重慶果園港碼頭工作人員在吊運(yùn)集裝箱。新華社發(fā)

　　伴隨著4月底國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)“建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的重磅信號(hào)一齣，一石激起千層浪，受此利好，港口航運(yùn)經(jīng)濟(jì)正在不斷升溫。4日武漢提出，未來(lái)6年將投資近千億元，打造長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心；而位於長(zhǎng)江“出海口”的南京港、寧波港自然不甘人後，加大航運(yùn)投入、做好“水文章”也已成為了其積極謀劃融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要課題。如今，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線港口的建設(shè)熱情正被快速點(diǎn)燃，隨之而來(lái)的無(wú)疑是巨大的投資機(jī)遇。

　　●南方日?qǐng)?bào)記者 郭家軒 實(shí)習(xí)生 曹丹

　　武漢投千億打造航運(yùn)中心

　　4月28日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在重慶召開(kāi)座談會(huì)，提出依託黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供重要支撐。

　　李克強(qiáng)表示，長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要一極，要通過(guò)改革開(kāi)放和實(shí)施一批重大工程，讓長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游城市群和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)3個(gè)“板塊”的産業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施連接起來(lái)，促進(jìn)産業(yè)有序轉(zhuǎn)移銜接、優(yōu)化升級(jí)和新型城鎮(zhèn)集聚發(fā)展。

　　一石激起千層浪，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶概念備受熱捧之際，沿線各省已仿佛看到了“佩戴”起長(zhǎng)江珍珠鏈時(shí)的繁華場(chǎng)景，以及由此帶來(lái)的源源不斷的港口商機(jī)。

　　4日，素來(lái)有著“建設(shè)國(guó)家中心城市”雄心的武漢市提出，將在未來(lái)6年內(nèi)，圍繞港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航運(yùn)服務(wù)水準(zhǔn)提升、産業(yè)支撐能力提升等方面，投入951億元實(shí)施50個(gè)拓展航運(yùn)樞紐能力的項(xiàng)目，在2020年將武漢初步打造成為長(zhǎng)江中游上的“一顆明珠”；並力爭(zhēng)通過(guò)10年的努力，將武漢建設(shè)成具有國(guó)際影響力的內(nèi)河航運(yùn)中心，進(jìn)一步做實(shí)中西部地區(qū)外貿(mào)貨物的“出海口”。

　　港口航運(yùn)股迎投資機(jī)遇

　　據(jù)了解，武漢航運(yùn)如此大規(guī)模投入，近年來(lái)較為少見(jiàn)。這也足以證明長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶為沿線城市帶來(lái)的巨大機(jī)遇。

　　與此同時(shí)，位於長(zhǎng)江口的南京港、寧波港也在積極謀劃，以圖早日乘上長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的東風(fēng)。南京港董事長(zhǎng)熊俊日前表示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，必然帶來(lái)産業(yè)格局的新調(diào)整，為港口發(fā)展轉(zhuǎn)機(jī)業(yè)務(wù)創(chuàng)造新的市場(chǎng)空間。“十二五”末，“長(zhǎng)江太倉(cāng)至南京段以下12.5米深水航道將建設(shè)完成，屆時(shí)5萬(wàn)噸級(jí)海輪可直達(dá)南京，服務(wù)長(zhǎng)江中上游廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地將為南京港拓展新空間，還可以發(fā)展大宗進(jìn)出口商品倉(cāng)儲(chǔ)、交易平臺(tái)等新業(yè)態(tài)。”熊俊説。

　　此外，寧波發(fā)展規(guī)劃研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體採(cǎi)訪時(shí)也表示，目前，寧波也已將融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶作為最新研究課題，希望將寧波港鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，“在港口功能、網(wǎng)路完善、腹地拓展、管理效率提升等方面發(fā)力，加快寧波舟山港口一體化建設(shè)。”

　　據(jù)了解，目前位居世界港口貨物吞吐量第四位的寧波港，近年來(lái)也在不斷謀求向長(zhǎng)江流域及西部地區(qū)開(kāi)拓港口腹地，截至2013年已開(kāi)通了海鐵聯(lián)運(yùn)城市17個(gè)。

　　值得一提的是，受益於多重政策利好，二級(jí)市場(chǎng)上不少長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶概念股也在近日迎來(lái)了逆勢(shì)上漲。數(shù)據(jù)顯示，5日重慶港九、南京港一度漲停，而宜昌交運(yùn)則連續(xù)兩日漲幅達(dá)到5%以上。

　　對(duì)此，興業(yè)證券分析師在接受記者採(cǎi)訪時(shí)表示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)將帶來(lái)新的運(yùn)輸需求，長(zhǎng)江的航運(yùn)功能有望通過(guò)政府後續(xù)資金投入和政策支援有較大的提升，這將促進(jìn)長(zhǎng)江沿岸港口吞吐量的增長(zhǎng)，帶動(dòng)相關(guān)公司業(yè)績(jī)提升。