原標(biāo)題：中國(guó)裝備製造業(yè)産值居世界首位 總量突破20萬(wàn)億元

　　本報(bào)南寧4月2日電 （記者龐革平、王雲(yún)娜）記者從今天在南寧召開的全國(guó)裝備工業(yè)工作會(huì)議上獲悉：2013年我國(guó)裝備製造業(yè)産值規(guī)模突破20萬(wàn)億元，是2008年的2.2倍，年均增長(zhǎng)17.5%，佔(zhàn)全球裝備製造業(yè)的比重超過(guò)1/3，穩(wěn)居世界首位。

　　據(jù)工業(yè)和資訊化部副部長(zhǎng)蘇波介紹，我國(guó)多數(shù)裝備産品産量位居世界第一。2013年發(fā)電設(shè)備産量1.2億千瓦，約佔(zhàn)全球總量的60%；造船完工量4534萬(wàn)載重噸，佔(zhàn)全球比重41%；汽車産量2211.7萬(wàn)輛，佔(zhàn)全球比重25%；機(jī)床産量95.9萬(wàn)臺(tái)，佔(zhàn)全球比重38%。

　　蘇波説，我國(guó)裝備自主化邁上新臺(tái)階。載人航太與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，大型運(yùn)輸機(jī)和大型客機(jī)已完成佈局，研製工作取得重要進(jìn)展。百萬(wàn)千瓦級(jí)核電機(jī)組、百萬(wàn)千瓦級(jí)水電機(jī)組等一大批重大技術(shù)裝備研製成功，並在市場(chǎng)上得到應(yīng)用。

　　新興産業(yè)發(fā)展取得重大進(jìn)展，智慧製造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車等新興産業(yè)發(fā)展取得明顯成效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)高端裝備製造業(yè)産值佔(zhàn)裝備製造業(yè)比重已超過(guò)10%。2013年，海洋工程裝備接單量佔(zhàn)世界市場(chǎng)份額29.5%，新能源汽車?yán)塾?jì)生産35000輛，智慧化儀器儀錶、工業(yè)機(jī)器人、增材製造等新興産業(yè)快速發(fā)展。

　　此外，産業(yè)聚集邁出新步伐。目前，工業(yè)和資訊化部已授牌77個(gè)裝備製造領(lǐng)域國(guó)家級(jí)新型工業(yè)化産業(yè)示範(fàn)基地，佔(zhàn)全國(guó)示範(fàn)基地總量的29%。若干具有重要影響力的産業(yè)聚集區(qū)初步形成，高端裝備形成以上海臨港、瀋陽(yáng)鐵西、遼寧大連灣、四川德陽(yáng)等為代表的産業(yè)示範(fàn)基地；船舶和海洋工程裝備形成以環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)和珠三角地區(qū)為中心的産業(yè)集聚區(qū)；工程機(jī)械主要品牌企業(yè)集中在徐州、長(zhǎng)沙、柳州、臨沂等地區(qū)。瀋陽(yáng)、蕪湖、上海、哈爾濱、廣州等地建立了工業(yè)機(jī)器人産業(yè)園。

　　蘇波認(rèn)為，雖然我國(guó)已成為裝備製造業(yè)大國(guó)，但還不是裝備製造業(yè)強(qiáng)國(guó)，與先進(jìn)國(guó)家相比，還有較大差距。主要表現(xiàn)在：一是自主創(chuàng)新能力薄弱，研發(fā)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)較低，試驗(yàn)檢測(cè)手段不足，關(guān)鍵共性技術(shù)缺失；二是基礎(chǔ)配套能力不足，核心零部件受制於人，基礎(chǔ)製造工藝落後，關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口；三是産業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，低端産能過(guò)剩、高端産能不足、生産性服務(wù)業(yè)發(fā)展滯後；四是發(fā)展品質(zhì)效益不高，目前我國(guó)裝備工業(yè)增加值率26%，低於發(fā)達(dá)國(guó)家平均水準(zhǔn)6—8個(gè)百分點(diǎn)。