本報訊（記者 王皓）市人大代表昨天集中視察軌道交通安全時了解到，本市努力提高軌道交通設施安全水準，9條地鐵線路正在改造升級視頻監(jiān)控系統(tǒng)。呼籲多年的1、2號線加裝安全門也有望在2017年實現(xiàn)。

　　在4號線菜市口站，站區(qū)長王晶向代表介紹，4號線目前最短的發(fā)車間隔為2分鐘，但高峰期從4號線換乘1、2號線的乘客，以及從大興到宣武門各站都會出現(xiàn)乘車困難，所以採取“高峰放空車”的方式，使乘客只需要等上2、3輛車就能等到一輛空車。

　　據(jù)市交通委介紹，本市軌道交通承擔著繁重的運輸任務，安全運營壓力巨大。為此，交通部門將對1、2、4號線等9條地鐵線路進行視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級改造，進一步提高視頻監(jiān)控覆蓋面。

　　此外，今年年底前能夠完成八通線、13號線加裝安全門工程，1、2號線也將在2017年完成安全門加裝。有代表提出疑問，1、2號線安全門為何要到2017年才能完成？市交通委表示，這一安裝工程已經(jīng)立項，正在進行開工前的準備工作，計劃年底正式開工。但由於施工期間列車線路正常運作，只能利用晚間停運後進行施工，因此安裝、調(diào)試週期都比較長。

　　在提升大客流應對能力方面，交通部門完成了5號線車輛增購、車輛段擴建， 10號線車輛增購正在進行當中，力爭在2015年第一季度提高5、10號線等線路運力，同時啟動13號線提高運力改造研究。

　　對於代表關注的地鐵票價調(diào)整一事，相關負責人表示，由於年底隨著票價調(diào)整還有4條地鐵新線路要開通，有關部門正在緊鑼密鼓的籌備相關工作。一是車站內(nèi)增加票價導航指示標，全路網(wǎng)將使用統(tǒng)一制式，標清各站間的價格是多少。二是交通主管部門將牽頭修訂北京市地鐵車票使用辦法。三是運營管理上，通過培訓等手段增強員工的服務能力。