昨天，國家電網(wǎng)的工作人員在順義南法信鎮(zhèn)新能源電動計程車運營中心查看充電樁運作情況。本報記者 吳鏑攝

　　昨天一早，記者在地鐵15號線終點站順義區(qū)俸伯站旁看到，本市首個電動小汽車“P+R(停車換乘)”停車場已初具規(guī)模。20臺可為電動小汽車充電的充電樁已基本到位，預(yù)計本月底就可竣工交付使用。今後，開著電動小汽車的市民可將車輛停在這裡，停泊的同時完成充電過程，然後換乘地鐵上班。

　　截至目前，全市16個區(qū)縣均有電動汽車充換電站，包括公交換電站、計程車充電站、環(huán)衛(wèi)車充電站等五類站點。據(jù)市電力公司估算，截至2013年12月底，通過日益完善的充換電服務(wù)網(wǎng)路，本市電動汽車?yán)塾嬕褜崿F(xiàn)二氧化碳終端減排10453噸，減排量類似為北京新增一個相當(dāng)於58萬棵大樹的“綠肺”。

　　新能源汽車將達20萬輛

　　“為有效改善全市空氣品質(zhì)，做好私人電動乘用車充電的服務(wù)準(zhǔn)備，我們將打造5公里半徑示範(fàn)充電網(wǎng)路。”國家電網(wǎng)北京市電力公司行銷部工程師黃宇告訴記者，今後，電動汽車P+R停車場將根據(jù)市民的實際需求，進行充電樁的及時擴充。而根據(jù)《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃》，預(yù)計到2017年年底，全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模將達到20萬輛，包含18萬輛純電動汽車，其中私人乘用車將達17萬輛，其他車輛1萬輛。

　　順義俸伯停車場，將是本市首個P+R接駁地鐵電動小汽車停車場。同在順義區(qū)，南法信鎮(zhèn)的新能源電動計程車運營中心，已于上週全面投運，這使本市的電動計程車首次突破1000輛。記者來到南法信鎮(zhèn)的新能源電動計程車運營中心，上百輛嶄新的白綠相間的電動計程車正整裝待發(fā)。1.3萬平方米的停車場，每個停車位後面，都有一個遠看像電話亭一樣的充電樁。走近充電樁，司機范師傅正在給他的車充電，遠看就像是在給車加“汽油”，但管線裏緩緩輸入的卻是電流。

　　范師傅拿出一個充電卡。將電卡插入充電樁正面的卡槽內(nèi)，液晶屏顯示“請輸入密碼”。輸入密碼後，液晶屏上方的綠燈亮了，充電正式開始。記者湊過去一看，液晶屏上顯示出充電電壓、電流、電量、金額、充電時間等。

　　充電站站長梁爽介紹，站內(nèi)可同時為200輛電動計程車提供充電服務(wù)。直流快充1小時可充80%的電量，交流慢充5至6小時可讓電池充足電。充滿電後的電動計程車可行駛160公里，最高行駛速度可達每小時125公里。

　　據(jù)了解，順義區(qū)是本市繼延慶、密雲(yún)、平谷、房山、大興、昌平、懷柔、通州後，北京第9個運營電動計程車的遠郊區(qū)縣，配套規(guī)劃建設(shè)集中式充電站1座和分散式充電站3座。

　　電動汽車百公里能耗省50元

　　司機范師傅告訴記者：“我算了一筆賬，燃油計程車百公里耗油一般是8升左右，花費在70元左右。而電動計程車百公里耗電25度左右，以每度0.81元電價計算，充電成本一次大約21元，節(jié)省了近50元。尾氣零排放，既經(jīng)濟又節(jié)能減排！”

　　昨日上午，記者乘坐電動計程車親身體驗了一把。駕駛室裏，儀錶盤上的油表變成了電錶。除了空擋和倒擋，只有1個前進擋，只要預(yù)先設(shè)定好，中途便不用再換擋。一轉(zhuǎn)車鑰匙，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，直接可以“踩油門”開動起來。車輛走起來以後，車速很快攀升至60公里/小時，提速快。最主要的是，車內(nèi)空間大，座椅寬敞舒適，行駛時幾乎聽不到發(fā)動機什麼噪音，而且聞不到汽油味。

　　據(jù)了解，北京地區(qū)目前已建成電動汽車充換電站75座，服務(wù)網(wǎng)路覆蓋了北京市所有區(qū)縣。服務(wù)對象包括公交換電站、計程車充電站、環(huán)衛(wèi)車充電站、乘用車充電站和綜合車站五類站點，包含2771臺交流充電樁和99臺直流充電樁，日服務(wù)能力14998車次。以每棵樹一年減排18公斤二氧化碳計算，截至去年年底，本市所有電動車實現(xiàn)減排10453噸，相當(dāng)於一年新增了58萬棵大樹。

　　推“電靚藍天”計劃

　　記者獲悉，市電力公司已制定了清潔首都空氣的“電靚藍天”行動計劃，根據(jù)這一行動計劃，到2017年年底，新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模將達到20萬輛，全市將加快充換電站建設(shè)。除此之外，還包括核心區(qū)“煤改電”等重要內(nèi)容。

　　截至去年年底，北京城市核心區(qū)4.4萬戶居民“煤改電”工程全面完工，這個採暖季將有26.4萬戶居民可採用清潔的電採暖過冬，預(yù)計可壓減燃煤20余萬噸。

　　“北京四大熱電中心配套電網(wǎng)工程建設(shè)過半。”記者同時獲悉，“電靚藍天”的另一項重要措施，就是北京四大熱電中心配套電網(wǎng)工程的建設(shè)，這是北京世界城市建設(shè)和大氣環(huán)境治理的重點工程。北京市自2011年起，將利用四年時間建成四大熱電中心，全面關(guān)停電廠燃煤機組。目前，東南、西南熱電中心已並網(wǎng)，東北、西北熱電中心配套電力工程正處於建設(shè)高峰期，計劃在2014年底前全面實現(xiàn)並網(wǎng)，最終實現(xiàn)對高井、石熱、一熱、華能四大燃煤機組的替代改造。

　　四大熱電中心全面建成後，北京將壓減燃煤920萬噸，北京境內(nèi)清潔能源發(fā)電比例達到100%，對改善北京市空氣品質(zhì)，降低PM2.5值具有重要意義。