“最近一個(gè)月來，公司從韓國申報(bào)進(jìn)口了37個(gè)集裝箱的尼龍-6切片原料，得益於海關(guān)的通關(guān)一體化改革，我們的物流成本降低了約15％。”曉星化纖（嘉興）有限公司報(bào)關(guān)員吳媛君説。

　　9月22日，長三角海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革正式啟動，為企業(yè)進(jìn)一步提高産能和降低物流成本提供了強(qiáng)有力的支援。

　　據(jù)悉，長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革實(shí)施日前已滿一個(gè)月。這項(xiàng)改革旨在落實(shí)國家戰(zhàn)略、促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，由海關(guān)總署統(tǒng)一部署，在長三角地區(qū)的上海、南京、杭州、寧波、合肥5個(gè)海關(guān)率先啟動。長三角地區(qū)五個(gè)海關(guān)通過建立區(qū)域通關(guān)中心，構(gòu)建統(tǒng)一的申報(bào)平臺、風(fēng)險(xiǎn)防控平臺、專業(yè)審單平臺和現(xiàn)場作業(yè)平臺，形成一體化管理機(jī)制和運(yùn)作模式。改革實(shí)施一個(gè)月以來，系統(tǒng)運(yùn)作平穩(wěn)，現(xiàn)場業(yè)務(wù)有序開展，各海關(guān)、各業(yè)務(wù)條線間的聯(lián)繫配合順暢，跨關(guān)區(qū)協(xié)作機(jī)制逐步成熟。首月共申報(bào)一體化報(bào)關(guān)單261萬餘票，其中企業(yè)選擇在上海海關(guān)申報(bào)166萬餘票，在南京海關(guān)申報(bào)53萬餘票，在杭州海關(guān)申報(bào)8萬餘票，在寧波海關(guān)申報(bào)31萬餘票，在合肥海關(guān)申報(bào)19000余票；區(qū)域?qū)弳沃行膶I(yè)審結(jié)報(bào)關(guān)單近8萬票，佔(zhàn)報(bào)關(guān)單總量的3％，其中上海分中心審結(jié)4萬餘票，南京分中心1萬餘票，寧波分中心2萬餘票，三大分中心外轉(zhuǎn)至杭州海關(guān)90票，合肥海關(guān)12票。

　　吳媛君説，走上海口岸通關(guān)的貨物，可以直接選擇在嘉興海關(guān)辦理申報(bào)放行，無需再到上海口岸進(jìn)行放行蓋章確認(rèn)，她可以直接憑嘉興的放行資訊到外高橋港區(qū)提貨。“這樣一來，從申報(bào)到提取貨物所有通關(guān)手續(xù)所需的時(shí)間，又能縮短至少一個(gè)工作日。”

　　在大力提升企業(yè)通關(guān)效率的同時(shí)，一體化改革的效應(yīng)也在輻射物流等相關(guān)行業(yè)。安吉川達(dá)碼頭是浙北地區(qū)內(nèi)支線運(yùn)輸?shù)闹饕⒅行模?月至9月集裝箱吞吐量達(dá)到8.2萬標(biāo)箱。公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人吳雲(yún)龍説：“海關(guān)一體化改革不僅降低了企業(yè)通關(guān)成本，也提高了我們物流企業(yè)的競爭力。現(xiàn)在從上海洋山出口的企業(yè)相當(dāng)於增加了兩天的提前申報(bào)時(shí)間，在屬地就能完成所有通關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)了口岸向內(nèi)陸的有效延伸。這為下一步湖州國際集裝箱內(nèi)河支線業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

　　“通俗地講，海關(guān)通關(guān)一體化模式讓企業(yè)自主選擇申報(bào)地，形成了‘多地通關(guān)，如同一關(guān)’的通關(guān)新格局。”嘉興海關(guān)監(jiān)管通關(guān)科科長吳紅玲介紹説，“這種通關(guān)模式，不改變企業(yè)物流路徑，卻營造了可預(yù)見、低成本、高效便利的通關(guān)新環(huán)境。”據(jù)嘉興海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自9月22日改革啟動以來，嘉興地區(qū)共有46家企業(yè)享受到一體化通關(guān)便利，233余批貨物順利通關(guān)，總額超3000萬美元。（金懿 嚴(yán)何）