距離上一次降低機(jī)票代理傭金僅過(guò)了半年，南航昨天宣佈，2月1日起，將南航國(guó)內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)率從原2%調(diào)整為1%。據(jù)了解，其他航空公司有望陸續(xù)跟進(jìn)降傭，機(jī)票代理費(fèi)將開(kāi)啟“1時(shí)代”。

　　南航給機(jī)票代理商發(fā)出的《關(guān)於調(diào)整中國(guó)境內(nèi)銷售南航國(guó)內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)的通知》顯示，自2月1日起(出票日期)，中國(guó)境內(nèi)(不含香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū))，南航國(guó)內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)率從原2%調(diào)整為1%。2月1日正好是春運(yùn)開(kāi)始的時(shí)間。

　　從去年6月開(kāi)始，四大航就先後將機(jī)票代理費(fèi)率由3%降到了2%。而目前，在國(guó)內(nèi)航線執(zhí)行的主要是2%+X的返點(diǎn)模式，其中“X”根據(jù)季節(jié)和航線的不同有所不同。此外，部分代理商還可以根據(jù)銷售額拿到一定的提成，一般情況下只有具備一定規(guī)模、和航空公司簽訂分銷協(xié)議的一級(jí)代理才有資格獲得。

　　公開(kāi)資料顯示，目前國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)五成以上的機(jī)票都是通過(guò)機(jī)票代理銷售，機(jī)票預(yù)訂也是攜程、去哪兒等大型OTA(線上旅遊代理)的重要業(yè)務(wù)構(gòu)成。不過(guò)，近些年來(lái)機(jī)票代理傭金一直在下降。早在2010年，多家航空公司就給機(jī)票代理商進(jìn)行了一輪“集體降薪”，但大多都集中在國(guó)際航線，法航─荷航集團(tuán)率先實(shí)行了零代理費(fèi)。

　　“為了節(jié)約成本，航空公司網(wǎng)站直銷成為發(fā)展趨勢(shì)，這種趨勢(shì)勢(shì)必會(huì)給傳統(tǒng)的機(jī)票代理商帶來(lái)衝擊，對(duì)一些小代理商來(lái)説甚至面臨著生存壓力。”民航資源網(wǎng)專家王雙武表示，“因此代理商轉(zhuǎn)型已經(jīng)勢(shì)在必行。”他指出，從國(guó)際上看，轉(zhuǎn)型成功的代理商大多成了旅遊管理公司，開(kāi)始更多的策劃旅行方案。