《臺灣空污管理規(guī)定》三讀通過，10年以上汽機(jī)車首當(dāng)其衝。(圖片來源：臺灣“中時(shí)電子報(bào)”)

　　臺灣網(wǎng)6月26日訊  據(jù)臺灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道，臺灣“立法院”三讀《空污管理規(guī)定》，固定污染源可利用改善移動(dòng)污染源所減少的排放量取得抵換的排放量，是為“空污抵換”，鼓勵(lì)企業(yè)通過收購舊車取得排放量，根據(jù)修改的相關(guān)規(guī)定條文，臺灣“環(huán)保署”可以加嚴(yán)出廠十年以上交通工具原適用之排放標(biāo)準(zhǔn)，加速老車淘汰。對此，臺灣資深媒體人黃創(chuàng)夏説這種規(guī)定其實(shí)包藏禍心，蔡英文當(dāng)局的“大謀略”要開展了。

　　臺當(dāng)局為讓環(huán)保與經(jīng)濟(jì)並行，提出“空污抵換”的做法，固定污染源排放出的物質(zhì)，可與移動(dòng)污染源抵換，也就是空污總量管制區(qū)若未符合空氣品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，可透過“空污抵換”解套。也就是説，將來企業(yè)或發(fā)電廠若無法達(dá)到消減空污量的目標(biāo)，可以透過收購老舊車輛等方式取得排放量。

　　對此，黃創(chuàng)夏在facebook發(fā)文指出，蔡英文當(dāng)局修訂的《空污管理規(guī)定》明修棧道，暗渡陳倉，其實(shí)是一個(gè)替大財(cái)團(tuán)工業(yè)污染遮羞，以及擴(kuò)大“用肺發(fā)電”力推深澳燃煤電廠的解套方案。黃創(chuàng)夏提及，其重點(diǎn)不止是要機(jī)車族去“揹黑鍋”，也不是簡單的去進(jìn)行所謂的“打壓機(jī)車族”，而是政客和財(cái)團(tuán)可以上下其手的“空污量抵換”。黃創(chuàng)夏説如此一來，擁有“太上管轄權(quán)”的臺灣“行政院長”和臺當(dāng)局“經(jīng)濟(jì)部長”，當(dāng)然可以拿來用來力推深澳燃煤電廠，臺當(dāng)局拿一堆公墓上方的空污量來“抵換”。

　　黃創(chuàng)夏説過去的臺當(dāng)局和財(cái)團(tuán)大搞“金權(quán)城市”時(shí)，也大玩“總量管制”、“容積率轉(zhuǎn)移”，結(jié)果以環(huán)保和水資源，甚至是文化古跡之名義，將一般無財(cái)無勢的老百姓居住區(qū)“限制發(fā)展”，把這些地方容積率“轉(zhuǎn)移”給富豪的百坪億元起跳的豪宅。“可怕，這種規(guī)定其實(shí)包藏禍心，前一次執(zhí)政食髓知味，蔡英文政當(dāng)局的‘大謀略’正要開展了”。(臺灣網(wǎng) 王怡然)