中新社烏魯木齊9月4日電 題：絲路高鐵承載的新疆官民多元夢想

　　作者 楊靜怡

　　正在烏魯木齊舉行的中國—亞歐博覽會上，最受觀眾歡迎的展示當屬“絲綢之路經濟帶交通運輸館”裏的高速鐵路機組模型和古帆船模型。

　　博覽會主辦方今年新設的這一展館，因“絲路”之名而備受此間各界矚目。

　　新疆姑娘艾尼帕圍著高鐵380機組模型，各個角度都拍了一遍。看著模型上“烏魯木齊—北京”的字眼，這個在中國內地搭乘過高鐵的青年説，“感覺特別好，我們新疆也應該有”。

　　隨著“蘭新鐵路第二雙線新疆段”近日完成調試，艾尼帕離搭乘高鐵去北京的夢想又近了一步。這一線路若于年內建成，目前烏魯木齊到北京40個小時的鐵路通行時間將降至15個小時以內。

　　來自浙江的劉姓參展客商帶著小孫女駐足觀看。“中國的高鐵技術世界一流，看著特別驕傲”，他還特別留意模型介紹中“中國自主設計製造”和“世界領先水準”等字眼。

　　就在高鐵模型對面，一幅世界地圖清晰顯示出規(guī)劃中、貫穿亞歐大陸北、中、南的三條鐵路通道，這將推動新疆成為絲綢之路經濟帶上的交通樞紐。

　　“在網路上購物，新疆都不在全國包郵(賣家承擔郵費)範圍內。等高鐵通車，出疆鐵路通道增多，我們也能享受包郵了”，新疆大學的一位博覽會志願者説。

　　今年博覽會舉辦了一場“絲綢之路經濟帶交通運輸峰會”。新疆維吾爾自治區(qū)主席努爾·白克力出席會議時説，交通運輸是推進絲綢之路經濟帶建設的核心推動力和重要引擎，特別在打造新疆為絲綢之路經濟帶核心區(qū)的過程中，其作用“無可替代”。

　　《後漢書·西域傳》曾以“馳命走驛，不絕於時月”記載古代新疆地區(qū)書信、商旅密集往來的繁華歲月。無疑，高鐵技術和鐵路、公路將推動絲綢之路再現(xiàn)昔日榮光。

　　交通運輸館中，另一“明星”是海上絲綢之路的元老、600年前鄭和下西洋的主力船艦模型，它的旁邊陳列著中國遠洋集團17.5萬噸散貨船和30萬噸原油輪。

　　對於新疆，陸路和海路已不是獨立個體。9月3日中國國務院發(fā)佈《關於促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，其中特別提到，把鐵水聯(lián)運作為“一路一帶”(即“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱)建設，特別是21世紀海上絲綢之路，立足於跟海運銜接的通道建設。

　　據(jù)介紹，在新疆霍爾果斯口岸，自2012年底第二條中哈鐵路(中國與哈薩克)開通以來，來自西安、連雲(yún)港、鄭州等中國內地的貨物源源不斷地經此運往中亞及俄羅斯。其中，很大比重的過境貨物發(fā)自東部的連雲(yún)港。

　　歷史上，交通運輸是絲綢之路形成和興起的重要條件。到如今，中國自己的高鐵技術將承載起新疆等絲路故地官方、民間的多元夢想。(完)