPC項目部技術(shù)負責(zé)人劉新佳。（臺灣網(wǎng) 王怡然 攝）

珠西綜合交通樞紐江門站施工工地。（臺灣網(wǎng) 王怡然 攝）