執(zhí)法部門頭一天剛剛表露了私車當(dāng)專車算黑車的堅(jiān)決態(tài)度，部分專車軟體公司第二天就搭著“順風(fēng)車”加大了宣傳力度。

　　前天下午，在首都機(jī)場T3航廈外，1個(gè)多小時(shí)內(nèi)，執(zhí)法部門就發(fā)現(xiàn)了3起通過手機(jī)軟體預(yù)約租車從事非法運(yùn)營的行為。其中2名黑車司機(jī)都表示使用了易到用車軟體。隨後記者諮詢該公司時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示尚不知情，且該企業(yè)用車均屬於簽約的租賃企業(yè)，但不排除部分租賃企業(yè)派車時(shí)出現(xiàn)違約行為等。

　　就在各大媒體報(bào)道執(zhí)法部門對於私車當(dāng)專車屬於黑車的認(rèn)定後，昨日，大部分軟體公司的應(yīng)對卻並非整改調(diào)整或是解釋，而是照舊提供服務(wù)，甚至掀起更大規(guī)模的宣傳。快的打車給客戶推送短信，贈送100元的代金券。而易到用車在微信公眾號發(fā)佈了“易到用車攜手國航 全民免費(fèi)接送機(jī)”的內(nèi)容，稱如果用戶首次使用這款軟體，並且通過國航官方渠道購票，就可以獲得138元的首次體驗(yàn)卷，享受接送機(jī)服務(wù)。

　　對於這種宣傳，市交通執(zhí)法總隊(duì)新聞發(fā)言人梁建偉直言：“私車跑專車業(yè)務(wù)，即使抓住了也不見得都能罰，首先司機(jī)與乘客之間要有經(jīng)營行為，另外，乘客還要配合取證，否則無法立案。至於送優(yōu)惠券，或者贈體驗(yàn)卡等只能是一種宣傳噱頭，天下沒有長久的免費(fèi)午餐。但是私車跑黑活，會給乘客帶來很大安全隱患。而唯一可以規(guī)範(fàn)這種行為的渠道，就是儘快立法，讓執(zhí)法部門有法可依。”

　　專車是否該被禁止，也成為計(jì)程車司機(jī)的熱議話題之一。的哥李先生告訴記者：“用私家車跑專車，相當(dāng)於不用交份子錢的計(jì)程車。計(jì)程車畢竟算是公共服務(wù)，不能誰想幹就幹，而且沒有安全備案，沒有審核手續(xù)，一旦出事兒，誰來負(fù)責(zé)？”一位的姐則直言：“專車、黑車，甚至連三蹦子，都是因?yàn)橛行枨螅嬲肟肯拗乒埽矣X得不現(xiàn)實(shí)，還是應(yīng)該疏導(dǎo)。”

　　記者隨機(jī)採訪了15位市民，超過半數(shù)對於專車業(yè)務(wù)並不排斥。市民楊小姐曾經(jīng)體驗(yàn)過專車業(yè)務(wù)，她説：“下班晚了，用滴滴打車軟體叫正規(guī)計(jì)程車，根本無人應(yīng)答，軟體都推薦使用專車業(yè)務(wù)，如果有正規(guī)的車，我也不願意用專車。”

　　交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，目前對於私車跑專車，只能抓住一輛處罰一次，因?yàn)闆]有許可權(quán)對運(yùn)營商進(jìn)行約束，真正從源頭規(guī)範(fàn)這種行為。（記者 劉冕）