即日起，濟(jì)南的滴滴專車將按黑車查處，並處以5000元至30000元處罰。

　　1月6日下午，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局城市公共客運(yùn)管理服務(wù)中心召開全市關(guān)於打擊黑車營運(yùn)動員會議。濟(jì)南市客管中心主任崔冰表示，凡是沒有經(jīng)過行政審批的預(yù)約計(jì)程車是不允許上路的，近日將嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)的黑出租。這其中，包括沒有運(yùn)營資質(zhì)的滴滴專車。

　　市交通局：打車軟體是計(jì)程車行業(yè)背後“蠶食者”

　　“打車軟體應(yīng)該怎麼認(rèn)識呢？”濟(jì)南市城市公共客運(yùn)管理服務(wù)中心主任崔冰在會上明確表示，計(jì)程車行業(yè)是行政許可的行業(yè)，打車軟體沒有經(jīng)過行業(yè)許可，而被各大城市定性為“非法營運(yùn)”。

　　截至目前，“滴滴專車”、“1號專車”已經(jīng)“進(jìn)駐”濟(jì)南市場短短4個多月，卻對濟(jì)南市計(jì)程車行業(yè)市場造成了極大的衝擊。

　　據(jù)崔冰介紹，根據(jù)2014年12月的濟(jì)南市計(jì)程車營運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，每輛計(jì)程車每天的營業(yè)額(票額)比2013年12月同期下降了33%，平均少掙1000元，客運(yùn)量也呈現(xiàn)減少趨勢，從2013年同期每天平均拉客33人降至24人。

　　“計(jì)程車司機(jī)載客數(shù)量減少，同時又推行雙班制，按理説就不應(yīng)該出現(xiàn)‘打車難’的問題。”崔冰指出，其實(shí)是出現(xiàn)了一個“蠶食者”。在崔冰看來，數(shù)據(jù)下降，計(jì)程車司機(jī)收入額減少，這背後的“蠶食者”正是勢頭迅猛的“打車軟體”，是它們引發(fā)了行業(yè)的動亂。

　　不過，崔冰認(rèn)為，從資訊化建設(shè)方面來看，打車軟體是創(chuàng)新的，但是，“城市交通問題的解決，要有賴於大眾交通工具的發(fā)展，而不是有賴於個體化交通工具的發(fā)展。所以説，它們從方向、導(dǎo)向、城市發(fā)展戰(zhàn)略上看是錯誤的。”

　　“打擊非法營運(yùn)，是行業(yè)的利益所在，也是社會穩(wěn)定所在，必須義不容辭。”崔冰表示，近日，濟(jì)南將全面展開打擊非法營運(yùn)活動，2015年春節(jié)前，爭取每兩周就要進(jìn)行一次專業(yè)整治，確保春運(yùn)期間行業(yè)穩(wěn)定。

　　另外，崔冰透露，1月5日，濟(jì)南市市長已簽批由濟(jì)南市交通運(yùn)輸局城市公共客運(yùn)管理服務(wù)中心研發(fā)的“愛召車”打車軟體系統(tǒng)升級經(jīng)費(fèi)，爭取在2015年春節(jié)前濟(jì)南部分計(jì)程車完成裝載。“愛召車”不僅支援銀聯(lián)卡刷卡支付、自主召車，還具備閃付功能。