目前，本市地鐵5、6號(hào)線正在如火如荼的建設(shè)中，天津地鐵4號(hào)線南段工程將在今年年底啟動(dòng)。根據(jù)規(guī)劃，4號(hào)線沿線途經(jīng)北辰區(qū)、紅橋區(qū)、河北區(qū)、南開區(qū)、和平區(qū)、河西區(qū)、河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)8個(gè)行政區(qū)，將本市東北部貫穿起來。借力4號(hào)線南段工程的啟動(dòng)，該區(qū)域的區(qū)域價(jià)值將再度升級(jí)。

　　據(jù)了解，地鐵4號(hào)線為南北方向的骨架線，今年先啟動(dòng)實(shí)施南段，主要服務(wù)中部和東南部地區(qū)，從東南角途經(jīng)和平路、小白樓、十四經(jīng)路、成林道、津?yàn)I大道到民航大學(xué)，沿線經(jīng)過5個(gè)行政區(qū)，全長(zhǎng)19.3公里，將與地鐵2、3、5、10號(hào)線換乘。

　　由於4號(hào)線是連通市區(qū)和濱海新區(qū)的主要交通軌道，因此，津?yàn)I大道至張貴莊這一區(qū)域成為當(dāng)前新房市場(chǎng)關(guān)注熱度較高的板塊。張貴莊板塊緊鄰津?yàn)I大道，交通便捷，近年來一直是東麗區(qū)火熱板塊。這裡先後進(jìn)駐了許多大型開發(fā)商，如金隅悅城、遠(yuǎn)洋風(fēng)景、和泓四季戀城、萬(wàn)科金色雅築、松江津?yàn)I置地廣場(chǎng)等品牌。房企及項(xiàng)目的進(jìn)駐使其儼然成為眾多地産大鱷在津的重要競(jìng)技場(chǎng)地之一，區(qū)域內(nèi)新房市場(chǎng)始終保持活躍，靠近市內(nèi)六區(qū)的地理位置加上低於市內(nèi)六區(qū)的房?jī)r(jià)，吸引了許多購(gòu)房者的關(guān)注，促成了這一區(qū)域樓市的熱賣。

　　記者在採(cǎi)訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，地鐵4號(hào)線啟建的消息公佈後，一些“準(zhǔn)鐵房”、“準(zhǔn)地鐵房”幾乎成為板塊內(nèi)各大樓盤共有的特色標(biāo)簽。地鐵房之所以被如此看好，最重要的原因就是其無(wú)法比擬的便捷性。面對(duì)著擁堵的地面交通、嚴(yán)格的交通法規(guī)以及居高不下的油價(jià)，間接促成了一股前所未有的地鐵熱。客流高峰期只要等五六分鐘就能等來一趟地鐵，而地鐵不會(huì)堵車的優(yōu)勢(shì)也能大大地縮短出行時(shí)間。再好的私家車在擁堵的馬路上也是束手無(wú)策，半個(gè)小時(shí)的路程最後一個(gè)小時(shí)到達(dá)的經(jīng)歷相信很多自駕車主都已體驗(yàn)過。再加上本市已經(jīng)實(shí)行限號(hào)政策，這樣一來，就讓本就兼具價(jià)值空間地鐵房，更附上一層升值意味。如今，搶購(gòu)地鐵房已成為樓市中眾多剛需、投資客所青睞的第一熱衷。

　　為此，有業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)住宅板塊來説，交通便捷性的吸引力是尤為重要的，地鐵的建成吸引更多置業(yè)需求，相對(duì)投資需求得到發(fā)展，互補(bǔ)的發(fā)展模式將促使區(qū)域快速成熟。地鐵4號(hào)線的建成將會(huì)促使目前本市向西、向南置業(yè)的趨勢(shì)有所改觀，吸引更多的置業(yè)者關(guān)注線路沿線區(qū)域。尤其是張貴莊等居住區(qū)，隨著4號(hào)線的動(dòng)工無(wú)疑將吸引更多的置業(yè)目光。

　　增值方面，隨著地鐵的建設(shè)，各階段市場(chǎng)價(jià)格漲幅不同，主要是由於各階段購(gòu)房者的關(guān)注度和地鐵對(duì)片區(qū)的影響效力不同。記者在張貴莊周邊的多個(gè)樓盤的售樓處了解到，地鐵沿線樓盤價(jià)格漲幅大致可分為三個(gè)階段。第一階段為規(guī)劃出臺(tái)期至動(dòng)工建設(shè)期，規(guī)劃出臺(tái)時(shí)價(jià)格變化較小，而臨近各站點(diǎn)動(dòng)工時(shí)出現(xiàn)小幅上漲，漲幅約在6%至7%。第二階段為動(dòng)工建設(shè)至投入使用期，此階段主要是因?yàn)殡S著地鐵站點(diǎn)明確並啟動(dòng)建設(shè)，周邊市場(chǎng)關(guān)注度明顯提升。同時(shí)越臨近投入使用，“地鐵房”對(duì)於片區(qū)交通便捷性的改變?cè)矫黠@，更多體現(xiàn)出“從無(wú)到有”效應(yīng)，刺激購(gòu)房者交易意願(yuàn)增強(qiáng)。而且部分熱點(diǎn)片區(qū)的出現(xiàn)較為集中入市的現(xiàn)象，因此促使價(jià)格呈現(xiàn)快速、明顯上漲。與第一階段相比，約上漲6%至13%，同時(shí)明顯高於市場(chǎng)同期，價(jià)格水準(zhǔn)逐步攀升接近峰值。第三階段為投入使用期至運(yùn)營(yíng)成熟期，此階段地鐵逐步運(yùn)作成熟，地鐵房的效應(yīng)雖然持續(xù)存在，但是更多體現(xiàn)出保值、增值效力，加之周邊房源逐步去化，因此市場(chǎng)逐漸趨於穩(wěn)定，價(jià)格漲幅較小。