距離2015年鐵路春運(yùn)還有不到10天時(shí)間。目前,隨著春運(yùn)臨客列車售票日期逐漸接近春節(jié),本該已經(jīng)進(jìn)入尾聲的春運(yùn)售票,近日又掀起了一波高峰。根據(jù)臨客車票20天的預(yù)售期安排,昨日和今日旅客分別可以買到情人節(jié)當(dāng)天和2月15日(臘月二十七)的返鄉(xiāng)臨客車票。此外,由於近日退票旅客較多,部分沒買到票的旅客也發(fā)現(xiàn)一些已經(jīng)售罄的方向,最近又多了些許余票,還沒買到車票的旅客最近一定得注意撿漏啦!

　　增開臨客不少是高鐵動車

　　往年的情人節(jié)都在年後,但是今年由於春節(jié)來得比以往更晚一些,因此情人節(jié)就被排在了年前,恰好又遇到了春運(yùn)高峰。所以,今年很多旅客都會選擇情人節(jié)前後返鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚。

　　從12306網(wǎng)站的售票資訊來看,昨日開售的情人節(jié)臨客車票中普速、高鐵齊遭“秒搶”。比如,2月9日至2月14日廣州南站至潮汕的8趟圖定高鐵列車車票早在去年12月就已經(jīng)售完,而昨日開售的2月14日的2趟臨客動車G9645、G9641次的近700張車票也在開售15分鐘內(nèi)售罄。

　　此外,令人感到驚訝的是,就連此前並不怎麼火爆的廣深至京滬間高鐵動臥,有部分車次車票在情人節(jié)前後都已賣完了。比如,2月13日和15日廣州南開往北京西的D924次列車,2月13日深圳北開往北京西的D904次動車,其二等座和軟臥車票已全部售完。

　　有些旅客一直認(rèn)為增開列車條件不好。事實(shí)上,今年春運(yùn),廣鐵節(jié)前增開的臨客列車中,除了原來的數(shù)百對普速臨客外,還有不少臨客是開往長沙、武漢、潮汕的高鐵動車組臨客。這些高鐵臨客和圖定高鐵列車運(yùn)作的線路一致,車廂環(huán)境也沒有太大差別,運(yùn)作時(shí)間上也是一樣的,有的甚至是一站直達(dá),比圖定列車還快,旅客可以放心購買。

　　至於普速臨客,現(xiàn)在所有增開普鐵臨客列車車次也都不再以“L”開頭,而是和圖定列車一樣,根據(jù)列車等級設(shè)定車次號。可以説,現(xiàn)在的“臨客”已經(jīng)不是過去的“臨時(shí)列車”,無論是車次、運(yùn)作線路、運(yùn)作時(shí)速還是列車服務(wù),都與圖定列車一樣,它們是為了滿足旅客出行需求,在現(xiàn)有運(yùn)能上的補(bǔ)充與增加。而從開行時(shí)間上來説,增開列車也並非均是“紅眼列車”,有部分從廣州和廣州東始發(fā)的普鐵臨客列車集中在6:00～23:00間出發(fā),乘車趕車不必“隔夜”。

　　高鐵改變了春運(yùn)的格局

　　此外,高鐵一直在改變著廣東春運(yùn)的格局,自從武廣高鐵全線貫通後,高鐵在廣東省的春運(yùn)鐵路運(yùn)輸中的比重就不斷升高。有數(shù)據(jù)顯示,2014年春運(yùn),高鐵發(fā)送人次佔(zhàn)比為45%,而今年春運(yùn)的高鐵運(yùn)送人次預(yù)計(jì)將達(dá)到2200萬,在4100萬的總?cè)舜沃衼?zhàn)比將達(dá)到55%,將首次超過普鐵,而且今年廣州火車站春運(yùn)前15天的運(yùn)客人數(shù)為221萬人,比2014年春運(yùn)減少20多萬人,這也印證了高鐵運(yùn)客比重的進(jìn)一步加大。至此,廣東地區(qū)春運(yùn)難題有望得到進(jìn)一步緩解。

　　不過,由於廣東歷來是勞務(wù)輸入大省,因此春運(yùn)期間的回鄉(xiāng)旅客人數(shù)依然很多。因此,雖然,今年在廣州火車站乘車的人數(shù)在降低,但廣鐵的運(yùn)送旅客數(shù)量並沒有減少。2014年春運(yùn)時(shí),廣鐵集團(tuán)40天共發(fā)送旅客3645萬人次,同比增加284.5萬人次,增幅8.5%,春運(yùn)日均發(fā)送旅客為91萬人次,而今年春運(yùn),數(shù)據(jù)顯示廣鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4100萬人次,預(yù)計(jì)日均發(fā)送102萬人次,這也將是廣鐵春運(yùn)歷史上首次日均突破100萬人次大關(guān)。