已成“一家人”的快的打車和滴滴打車，在合併後仍在籌謀如何成為真正的市場(chǎng)霸主，燒錢回饋用戶顯然成為最快速直接的選擇。昨日，滴滴和快的宣佈，請(qǐng)全國(guó)人民坐專車。從3月21日零點(diǎn)開始，用戶使用滴滴專車和快的一號(hào)專車可享受免起步價(jià)優(yōu)惠，預(yù)計(jì)總投入將達(dá)10億元。

　　補(bǔ)貼大戰(zhàn)又來了

　　從3月21日零點(diǎn)開始，滴滴用戶發(fā)出呼叫專車需求後，賬戶中立即能收到系統(tǒng)發(fā)放的代金券。如果使用優(yōu)選型、舒適型專車，每天有兩次機(jī)會(huì)可直接使用代金券抵扣起步費(fèi)；如果使用更高端的車型，也可以抵扣相當(dāng)舒適型的起步費(fèi)。同時(shí)，快的一號(hào)專車APP每天會(huì)向用戶賬戶自動(dòng)充入兩張15元甚至更高面值的優(yōu)惠券，快的打車APP用戶也可每天在快的積分商城免費(fèi)兌換15元專車券2張，這些優(yōu)惠券可抵扣智選車型15元的起步費(fèi)或其他車型的相當(dāng)費(fèi)用。

　　今年2月14日，滴滴打車與快的打車聯(lián)合發(fā)佈聲明，宣佈兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合併。當(dāng)這對(duì)曾經(jīng)針鋒相對(duì)的冤家穿上一條褲子後，合計(jì)佔(zhàn)據(jù)國(guó)內(nèi)打車軟體市場(chǎng)份額超過98%，讓人感覺“停止補(bǔ)貼燒錢”將是雙方合併的最終選擇。滴滴快的總裁柳青在接受媒體採(cǎi)訪時(shí)卻表示，兩家合併後，仍需要發(fā)放大量補(bǔ)貼扶植市場(chǎng)。

　　專車市場(chǎng)成焦點(diǎn)

　　滴滴、快的此次“慷慨”所為又像是一次市場(chǎng)教育行為。今年2月25日，滴滴和快的對(duì)外發(fā)佈聲明稱，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。並稱，補(bǔ)貼行銷是移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代培育市場(chǎng)的通行做法之一，雙方在這方面做得十分成功，對(duì)市場(chǎng)培育的效果直接有效。

　　2014年5月，經(jīng)過近半年的市場(chǎng)教育，滴滴打車和快的打車通過輪番補(bǔ)貼形成了打車軟體APP的雙寡頭格局後，雙方不約而同地宣佈了“停止燒錢”。

　　但是，停止補(bǔ)貼的代價(jià)顯而易見。大部分用腳投票的消費(fèi)者自然流失，出租司機(jī)明確表示“收入較補(bǔ)貼前落差很大”。伴隨滴滴打車、快的打車針對(duì)乘客和司機(jī)端補(bǔ)貼金額的不斷縮水，使用打車軟體成功叫車的概率也越來越低。另一方面，專車市場(chǎng)卻風(fēng)起雲(yún)湧。不少用戶反映，使用打車軟體成功叫車後，系統(tǒng)發(fā)放的專車代金券金額在8元至15元左右，而計(jì)程車券金額基本在2元左右。

　　滴滴和快的此次重啟補(bǔ)貼，明確指向?qū)＼囀袌?chǎng)，足以看出對(duì)這塊業(yè)務(wù)的專注和決心。

　　專車上演“三國(guó)殺”

　　面對(duì)滴滴快的瘋狂補(bǔ)貼，易到用車昨日早間發(fā)表了一份聲明稱，易到是獨(dú)立獨(dú)特的易到，擁有自己的商業(yè)模式和公司文化，請(qǐng)不要以只會(huì)拼殺的對(duì)手來衡量對(duì)比易到。他們不合併，就有可能生存不下去，但用夢(mèng)想引領(lǐng)世界的易到則不然。

　　本週三，易到將與Uber合併的消息不脛而走。據(jù)消息人士稱，百度在積極促成此事，易到與Uber的談判已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)論，最快本週內(nèi)就會(huì)簽訂協(xié)議。易到流露的最新口風(fēng)是：我們對(duì)合作是歡迎的，但現(xiàn)在沒必要談?wù)撽P(guān)於合併之類的話題。

　　不同於擔(dān)任流量入口的打車市場(chǎng)，專車肩負(fù)著公司盈利的重任。目前各大專車服務(wù)平臺(tái)與司機(jī)的分成比例大約是2：8，這意味著專車訂單越多，專車平臺(tái)的收入越高。此外，由於專車的市場(chǎng)定位是中高端用戶，車型較好，客單價(jià)較高，在品牌合作上也會(huì)為平臺(tái)帶來資源與收入。

　　如果Uber與易到如期合併，混戰(zhàn)的專車市場(chǎng)將分成三大陣營(yíng)，即騰訊係的滴滴專車和阿裏係快的旗下的一號(hào)專車、百度係的易到用車和專車行業(yè)國(guó)際巨頭Uber、聯(lián)想控股和國(guó)際租車巨頭赫茲控制的神州租車公司旗下神州專車。為了搶奪市場(chǎng)份額，擁有充足彈藥的三方在專車上的廝殺將越來越激烈。