[摘要]截至昨日20時(shí)，調(diào)圖後列車資訊還沒出現(xiàn)在12306鐵路售票官網(wǎng)中，票價(jià)也尚未公佈。

　　昨天，北京站至北京西站地下直徑線的東隧道口距離北京站西邊數(shù)百米，隧道內(nèi)的雙向?qū)﹂_鐵軌早已鋪設(shè)完畢，從地下通往北京西站。本報(bào)記者 和冠欣攝

　　本報(bào)訊（記者 金可）夕陽西下，倣明城墻風(fēng)貌的“前三門隧道”口看上去非常古樸典雅，新鋪設(shè)的軌道線從北京站延伸過來沒入隧道深處。3月20日，根據(jù)鐵路調(diào)圖安排，北京站到北京西站之間的地下直徑線將首次載客運(yùn)作。從北京站到北京西站全程只需15分鐘。

　　北京鐵路局昨日發(fā)佈，自3月20日零時(shí)起調(diào)整列車運(yùn)作圖。這次調(diào)圖中，最引人注意的就是北京站至北京西站之間的地下聯(lián)絡(luò)線將正式載客運(yùn)作。

　　調(diào)圖計(jì)劃顯示，3月20日起將變更1對(duì)列車的運(yùn)作徑路，是石家莊至承德的K7742/3、K7744/1次，其北京到長(zhǎng)陽村間改經(jīng)由北京直通線、西長(zhǎng)線運(yùn)作。這裡所説的“北京直通線”就是北京地下直徑線。

　　對(duì)於乘客來説，有了這條直徑線後，可實(shí)現(xiàn)京哈、京廣主要幹線旅客列車的互連互通。比如，以前從東北到北京的旅客，如果要換京廣線列車，需要從北京站出站後，乘坐地鐵或者公交前往北京西站轉(zhuǎn)車。乘坐地鐵需要換乘兩次；公交雖有直達(dá)車，但路線擁堵，且乘客攜帶大量行李非常不便。地下直徑線開通後，旅客今後就能實(shí)現(xiàn)只需多坐一站地，直接到北京西站換乘列車。

　　按照新運(yùn)作圖，開往石家莊方向的K7741次列車3時(shí)47分從北京站開，4時(shí)02分到達(dá)北京西站，運(yùn)作15分鐘。開往承德方向的K7742次列車23時(shí)50分從北京西站開，次日0時(shí)05分到達(dá)北京站，同樣運(yùn)作15分鐘。

　　截至昨日20時(shí)，調(diào)圖後的列車資訊還沒有出現(xiàn)在12306鐵路售票官網(wǎng)中，票價(jià)也尚未公佈。

　　昨天下午，記者在北京站實(shí)地探訪即將載客運(yùn)作的地下直徑線準(zhǔn)備情況。因?yàn)榕徶拿鞒菈z址，隧道入口也修建成了青磚造型的倣明城墻風(fēng)格，“前三門隧道”五個(gè)紅色題字書寫在隧道上方正中。部分從站臺(tái)到直徑線間的鐵軌已經(jīng)鋪設(shè)完畢。

　　據(jù)介紹，北京站此前是“盡頭站”，列車從東邊開進(jìn)北京站後就算開到了盡頭。機(jī)車、車底都要等待順著鐵路線回到東邊的車庫。

　　而現(xiàn)在，為連通地下直徑線，車站西側(cè)的圍墻已經(jīng)打開，向西延伸向地下直徑線的鐵路軌道已經(jīng)完成部分鋪設(shè)。記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，通向直徑線的部分站臺(tái)軌道仍在施工當(dāng)中。全部完工後，北京站內(nèi)計(jì)劃有8座站臺(tái)的線路可直接通向地下直徑線。到時(shí)，鐵路列車從北京站發(fā)車後可通過地下直徑線開往北京西站，南北列車自此連通。而以往只能憋在站內(nèi)等候線路空當(dāng)回庫的機(jī)車，也可以通過相互串聯(lián)的線路及時(shí)回庫。

　　去年12月底，地下直徑線具備部分開通條件，並進(jìn)入空載試運(yùn)作階段，3月20日起將正式開始載客運(yùn)作。鐵路部門預(yù)計(jì)，儘管初期只開通了一對(duì)列車，但隨著線路整備到位，今後將逐步密集車次。為配合地下直徑線開通，北京站的工作人員配置也進(jìn)行了大規(guī)模調(diào)整，增加了站臺(tái)值守人員。

　　除了方便鐵路旅客換車，以後北京站到北京西站的車次足夠密集後，旅客也可選擇購買北京站與北京西站之間的火車票通行，為地面交通減負(fù)。

　　記者從鐵路部門了解到，原則上，到站換乘其他車次列車的旅客，都需要按照正常的先出站、再進(jìn)站的流程換乘。但如果時(shí)間緊急，也可向站內(nèi)工作人員求助，申請(qǐng)站臺(tái)快速換乘。