長瀏高速公路車輛救援站將羅先生的貨車拖至停車場後，聲稱要收2.7萬餘元施救費(fèi)。 均為聶映榮 攝

　　為了儘快拿到車，羅先生支付了1萬元押金，拿到了這張收據(jù)。

　　記者 聶映榮 實(shí)習(xí)生 陳欣

　　貨車在高速公路撞上護(hù)欄，車輛救援站的人將車拖到了5公里外的停車場。兩天后車主去取車時，竟被告知要交2.7萬餘元施救費(fèi)。近日，遭遇“天價施救費(fèi)”的羅先生向本報市民直通車欄目組求助。在記者調(diào)查過程中，羅先生又與救援站工作人員不斷講價，價格降到1.7萬餘元。羅先生很是無奈：“這樣隨口給出的天價施救費(fèi)，我真的付不起。但如果不付錢，我又拿不到車。”

　　事故

　　貨車失控撞護(hù)欄

　　拖車5公里喊價2.7萬

　　羅先生是一輛江西牌照貨車的車主。9月15日，他和另外一名司機(jī)駕駛這輛貨車，滿載一車豬飼料從長沙開往江西。當(dāng)晚7時許，行至長瀏高速瀏陽南收費(fèi)站附近時，貨車突然失控，撞上了路邊的護(hù)欄。

　　“當(dāng)時路面上有沙子，車子打滑，完全控制不住。”羅先生説，車頭一側(cè)撞開護(hù)欄後，有一小部分壓在護(hù)坡上，車身向外稍微傾斜，並沒有側(cè)翻，也沒有貨物掉出來。事故發(fā)生後，交警和長瀏高速公路車輛救援站的人負(fù)責(zé)處理事故現(xiàn)場，羅先生則因?yàn)轭^撞痛了去了醫(yī)院。

　　17日，羅先生去車輛救援站諮詢?nèi)≤囀乱恕９ぷ魅藛T告知他，貨車已被拖到瀏陽南收費(fèi)站附近的停車場，他需要支付2.7萬餘元的施救費(fèi)。

　　“車沒有側(cè)翻，他們拖了最多5公里路程，就要收這麼多錢，換誰都不會接受啊。”羅先生拒絕支付2.7萬餘元施救費(fèi)。當(dāng)日，救援站工作人員和他進(jìn)行協(xié)商，一番討價還價之後把價格降到了2.1萬餘元，並要求他先交1萬元押金。為了儘快拿到車，羅先生只好支付了1萬元押金，拿到了一張收據(jù)。

　　2.1萬餘元，對於已在事故中遭受不少損失的羅先生來説，無疑是一筆鉅款。但車被扣在停車場，羅先生不知如何是好，只好向記者求助。

　　收費(fèi)

　　經(jīng)還價降為2.1萬

　　其中吊車費(fèi)達(dá)1.4萬

　　高速公路上的車輛施救費(fèi)真有這麼貴嗎？救援站工作人員告知羅先生，施救時，他們一共動用了一輛拖車和兩輛吊車。記者查詢發(fā)現(xiàn)，湖南省物價局、湖南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)於進(jìn)一步規(guī)範(fàn)我省高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知》規(guī)定，在10公里內(nèi)，對五型車的拖車服務(wù)基價是580元，貨車車貨總重31-55噸的車輛，在基價基礎(chǔ)上每噸加收20元。針對五型車的吊車服務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每車次2500元。

　　羅先生的車重18噸，屬於五型車，車上的貨物共31噸。按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，羅先生怎麼也算不出施救費(fèi)會超過1萬元。然而，對方最初的要價卻是2.7萬餘元，討價還價之後，對方仍要2.1萬餘元。

　　17日上午11時40分左右，記者和羅先生一起來到長瀏高速公路車輛救援站。該站站長黃河出示了一張收費(fèi)2.1萬餘元的明細(xì)單，上面顯示：拖車費(fèi)1460元、吊車費(fèi)1.4萬元、裝卸費(fèi)2320元、貨物保管費(fèi)2480元、搶修費(fèi)800元。黃河説：“本來吊車費(fèi)要2萬塊錢，協(xié)商之後，已經(jīng)減掉了6000塊錢。”

　　救援站説法

　　部分車體衝出路基

　　可以不按照標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)

　　《通知》規(guī)定的吊車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2500元，這裡的吊車費(fèi)為何這麼貴？黃河説，事故貨車有一部分衝出了路基，所以，這次和普通的高速公路救援不同，他們可以不按照標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不過可以雙方協(xié)商定價。他還説，高速公路上施救既有難度，又有風(fēng)險，當(dāng)時又動用了兩輛吊車，從晚上8時忙到次日淩晨1時，這樣收費(fèi)是合理的。

　　記者發(fā)現(xiàn)，《通知》確實(shí)規(guī)定：“吊車服務(wù)是指在路基內(nèi)事故(或故障)現(xiàn)場使用吊車吊運(yùn)一輛事故(或故障)車輛收取的總費(fèi)用，對路基以外或隧道內(nèi)等特殊情況下作業(yè)確有困難的，收費(fèi)由雙方協(xié)商。”

　　“施救前，根本沒有協(xié)商價格，現(xiàn)在車都扣起來了，再來協(xié)商，對我公平嗎？”羅先生説，貨車當(dāng)時起碼有70%的車體在路基內(nèi)，車體沒側(cè)翻，只是傾斜了不到20度，也沒有貨物掉出來，施救難度並不大，他能夠接受的吊車費(fèi)最多是6000元。

　　隨後，雙方再次協(xié)商，黃河表示，吊車費(fèi)可以減到1萬元，也就是説總費(fèi)用1.7萬餘元。他説：“還可以再協(xié)商，但我覺得我們跟車主單獨(dú)協(xié)商更合適一些，記者在的話，不太方便。”

　　物價部門稱

　　可以介入調(diào)解，但無法直接管理

　　截至昨日，雙方仍未對施救費(fèi)用達(dá)成一致。對此，羅先生也無可奈何：“最開始吊車費(fèi)要2萬元，討價還價之後又變成1萬元，真是隨口一個價，差別那麼大，讓人怎麼信服？”

　　記者將相關(guān)情況反映至瀏陽市物價局價格舉報中心。該中心工作人員表示，高速公路路基以外的事故車輛救援，雙方確實(shí)應(yīng)該協(xié)商定價。如果車主認(rèn)為救援站開出的價格過高，可以撥打物價舉報熱線12358，物價部門可以介入調(diào)解。如果調(diào)解不成功，車主可以向物價認(rèn)定部門申請?jiān)u估鑒定，甚至走司法程式，“但走這些程式，可能需要耗費(fèi)一定時間。”

　　這位工作人員坦承，此前他們也接到過類似的投訴，由於《通知》並未對高速公路路基以外的救援收費(fèi)做出規(guī)定，救援站收費(fèi)多少，物價部門無法直接管理。在現(xiàn)實(shí)操作過程中，高速公路的事故現(xiàn)場需儘快撤離，雙方往往還沒來得及協(xié)商施救費(fèi)用，車就已經(jīng)拖走了。“我們也希望上面能對這種情況出臺一些規(guī)定，儘量確定一個收費(fèi)範(fàn)圍。”

　　相關(guān)連結(jié)

　　“天價施救費(fèi)”事件頻發(fā)

　　●去年11月29日，中央電視臺《焦點(diǎn)訪談》節(jié)目曝光，李師傅開車運(yùn)送一批大理石從湖北隨州前往青海西寧，在甘肅的高速路段與前車發(fā)生追尾。汽車救援公司的拖車將李師傅的貨車拖到修理廠，第二天李師傅到修理廠提車時，被告知需要交納2萬元拖車費(fèi)。 曝光後，甘肅省相關(guān)部門成立聯(lián)合調(diào)查組對此問題進(jìn)行調(diào)查，對高速交警及物價兩部門共9人進(jìn)行了嚴(yán)肅問責(zé)。

　　●去年8月1日，山東淄博鵬達(dá)運(yùn)輸有限公司一輛運(yùn)輸車在江蘇淮安宿淮鹽高速發(fā)生側(cè)翻單方事故，事後被施救方淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心索要14.7萬元的施救費(fèi)。由於公司不肯交費(fèi)，直到4個多月後，儘管高速交警開具了放車單，但事故車一直被淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)互通高速吊裝中心扣押在其停車場。

　　●去年6月6日，在張石高速河北省保定市境內(nèi)，個體運(yùn)輸戶劉勝春的油罐車發(fā)生交通事故。事故車輛被拖至清障公司的停車場，要收取費(fèi)用8萬餘元，劉勝春不服，先後13次前往交通、物價等部門以及清障公司協(xié)調(diào)相關(guān)費(fèi)用，卻被推來推去。去年12月6日，劉勝春再次去清障公司。對方告知他，要想提車，需要再交每天300元的汽車保管費(fèi)，幾個月下來需要再交5萬餘元。