今天上午10時(shí),天津市“市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革取消車輛專場(chǎng)拍賣會(huì)”如期在北辰區(qū)浩物汽車園開槌。這是今年8月初天津市正式啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革之後的首次公車拍賣。今天第一場(chǎng)拍賣的78輛公車,僅兩個(gè)多小時(shí)就被“搶”光,成交率100%。

　　“3.6萬元、3.7萬元、4萬元……”10時(shí)剛過,此起彼伏的競(jìng)價(jià)聲讓整個(gè)拍賣現(xiàn)場(chǎng)火熱起來,不到兩分鐘,第一輛起拍價(jià)為3.6萬元的豐田凱美瑞轎車就以60180元(含傭金)被536號(hào)競(jìng)拍人鍾先生收入囊中。緊接著,第二輛大眾帕薩特轎車,起拍價(jià)10.2萬元,最終以14.28萬元(含傭金)成交。剛過去不到20分鐘,第九輛本田雅閣轎車,也以11.22萬元(含傭金)成交。

　　“出價(jià)速度太快了!”坐在前排的市民張先生腦門上開始冒汗,其間他舉了兩次牌,但很快被其他競(jìng)拍車的競(jìng)價(jià)超過。

　　拍賣現(xiàn)場(chǎng)的250多位競(jìng)拍者中,和張先生一樣第一次參加競(jìng)拍的普通市民大約有150位。他們都是提前繳納了兩萬元保證金,領(lǐng)了“藍(lán)牌”才獲得拍賣會(huì)入場(chǎng)資格的。

　　天津市舊機(jī)動(dòng)車拍賣中心評(píng)估師林林一眼就能看出誰是“競(jìng)拍新手”,“競(jìng)價(jià)速度比較慢,出價(jià)忽高忽低”。

　　拍賣以平均不足兩分鐘一輛車的速度快速進(jìn)行著,兩個(gè)多小時(shí)後,首日拍賣的78輛公車就全部拍出,總成交價(jià)436.4萬元。

　　其中,一輛起拍價(jià)為12萬元的帕薩特,經(jīng)過多輪激烈爭(zhēng)奪,最終以18.3萬元的價(jià)格被拍走,成為首場(chǎng)拍賣的標(biāo)王。起拍價(jià)最低的是一輛2003年的別克君威,2000元起拍,被現(xiàn)場(chǎng)參與競(jìng)拍的市民戲稱為“白菜價(jià)”,最終以1.1萬元成交。

　　這些車是天津市公務(wù)用車制度改革正式啟動(dòng)實(shí)施後,首批面向全社會(huì)拍賣的公務(wù)車。按照改革要求,“全市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)取消一般公務(wù)用車,普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自行選擇,實(shí)行社會(huì)化提供。”這次首批拍賣的,就是來自市直屬機(jī)關(guān)公車改革取消的車輛,以轎車為主,品牌涉及奧迪、別克、大眾、豐田、本田等。拍賣實(shí)行“車牌分離”,不帶牌拍賣。

　　“價(jià)格太高了!”拍賣進(jìn)行1個(gè)小時(shí)後,張先生坐不住了,站起來走出拍賣現(xiàn)場(chǎng)。他心儀的幾輛車,都被超過他心理價(jià)位好幾萬元的價(jià)格被“後排的幾個(gè)總是舉牌的人”給“搶”走了。

　　跟張先生手持的“藍(lán)牌”只能拍一輛車不同,那些人舉的是“紅牌”,也就是説,他們是繳納了5萬元保證金入場(chǎng)的,可以競(jìng)拍兩輛以上的車。

　　張先生想買一輛二手車自己開。前幾天,這批車在北辰區(qū)浩物汽車園裏面向市民公示時(shí),他就來看了看,相中了兩三輛2010年左右的邁騰和帕薩特,“一輛邁騰起拍價(jià)4.5萬,還有一輛帕薩特起拍價(jià)10.2萬,我覺得都不錯(cuò)”。他想著,比這個(gè)價(jià)高出2萬～3萬元,“都挺合適的”。沒想到,那輛邁騰最終被拍到9萬元,帕薩特拍到14萬元,他舉了兩次牌之後覺得根本拍不著,“他們出價(jià)太高了!”

　　坐在後排的劉先生等了10多輪,甚至連一次牌都沒舉過。他是替自己的公司來競(jìng)拍一輛二手車的,他們單位有個(gè)更新指標(biāo),還有兩個(gè)月就要過期了,“不想多花錢,能用就行”。他的心理價(jià)位是1萬元左右,因?yàn)橹肮镜钠鹋膬r(jià)中,有不少車的標(biāo)價(jià)都僅在幾千元,這讓他覺得應(yīng)該比市場(chǎng)上的二手車便宜點(diǎn),但“實(shí)際上價(jià)格一點(diǎn)不低。”

　　一位中年女士坐在拍賣會(huì)場(chǎng)外,用手機(jī)與正在會(huì)場(chǎng)裏參加競(jìng)拍的家人保持溝通。她説自己剛搖到號(hào),想買輛便宜點(diǎn)的比較新的車自己開,“沒想到炒那麼高”。

　　那麼,成交價(jià)格是不是如這些市民所説的“太高”呢?評(píng)估師林林説,從現(xiàn)場(chǎng)成交情況看,總體價(jià)格比市場(chǎng)成交價(jià)格略低,比經(jīng)營(yíng)戶收購(gòu)價(jià)格稍高,“對(duì)購(gòu)買者來説,價(jià)格比較合理”。

　　現(xiàn)場(chǎng)工作人員分析説,一些市民都是第一次參與競(jìng)拍車輛,而且對(duì)二手車市場(chǎng)的價(jià)格把握不太好,認(rèn)為起拍價(jià)很低,就覺得能“撿便宜”,因此覺得最終成交價(jià)偏高。

　　對(duì)於有不少“車販子”參與拍賣的現(xiàn)象,林林表示,競(jìng)拍政策本身就允許個(gè)人可以參加多次競(jìng)拍,只要能夠滿足二手車購(gòu)買落戶、上牌等政策的要求,一個(gè)人購(gòu)買多輛車也是符合政策的。他認(rèn)為,這次公務(wù)車拍賣是面向全社會(huì)的,只要滿足條件的都可以參加,不管是個(gè)人還是二手車經(jīng)銷商,“實(shí)際上,從拍賣的情況看,最終的買家個(gè)人是佔(zhàn)多數(shù)的”。二手車商因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)價(jià)格非常熟悉,出價(jià)速度比較快,使得現(xiàn)場(chǎng)價(jià)格攀升較快,“但實(shí)際成交價(jià)格跟二手車市場(chǎng)價(jià)格基本上差不多”。

　　“這是今年首批公車拍賣,今後還會(huì)陸續(xù)有好幾批,上千輛車公開拍賣。”林林認(rèn)為,今後市民通過多次參與,會(huì)更加熟悉拍賣規(guī)則,成功率會(huì)更高。

　　天津市空港二手車市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公正透明是此次公車拍賣的一大亮點(diǎn)。承擔(dān)此次拍賣的天津浩物機(jī)電公司是位於天津市空港二手車交易市場(chǎng)的一家企業(yè),去年他們已經(jīng)“試水”公開拍賣了天津市物資集團(tuán)的305輛公務(wù)車。今年天津市正式啟動(dòng)公車改革後,9月,該公司再次中標(biāo)“天津市市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革取消車輛第一批專場(chǎng)拍賣會(huì)”,從之前拍賣相關(guān)的環(huán)節(jié)全部公開、所有車輛資訊提前在網(wǎng)上展示,再到拍賣過程中多部門全程參與,確保公開、公平、公正。(記者胡春艷)