27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)路媒體山東行採訪團(tuán)來到中國(guó)重汽濟(jì)南商用車有限公司，參觀生産線上的機(jī)器人主焊環(huán)節(jié)。

　　27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)路媒體山東行採訪團(tuán)來到中國(guó)重汽濟(jì)南商用車有限公司採訪。在組裝車間，一臺(tái)臺(tái)電腦控制的精密儀器如同變戲法一般將零件拼裝成一輛輛整車。

　　27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)路媒體山東行採訪團(tuán)來到中國(guó)重汽濟(jì)南商用車有限公司採訪,中國(guó)重汽擁有自主智慧財(cái)産權(quán)的重卡被採訪團(tuán)記者稱為“中國(guó)擎天柱”。

　　27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)路媒體山東行採訪團(tuán)來到中國(guó)重汽濟(jì)南商用車有限公司採訪,圖為中國(guó)重汽集團(tuán)自助研發(fā)生産的AC16雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋。

27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)路媒體山東行採訪團(tuán)來到中國(guó)重汽濟(jì)南商用車有限公司採訪,圖為工人們正在整車裝備線裝備發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)路媒體山東行採訪團(tuán)來到中國(guó)重汽濟(jì)南商用車有限公司採訪。焊裝車間的設(shè)備吸引了採訪團(tuán)記者的目光。

　　27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)路媒體山東行採訪團(tuán)來到中國(guó)重汽濟(jì)南商用車有限公司採訪。採訪團(tuán)記者進(jìn)車感受重卡魅力。

　　27日下午，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)路媒體山東行採訪團(tuán)來到中國(guó)重汽濟(jì)南商用車有限公司採訪。中國(guó)重汽章丘工業(yè)園有關(guān)負(fù)責(zé)人被採訪團(tuán)成員“團(tuán)團(tuán)圍住”。

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南10月27日訊（記者 赫洋 李兆輝）27日，聚焦“一圈一帶”第十屆中國(guó)網(wǎng)路媒體山東行採訪團(tuán)來到中國(guó)重汽集團(tuán)採訪。一臺(tái)臺(tái)電腦控制的精密儀器如同變戲法一般將零件拼裝成一輛輛整車，向科技創(chuàng)新要效益已經(jīng)成為全體重汽人的共識(shí)。據(jù)了解，企業(yè)投入技術(shù)改造總額超過200億元，科技創(chuàng)新不僅讓一個(gè)歷史悠久的國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“鳳凰涅槃”，更給企業(yè)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀，如今的中國(guó)重汽産品遠(yuǎn)銷全球，銷售收入超過700億元。

　　在中國(guó)重汽集團(tuán)章丘生産基地的組裝車間裏採訪團(tuán)成員們看到，偌大的廠房裏工人缺並不多，一臺(tái)臺(tái)智慧化的機(jī)械設(shè)備將一個(gè)個(gè)零件組裝成型，地盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等配件被有條不紊的組裝成整車，一輛輛組裝完畢的整車開下流水線，準(zhǔn)備交付來自全球的客戶。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向採訪團(tuán)成員們介紹説，中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)最大的重型汽車生産基地，有著輝煌的歷史。這裡也是我國(guó)重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和製造中國(guó)第一輛重型汽車—黃河JN150、成功引進(jìn)斯太爾重型汽車整車技術(shù)項(xiàng)目和自主研發(fā)HOWO系列重卡而聞名。

　　在光輝過去的背後，重汽人也從不回避曾經(jīng)遇到的陣痛。上世紀(jì)70年代末，中國(guó)汽車工業(yè)出現(xiàn)缺重少輕的局面。1983年重汽集團(tuán)從當(dāng)時(shí)的奧地利斯太爾公司全套引進(jìn)斯太爾91系列重型汽車整車製造技術(shù)，總投資11.58億元。斯太爾項(xiàng)目不僅引進(jìn)整車技術(shù)，還包括關(guān)鍵總成技術(shù)。1985年，第一輛斯太爾重卡下線，經(jīng)過二十多年的建設(shè)，斯太爾技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目在我國(guó)取得了巨大成功。但是，隨著斯太爾技術(shù)無序的擴(kuò)散，重卡市場(chǎng)産品同質(zhì)化嚴(yán)重，儘管中國(guó)重汽是斯太爾技術(shù)的擁有者，但在市場(chǎng)中並沒有優(yōu)勢(shì)可言。

　　2001年，中國(guó)重汽集團(tuán)改革重組，中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)鼓勵(lì)技術(shù)人員大膽創(chuàng)新，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不要怕交學(xué)費(fèi)。經(jīng)過1年多的刻苦攻關(guān)，2002年底，中國(guó)重汽在斯太爾成功開發(fā)出斯太爾王重卡。2003年一上市，便以美觀的外形和可靠的性能以及電子化的應(yīng)用贏得市場(chǎng)認(rèn)可，當(dāng)年銷量突破兩萬輛。2004年更創(chuàng)出了銷量新高，達(dá)到4.5萬輛。沿襲了十幾年的斯太爾産品終於實(shí)現(xiàn)了突破。中國(guó)重汽在實(shí)現(xiàn)自身“鳳凰涅槃”的同時(shí)，重汽人也堅(jiān)定了走科技創(chuàng)新這條道路的信心。

　　在此之後，科技創(chuàng)新給中國(guó)重汽集團(tuán)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。企業(yè)投入技術(shù)改造總額達(dá)200億元，使製造工藝、生産規(guī)模快速與國(guó)際重卡先進(jìn)企業(yè)接軌。目前已開發(fā)出具有自主智慧財(cái)産權(quán)的HOWO、金王子等九大系列整車産品，車型達(dá)2700多個(gè)。其中HOWO重卡成為市場(chǎng)上最受歡迎的重卡之一。已累計(jì)申報(bào)專利1600多項(xiàng)，其中獲授權(quán)專利1500多項(xiàng)，繼續(xù)保持全國(guó)汽車行業(yè)專利總數(shù)第一的地位。2011年，中國(guó)重汽集團(tuán)全年産銷整車約16萬輛，出口整車超過2.1萬輛，銷售收入701億元，實(shí)現(xiàn)利稅總額38億元。

　　“十二五”期間，中國(guó)重汽集團(tuán)將努力打造百萬輛級(jí)企業(yè)重卡産品達(dá)到世界先進(jìn)水準(zhǔn)，建設(shè)以重卡産業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特車輛及工程機(jī)械全系列商用車企業(yè)，把中國(guó)重汽建設(shè)成為具有國(guó)際影響力的大型商用車企業(yè)集團(tuán)。