本報訊（記者 趙婷婷）京張城際高鐵（北京-張家口）有望在今年上半年進入實質性開工建設階段。昨天，北京青年報記者從延慶縣獲悉，連接市區(qū)和延慶縣的另一條主要通道“興延高速”也將於今年開工建設，預計2018年通車。屆時，從北六環(huán)到延慶縣的車程有望縮短至30分鐘。

　　從北六環(huán)30分鐘可到延慶

　　據延慶公路分局項目負責人王盛介紹，目前市區(qū)通往延慶的主要通道是G6高速。北京世界園藝博覽會將於2019年在延慶舉辦，根據對世園會的交通測算，屆時現有的G6、S2線等可能無法滿足世園會需求。今年開工建設的興延高速將為世園會交通服務提供有效保障，也將緩解北京西北方向的交通壓力。

　　根據規(guī)劃，興延高速起點在西六環(huán)，向北經過昌平到達延慶，全程42公里，工期約3年半，山區(qū)段設計時速80公里，平原段設計時速可達100公里。興延高速將穿過多個隧道，其中，最長的隧道長度約為5.8公里，位於延慶和昌平的交界處。“興延高速”的開通，將大大縮短延慶到市區(qū)的距離，屆時從北六環(huán)到延慶縣的車程有望縮短至30分鐘。

　　京張高鐵即將開工

　　備受關注的京張高鐵建設也有望在年內取得突破性進展。據延慶縣交通局副局長曹凱鋒介紹，京張城際鐵路原定2009年8月開工，但因鐵道部調整高鐵建設方案等種種原因，建設一直停滯。2014年11月，京張高鐵八達嶺越嶺段可行性研究獲國家發(fā)改委批復，同年12月，中國鐵路總公司對初步設計進行了批復，目前正在進行施工圖審核，有望於今年上半年開工。

　　按照規(guī)劃，全長174公里的京張高鐵從北京北站到張家口南站共設9個車站，支線設延慶站，北京境內70公里，全程工期約4年半。八達嶺越嶺段從居庸關隧道進口至八達嶺隧道出口，全長15.44公里，預計投資17億元人民幣。

　　冬奧會延慶賽區(qū)場館規(guī)劃設計初步完成

　　延慶縣政府工作報告中指出，目前延慶縣配合申辦冬奧會工作正在穩(wěn)步推進，已取得了三個國際單項體育聯合會的場館認證，初步完成延慶賽區(qū)場館及交通等配套設施規(guī)劃設計。2015年，延慶將細化完善場館、交通及配套設施規(guī)劃，提前策劃包裝項目。開展冬季旅遊文化和體育賽事活動，大力推進冰雪體育進校園、進公園工程，完成冬奧會主題展館建設，研究制定冰雪産業(yè)發(fā)展規(guī)劃，培育冰雪産業(yè)集群。

　　此外，今年延慶將加強對壁畫、石刻等文物的保護，完成下阪泉烽火臺、永寧龍王廟壁畫、關溝地區(qū)石刻文物保護、松山湯泉觀修繕等18處文保項目申報；完成大莊科冶鐵大遺址保護規(guī)劃編制；實施石峽南天門段長城、大莊科段長城等搶險修繕工程。

　　(北京青年報)