2015年春運(yùn)前夕，各鐵路局均開(kāi)始為春運(yùn)備戰(zhàn)，對(duì)車輛集中整修，保證設(shè)備運(yùn)作狀態(tài)良好，消除安全隱患。新華社發(fā)

　　“鐵路運(yùn)輸企業(yè)盈虧將與職工工資掛鉤。”這是昨天記者從在京召開(kāi)的中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議上獲悉的。會(huì)議透露，今年，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到1.8萬(wàn)公里，以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網(wǎng)將基本建成，總規(guī)模達(dá)4萬(wàn)公里以上。同時(shí)，鐵總表示，將充分挖掘社會(huì)力量，吸納社會(huì)資本投建鐵路，充分下放權(quán)力，不再直接干預(yù)鐵路局的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

　　□基建

　　到今年底新增高鐵2000公里

　　鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖介紹，去年全國(guó)鐵路完成建設(shè)投資8088億元，新線投産8427公里，為歷史最高。目前，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)11.2萬(wàn)公里，其中高鐵1.6萬(wàn)公里，旅客發(fā)送量23.2億人，增長(zhǎng)12%。預(yù)計(jì)到2015年年末，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1.8萬(wàn)公里，以高鐵為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模達(dá)4萬(wàn)公里以上，基本覆蓋50萬(wàn)人口以上城市。

　　解讀

　　北京與各省會(huì)將有8小時(shí)高鐵圈

　　中國(guó)工程院院士、著名鐵路專家王夢(mèng)恕表示，我國(guó)現(xiàn)有鐵路營(yíng)業(yè)里程共11.2萬(wàn)公里，根據(jù)規(guī)劃鐵路部門(mén)將在2015年年底前建設(shè)鐵路12萬(wàn)公里，報(bào)告中提到的2000公里高鐵，也是組成這12萬(wàn)公里的重要組成部分。

　　王夢(mèng)恕介紹，2015年重慶到鄭州、寶雞到蘭州、銀川到西寧等多條高鐵都將新建或推進(jìn)，除了烏魯木齊、拉薩等西部較偏遠(yuǎn)的省會(huì)以外，其他省會(huì)都將新建高鐵直通首都北京，屆時(shí)，構(gòu)成這些省會(huì)城市到首都北京8小時(shí)的高鐵圈。

　　據(jù)悉，目前，北京乘高鐵半日可達(dá)的城市共有54個(gè)，京津城際鐵路通車後，將北京、天津兩大城市的時(shí)空距離縮短在30分鐘以內(nèi)。京滬高鐵開(kāi)通後，北京至上海最快不到5小時(shí)，實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕歸”，當(dāng)日往返。京廣高鐵通車後，北京至廣州2298公里的距離只需要8小時(shí)便可到達(dá)。

　　王夢(mèng)恕表示，待所有省會(huì)高鐵都直通北京後，北京到各個(gè)省會(huì)城市(除拉薩、烏魯木齊)都將在8小時(shí)可達(dá)的範(fàn)圍內(nèi)。

　　□經(jīng)營(yíng)

　　不再干預(yù)下屬路局日常運(yùn)營(yíng)

　　報(bào)告指出，為充分調(diào)動(dòng)各個(gè)層級(jí)增收節(jié)支的積極性，鐵路部門(mén)還將建立鐵路運(yùn)輸企業(yè)盈虧與職工工資掛鉤機(jī)制。鐵總作為管理型企業(yè)，將發(fā)揮企業(yè)總部的職能，機(jī)關(guān)各部門(mén)要加快轉(zhuǎn)變管理理念和管理方式，把工作重點(diǎn)放在指定標(biāo)準(zhǔn)、檢查監(jiān)督、指導(dǎo)幫助上，不再直接干預(yù)鐵路局的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。