中國(guó)商用飛機(jī)責(zé)任有限公司日前傳出喜訊，他們自主研發(fā)的國(guó)産C919大型客機(jī)的國(guó)內(nèi)外用戶已達(dá)28家，訂單總數(shù)達(dá)到815架。

　　2007年立項(xiàng)，2015年11月總裝下線，2017年5月首飛成功……十年磨一劍，中國(guó)商飛總經(jīng)理助理、C919大型客機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理吳躍稱：“C919是我國(guó)航空工業(yè)的歷史性突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型客機(jī)研製的空白，是中國(guó)的驕傲，彰顯了中國(guó)製造的實(shí)力。”

　　十年串起完整的國(guó)內(nèi)外飛機(jī)製造産業(yè)鏈

　　走進(jìn)位於上海浦東的中國(guó)商飛部裝車間，一架嶄新的C919大型客機(jī)停放在車間中央，中國(guó)商飛的工作人員告訴記者，C919客機(jī)的幾百萬(wàn)零部件都要在這裡“聚首”，完成總裝。

　　安裝電線、導(dǎo)管、駕駛艙、發(fā)動(dòng)機(jī)……在這裡，飛機(jī)完成“內(nèi)裝修”，隨後噴上乳白色的“外套”，待整裝完畢，拖到3公里外的專用試飛跑道，昂首衝向藍(lán)天。

　　大型客機(jī)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)的皇冠”，是目前世界上最複雜、技術(shù)含量最高的産品。從設(shè)計(jì)研發(fā)到總裝下線，再到實(shí)現(xiàn)首飛，中國(guó)商飛公司用了近10年時(shí)間串起國(guó)內(nèi)外一條完整的飛機(jī)製造産業(yè)鏈，覆蓋機(jī)械、電子、材料、冶金、儀器儀錶、化工等幾乎所有工業(yè)門類，涉及數(shù)百個(gè)學(xué)科。

　　吳躍説，發(fā)展大型客機(jī)項(xiàng)目促進(jìn)了我國(guó)航空工業(yè)跨越式發(fā)展，提高了我國(guó)自主創(chuàng)新能力，也帶動(dòng)了我國(guó)新材料、現(xiàn)代製造、先進(jìn)動(dòng)力、電子資訊、自動(dòng)控制、電腦等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破。

　　C919項(xiàng)目部技術(shù)管理處負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)對(duì)C919的設(shè)計(jì)研製，我國(guó)掌握了民機(jī)産業(yè)5大類、20個(gè)專業(yè)、6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù)，推動(dòng)了新技術(shù)、新材料、新工藝的全面突破。

　　憑藉大飛機(jī)項(xiàng)目，中國(guó)商飛還聚合了以中航工業(yè)、GE為代表的全球15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200家一級(jí)供應(yīng)商，促成國(guó)外系統(tǒng)供應(yīng)商與中航工業(yè)、中電科等國(guó)內(nèi)企業(yè)組建16家合資企業(yè)，建成以中國(guó)商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國(guó)，面向全球的我國(guó)民用飛機(jī)産業(yè)體系。

　　技術(shù)突破帶動(dòng)上下游産業(yè)鏈發(fā)展

　　去年5月，C919成功首飛後，與大飛機(jī)有著親密關(guān)係的省（區(qū)、市）爭(zhēng)相表明自己對(duì)國(guó)産飛機(jī)製造的貢獻(xiàn)。

　　“實(shí)際上，首飛成功折射的正是C919對(duì)民機(jī)産業(yè)整合、對(duì)上下游産業(yè)鏈的帶動(dòng)作用。”吳躍説，大型飛機(jī)技術(shù)的突破帶動(dòng)上下游産業(yè)鏈發(fā)展，形成“大飛機(jī)效應(yīng)”。

　　C919大型客機(jī)的生産、配套、組裝涉及200多家企業(yè)、22個(gè)省（區(qū)、市），數(shù)十萬(wàn)人參與其中，推動(dòng)建立了16家航電、飛控、電源、燃油和起落架等機(jī)載系統(tǒng)合資企業(yè)。

　　吳躍認(rèn)為，C919的成功不單是一架飛機(jī)的起飛，也不僅是一個(gè)飛機(jī)型號(hào)研製成功這麼簡(jiǎn)單，而是中國(guó)航空産業(yè)和大飛機(jī)事業(yè)的起飛。

　　根據(jù)中國(guó)商飛預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，全球新機(jī)交付量將達(dá)4.3萬(wàn)多架，價(jià)值57800億美元。其中，中國(guó)機(jī)隊(duì)年平均增長(zhǎng)率5.2%，新機(jī)交付量8500余架，價(jià)值12100億美元。

　　龐大的市場(chǎng)需求為公司發(fā)展提供良好的市場(chǎng)機(jī)遇，集技術(shù)密集、資本密集、風(fēng)險(xiǎn)密集于一身的大飛機(jī)製造，也為我國(guó)工業(yè)製造能力的全面提升注入一劑強(qiáng)心針。

　　“未來(lái)，隨著C919進(jìn)入量産，必將進(jìn)一步帶動(dòng)上下游産業(yè)的蓬勃發(fā)展。”吳躍表示。

　　“力爭(zhēng)2021年交付首家用戶”

　　大型客機(jī)是現(xiàn)代製造業(yè)的一顆明珠，是現(xiàn)代高新科技的高度整合。

　　國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，現(xiàn)代社會(huì)大部分技術(shù)擴(kuò)散案例中，60%技術(shù)來(lái)自航空工業(yè)，是典型的高技術(shù)、高附加值的高端裝備業(yè)。

　　C919的首飛成功，只是國(guó)産大飛機(jī)第一個(gè)里程碑，要正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)而自由翱翔藍(lán)天，還有一段漫長(zhǎng)的征途。

　　中國(guó)商飛品質(zhì)適航安全部部長(zhǎng)徐俊説，首先必須取得中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證。之後，還要獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局和歐洲航空安全局的認(rèn)證，才能進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

　　1年多來(lái)，C919大型客機(jī)已在為適航取證全面衝刺。“首飛成功後，C919第二架機(jī)（102架機(jī)）目前試驗(yàn)試飛取證工作進(jìn)展順利。”徐俊介紹，未來(lái)C919還將經(jīng)歷鳥撞、結(jié)冰、失速、大側(cè)風(fēng)等高風(fēng)險(xiǎn)試驗(yàn)，還要到高溫、高寒、高原等不同的自然環(huán)境和氣候條件下反覆試驗(yàn)，“只有經(jīng)受住極端條件的考驗(yàn)，才能説飛機(jī)是安全的”。

　　C919試飛、試驗(yàn)和適航取證結(jié)束後，預(yù)計(jì)到2021年力爭(zhēng)會(huì)交付首家用戶中國(guó)東方航空公司。而就在C919全面試飛試驗(yàn)取證的同時(shí)，中俄合作的CR929遠(yuǎn)端寬體客機(jī)整體外形和尺寸正式確定，“初步設(shè)計(jì)工作全面展開(kāi)，相關(guān)設(shè)計(jì)研發(fā)、風(fēng)洞試驗(yàn)、供應(yīng)商選擇正穩(wěn)步推進(jìn)。”中國(guó)商飛相關(guān)負(fù)責(zé)人説。