不知何故，現(xiàn)在的三鎮(zhèn)街頭，掛著“暫停”從身邊飛馳而過(guò)的空計(jì)程車(chē)越來(lái)越多。計(jì)程車(chē)明顯是空的，卻不願(yuàn)理會(huì)路邊招手的乘客。在早晚高峰的時(shí)候，這種現(xiàn)象尤為明顯。

　　記者探訪發(fā)現(xiàn)，這與打車(chē)軟體逐漸被計(jì)程車(chē)司機(jī)青睞，並且打車(chē)軟體對(duì)乘客和的哥推出補(bǔ)貼有關(guān)。

　　現(xiàn)象 空車(chē)飛馳不願(yuàn)停

　　上週五傍晚，市民王先生一家人在武昌中南路攔車(chē)，七八輛車(chē)都從他面前呼嘯而過(guò)，但就是沒(méi)車(chē)停下來(lái)。王先生説，上下班高峰雖然一向難打車(chē)，但最近感覺(jué)比以前更難打。

　　昨晚6點(diǎn)，記者在武昌東湖路攔車(chē)，儘管不時(shí)有空車(chē)駛過(guò)，但就是沒(méi)車(chē)停下來(lái)。在等了近20分鐘後，記者忍不住用手機(jī)裏的打車(chē)軟體，不到2分鐘，就搶到一輛計(jì)程車(chē)。剛上車(chē)，的哥黃師傅又通過(guò)嘀嘀打車(chē)搶到了一單從青山建二到機(jī)場(chǎng)的“大活兒”。

　　黃師傅表示，裝了嘀嘀打車(chē)後，自己一般首先滿足用了軟體的乘客，沒(méi)用軟體在路邊招手的乘客只能放在次位。

　　還有的哥承認(rèn)，高峰時(shí)，打車(chē)軟體能幫助司機(jī)找順路的乘客，因此客觀上確實(shí)會(huì)減少路邊行人叫車(chē)成功的概率。

　　原因 打車(chē)軟體有補(bǔ)貼

　　昨日，快的打車(chē)與支付寶宣佈，包括武漢在內(nèi)的全國(guó)40個(gè)城市的40余萬(wàn)快的司機(jī)支援支付寶付打車(chē)款，武漢1.4萬(wàn)計(jì)程車(chē)接入，同時(shí)對(duì)乘客與司機(jī)補(bǔ)貼。

　　此前，另一家打車(chē)巨頭嘀嘀打車(chē)，與微信合作推出微信打車(chē)，乘客與計(jì)程車(chē)司機(jī)每單均可免10元。

　　為了搶單方便，不少司機(jī)都隨身帶了兩部智慧手機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，有了打車(chē)軟體，的哥們一面拿乘客的加價(jià)小費(fèi)，一面拿軟體公司的搶單獎(jiǎng)勵(lì)及補(bǔ)貼，收入普遍有所增加。以微信打車(chē)為例，微信在漢每天補(bǔ)貼至少50萬(wàn)元，意味著每天有25000人使用。的哥向師傅向記者坦承，因?yàn)橛搀w裝備升級(jí)加上巧用打車(chē)軟體，上個(gè)月他的收入多了近千元。

　　看法 市民對(duì)此褒貶不一

　　一些市民認(rèn)為，打車(chē)軟體通過(guò)砸錢(qián)，誘導(dǎo)了計(jì)程車(chē)司機(jī)“挑客”，事實(shí)上加劇了不公平競(jìng)爭(zhēng)行為，管理部門(mén)應(yīng)該明確禁止。家住光谷的55歲市民鍾先生説，自己手機(jī)沒(méi)裝打車(chē)軟體，也不會(huì)用微信、支付寶。

　　“以後出門(mén)短途可以岔坐的士，長(zhǎng)途就10塊錢(qián)停一次再走。”網(wǎng)友“奏霞子”説，打車(chē)軟體10元補(bǔ)貼夠付車(chē)費(fèi)，好説話的的哥還能把“餘額”返給你，短途打的還能賺錢(qián)。在網(wǎng)上，一些網(wǎng)友甚至設(shè)計(jì)出武漢免費(fèi)打的攻略，每次的士費(fèi)達(dá)到10元後再重新打表。

　　嘗到甜頭的乘客認(rèn)為，打車(chē)軟體“燒錢(qián)”是微信與支付寶的回饋市場(chǎng)行為，的哥和乘客都能獲益。有業(yè)內(nèi)人士表示，微信與支付寶主要想搶奪用戶，如微信支付免10元的前提就是乘客要開(kāi)通微信支付，但這樣的“砸錢(qián)”肯定不會(huì)長(zhǎng)久。