國家發(fā)改委29日發(fā)佈通知稱，自當(dāng)日24時起汽柴油價格每噸分別下調(diào)100元和95元，折合90號汽油每升下調(diào)0.07元，93號汽油和0號柴油每升下調(diào)0 .08元，這是國內(nèi)成品油價格史上首次“五連跌”，除部分一線城市外，其他地區(qū)的0號柴油每升價格均已回到6元時代。

　　不過，值得注意的是，本次油價下調(diào)幅度普遍低於市場預(yù)期，進(jìn)一步反映出新定價機(jī)制的不透明，市場期待成品油定價機(jī)制實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步改革。

　　據(jù)中宇資訊分析師石澤睿介紹，此次油價下調(diào)後，國內(nèi)93號汽油零售升價成為自2013年7月份以來的最低價格；0號柴油零售價格成為自2012年7月份以來的最低價格，除部分一線城市外，其他地區(qū)0號柴油升價均已回到6元時代。

　　此外應(yīng)該看到，國內(nèi)外油價跌幅並不一致。據(jù)了解，自6月下旬以來，國內(nèi)成品油批發(fā)價格持續(xù)走跌，目前汽柴油批發(fā)價已跌至2010年10月下旬以來近四年低位水準(zhǔn)。2010年10月下旬，原油價位在每桶81美元附近，而當(dāng)前原油期貨價位在94、97美元附近，近15美元的價差使得當(dāng)前成品油煉化成本大幅升高，而批發(fā)價格的長期下跌造成煉油廠利潤大幅縮水。

　　“本次調(diào)價幅度普遍低於市場預(yù)期，發(fā)改委或綜合各種因素後相應(yīng)縮小成品油零售價格下調(diào)幅度。”中宇資訊分析師孫雪君認(rèn)為，這反映出新定價機(jī)制的不透明，市場期待定價機(jī)制實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步改革。