深圳一國企近日出臺(tái)車補(bǔ)方案，被網(wǎng)友認(rèn)為是國企“自肥”的新馬甲

　　“最牛車補(bǔ)”超司局級(jí)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)倍

　　總經(jīng)理每月6800元，副總經(jīng)理每月4800元，部門正職與副職每月分別為3600元、3200元……這並不是企業(yè)工資單，而是深圳一家國企近日出臺(tái)的公車改革補(bǔ)貼方案。該方案被不少網(wǎng)友戲稱為高於政府司局級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的“最牛車補(bǔ)”。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著我國公車改革步入“深水區(qū)”，國企公車改革也正提上日程，但現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定主要還是針對(duì)黨政機(jī)關(guān)。較高的自由裁量權(quán)使得部分國企從“公車?yán)速M(fèi)”走向“濫發(fā)車補(bǔ)”，由此可能引發(fā)的問題亟須警惕。

　　近日，深圳市口岸管理服務(wù)中心有基層員工在網(wǎng)上發(fā)帖，表達(dá)對(duì)該中心最新出臺(tái)車補(bǔ)方案的不滿。網(wǎng)貼稱，中心車補(bǔ)方案已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出7月出臺(tái)公佈的中央和國家機(jī)關(guān)車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，堪稱“最牛車補(bǔ)”，而員工“天生就是坐公交的命”，副主任以上組織開會(huì)，“自己給自己定車補(bǔ)，能少嗎？”

　　公開資料顯示，深圳市口岸管理服務(wù)中心是由深圳投資控股有限公司控股的國企，主要負(fù)責(zé)管理維護(hù)運(yùn)營各口岸的物業(yè)，有公務(wù)車63輛，在編人員895名，此前較多中層以上管理人員享有配車。

　　根據(jù)該中心最新車改方案，該中心除保留3輛公務(wù)用車外，其餘60輛將被評(píng)估拍賣，所有在編人員可以享受車改補(bǔ)貼。據(jù)測算，該中心一年將發(fā)放車補(bǔ)628.9萬元，其中，總經(jīng)理一人，每月6800元，年補(bǔ)貼8.16萬元；副總經(jīng)理、工會(huì)主席層級(jí)的5人，每人每月4800元，年補(bǔ)貼5.76萬元。

　　對(duì)比國家規(guī)定的“司局級(jí)每月補(bǔ)貼1300元、處級(jí)800元、科級(jí)及以下500元”車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，深圳市口岸管理服務(wù)中心的車補(bǔ)發(fā)放竟超過了司局級(jí)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)倍。