導(dǎo)讀：

　　與一般的快遞企業(yè)不同，百世集團(tuán)從創(chuàng)立之時起，就定位於一家綜合物流服務(wù)商，逐步建立起覆蓋全國的快遞、快運和倉儲服務(wù)網(wǎng)路。雲(yún)倉，正是百世集團(tuán)的明星産品。

　　文/運聯(lián)傳媒記者 王陽 楊瑞

　　571億，2.78億個包裹。這就是今年的雙十一。在大家都驚嘆于快遞包裹的龐大數(shù)量時，百世，更關(guān)注的是“倉”。

　　一個賬號，讓電商賣家足不出戶，無需在各地建倉庫就能開店把商品賣到全國；一個賬號，就可以讓商家實體庫存實現(xiàn)線上線下一體化管理，提高存貨週轉(zhuǎn)率；一個賬號，讓企業(yè)訂單變得可視化，幫助企業(yè)有效降低倉配交接環(huán)節(jié)成本，提升買家體驗……這些已發(fā)生和正在發(fā)生的改變，正通過一個專業(yè)、開放、共用、智慧的倉配管理服務(wù)體系和系統(tǒng)平臺加以實現(xiàn)。這個支撐著近200個商家的倉配系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)高效運營的服務(wù)平臺，就是誕生於2010年4月的“百世雲(yún)倉”。

　　自2007年成立以來，百世集團(tuán)一直致力於用創(chuàng)新的商業(yè)模式改造和重構(gòu)社會化物流服務(wù)體系。與一般的快遞企業(yè)不同，百世集團(tuán)從創(chuàng)立之時起，就定位於一家綜合物流服務(wù)商，建立了覆蓋全國的快遞、快運和倉儲服務(wù)網(wǎng)路，並致力於通過網(wǎng)際網(wǎng)路、資訊技術(shù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用來提升物流基礎(chǔ)網(wǎng)路的運營品質(zhì)和效率。

　　對於百世，雙11的作戰(zhàn)是一個綜合性的作戰(zhàn)，憑藉供應(yīng)鏈(雲(yún)倉)、快遞和快運三網(wǎng)融合業(yè)務(wù)為客戶提供專業(yè)的一站式服務(wù)。截至運聯(lián)傳媒記者發(fā)稿時，昨天的戰(zhàn)報已經(jīng)傳來：11月11日，百世集團(tuán)整體業(yè)務(wù)量累計突破1200萬單，其中百世集團(tuán)旗下百世匯通快遞業(yè)務(wù)量近900萬單(包括天貓、淘寶及其他客戶産生的訂單)，百世雲(yún)倉業(yè)務(wù)量突破300萬單，百世集團(tuán)實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)量達(dá)到2013年雙十一的2.5倍。

　　“雲(yún)倉”——跨界者的競爭邏輯

　　百世擁有一個跨界而來的團(tuán)隊。

　　“我們團(tuán)隊大都是讀工科出身的，有的學(xué)電腦，有的學(xué)電子工程，以前都是在IT行業(yè)工作，所以我們團(tuán)隊堅信，技術(shù)可以改變行業(yè)。”百世集團(tuán)CEO周韶寧對記者説。歷任美國朗訊科技、UT斯達(dá)康、谷歌等國際科技公司高管的周韶寧，于2007年正式創(chuàng)辦百世集團(tuán)，從此專注于物流。但也正是因為團(tuán)隊的技術(shù)背景，百世物流似乎天生就帶著網(wǎng)際網(wǎng)路科技公司的基因。

　　“百世雲(yún)倉”是百世集團(tuán)綜合供應(yīng)鏈的明星服務(wù)産品。與普通的第三方物流倉儲相比，百世“雲(yún)倉”有三個明顯的競爭優(yōu)勢：

　　1)雲(yún)倉的系統(tǒng)是跟百世的業(yè)務(wù)綁定的，可以同步創(chuàng)新。雲(yún)倉是一個全國性的多點倉庫組成的倉儲網(wǎng)路，複雜度極高。這就要求強大的計算能力和優(yōu)化手段。而這一點，恰恰是百世這個“跨界者”的強項。

　　以服裝企業(yè)為例，百世雲(yún)倉能提供“總倉+分倉”操作模式，根據(jù)服裝企業(yè)的運作特點，選擇區(qū)域分倉、季節(jié)性分倉和活動分倉等方式，便捷靈活。通過對商家歷史運營數(shù)據(jù)分析，結(jié)合商家産品屬性，幫助其實現(xiàn)全國網(wǎng)路化平行分倉。産地設(shè)置總倉，分倉地域可以覆蓋華東、華南、華北、華中、西南、西北，利用幹線運輸、分倉備貨、區(qū)域配送的方式，全面提高分倉所在區(qū)域訂單履行時效。

　　2)雲(yún)倉可以不斷融入最新的技術(shù)。比如人工智慧和大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)，在雲(yún)倉內(nèi)的每一個品類的貨物擺放，都會根據(jù)揀選的最優(yōu)路徑來安排。在B2B與B2C訂單同倉並行作業(yè)條件下，實現(xiàn)99.99%的庫存庫位準(zhǔn)確率和99.99%的發(fā)貨準(zhǔn)確率。

　　3)雲(yún)倉的系統(tǒng)作為一個獨立的第三方架構(gòu)，可擴(kuò)展性極強。這好比網(wǎng)際網(wǎng)路普遍使用的雲(yún)伺服器。只不過，數(shù)據(jù)變成了貨物，伺服器變成了倉庫。客戶的倉儲服務(wù)需求，可以隨時按需擴(kuò)展，這個特點尤其適合於應(yīng)對雙十一這樣的物流波峰。

　　截至2014年9月，百世雲(yún)倉産品在全國30個中心城市已擁有近70個雲(yún)倉服務(wù)，超過100萬平米作業(yè)面積，服務(wù)上百家國內(nèi)外知名品牌和中小企業(yè)。

　　“優(yōu)派”——技術(shù)派的運營智慧

　　百世是一家堅信技術(shù)的公司。

　　如今的物流業(yè)對技術(shù)的要求之高，甚至不亞於IT或網(wǎng)際網(wǎng)路。百世集團(tuán)內(nèi)部一直認(rèn)為，物流是一個高科技、高技術(shù)含量的産業(yè)。“其實，物流不是大家通常認(rèn)為的一個低端的行業(yè)，儘管它屬於傳統(tǒng)行業(yè)。長期來看，對智慧化、自動化的要求非常高。”周韶寧説。

　　長期以來由於客戶地址資訊不規(guī)範(fàn)，網(wǎng)點覆蓋區(qū)域不規(guī)則等原因，造成快件細(xì)分這個工作只能靠人工完成，效率低而且容易出錯。與此同時，快件細(xì)分員，俗稱“大頭筆”的工種對個人技術(shù)能力要求相對較高，需要長時間的培訓(xùn)和考核才能上崗。“雙11”期間快件量暴增，快件細(xì)分員種數(shù)量的不足，是影響快遞網(wǎng)路通暢與否的核心問題之一。

　　百世的末端風(fēng)暴分揀技術(shù)通過對數(shù)億條歷史數(shù)據(jù)分析，自動建立了送件地址到派送網(wǎng)點的映射規(guī)則，解決了這一難題。普通分揀人員只需在分揀流程中通過掃描條碼提示，將特定地址的快件分到指定網(wǎng)點，讓快件的派發(fā)更加精準(zhǔn)。

　　百世集團(tuán)副總裁劉波介紹説，作為一家綜合物流商，雲(yún)倉平臺除了對接百世集團(tuán)旗下的百世匯通，還與EMS、順豐、圓通等快遞企業(yè)合作。“優(yōu)派”可以根據(jù)大量數(shù)據(jù)的分析計算，自動選出最合適的快遞公司進(jìn)行派送，進(jìn)而保證時效。

　　今年的雙十一，針對消費者對貨物時效和安全的關(guān)注，百世還開始了一些新的嘗試：倉配一體的智慧雲(yún)倉服務(wù)在雙11當(dāng)天開放給外界參觀；與服裝品牌拉夏貝爾共同創(chuàng)新配送體驗，O2O合作在雙11當(dāng)天産生全國第一個由門店配送當(dāng)日達(dá)的包裹；快遞“大紅袋保護(hù)計劃”，讓快件更加醒目；聯(lián)合40多家國內(nèi)外知名品牌共同完成“狂歡益起來”的公益活動；依託末端風(fēng)暴分揀技術(shù)的全自動分揀流水線的投入使用等等，一系列的活動和嘗試讓百世在這個雙十一給用戶帶來了與眾不同的體驗。

　　電商時代，訂單變得碎片化，運輸和供應(yīng)鏈變得越來越依賴資訊技術(shù)。今後，企業(yè)間的競爭將更多地是供應(yīng)鏈的競爭。百世集團(tuán)這個物流“跨界者”的技術(shù)能力和快遞、快運、倉儲三網(wǎng)合一的綜合服務(wù)能力，將在未來爆發(fā)出更大的潛力。

　　“物流行業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展最基本的保障。在網(wǎng)際網(wǎng)路化背景下的資訊時代，需要高科技的力量去推動效率的提高。行業(yè)的變革一定來自於外部的力量。”周韶寧如是説。